Како генерирати електрични ДЦ мотор без електричних аутомобила? | | Нова енергија Аутомобили ДЦ моторних аутомобила без четкица без четкица без четкица директно на југу Анхуи-ја

У електричним возилима мотор је веома важан кључни делови, овај чланак без четкица без четкица са вама да разуме на југу анхуи-а трофазне асинхроне аутомобиле мотора за наизменичну струју како да генерише снагу! Како генерирати асинхрони мотор напајања? Принцип рада мотора, електрични намотавање окреће се ротирајући магнетно поље. У статеру и ротору се не контактира, зашто се на носачу намотавање на наизменично струју (АЦ) ротирати? Његов принцип рада примењује се на електромагнетско принцип: два Фарадаијева закона и Лензовог закона. Када се на завојница статора намотава наизменично струја (АЦ), због карактеристика наизменичне струје, намотаји статора ствара ротирајућу електромагнетну поље. На намотачу ротора је затворени проводник петље, налази се у ротирајућем магнетном пољу статора непрестано сечење линије магнетне индукције статора. Према Фарадаи-овом закону, део затвореног проводника у магнетном пољу Резање покрета магнетне индукције, ствара електричну струју из проводника и електричне струје и електромагнетног поља. Дакле, у мотору има два електромагнетна поља: Једно је повезан са спољним након наизменичној струје и електромагнетном пољу статора; Други је узрокован сечењем индукције струје од статора након формирања електромагнетног поља ротора. Према Лензовом закону, магнетно поље је индуковало струјно укупно жеље да се побуне на узроке индуковане струје (сечење ротора намотавање магнетне индукције магнетне индукције), односно да се на све најбоље учини да проводник ротора више није на сечу магнетног линије магнетне индукције: Цхасе & цело; Ротирајући електромагнетско поље статора, односно, направите ротор са ротирајућим ротацијом електромагнетног поља, на крају се мотор почиње окретати. Пошто је ротор увек ин и други; Цхасе & цело; Брзина ротације електромагнетних поља статора и да би се могла смањити линије магнетне индукције и индуковане струје, брзина ротора је увек помало спорија од брзине електромагнетног поља за производњу статора (око 2% ~ 5%), то јест асинхрона операција, па смо назвали овај индуковану тренутну асинхрону моторицу. Сљедеће је структура јединственог АЦ мотора: ГМ асинхрона структура мотора је следећа: у овом раду, из издавачке куће механичке индустрије зашто електрични аутомобили раде.