چگونه می توان موتور برق بدون براش dc ماشین های الکتریکی را تولید کرد؟ | | انرژی جدید براشلس خودرو موتور dc ماشین براشلس موتور dc - بدون جاروبک مستقیم در جنوب آنهویی
صفحه اصلی »
وبلاگ »
چگونه می توان موتور برق بدون براش dc خودروهای برقی را تولید کرد؟ | | انرژی جدید براشلس خودرو موتور dc ماشین براشلس موتور dc - بدون جاروبک مستقیم در جنوب آنهویی
چگونه می توان موتور برق بدون براش dc ماشین های الکتریکی را تولید کرد؟ | | انرژی جدید براشلس خودرو موتور dc ماشین براشلس موتور dc - بدون جاروبک مستقیم در جنوب آنهویی
بازدیدها: 0 نویسنده: ویرایشگر سایت زمان انتشار: 09-12-2020 منبع: سایت
در وسایل نقلیه الکتریکی، موتور یک بخش کلیدی بسیار مهم است، این مقاله موتور dc بدون جاروبک را با شما همراهی میکند تا در جنوب آنهویی موتور AC ناهمزمان سه فاز، نحوه تولید نیرو را درک کنید! چگونه موتور ناهمزمان ac تولید کنیم؟ اصل کار موتور ac، چرخش سیم پیچ الکتریکی در میدان مغناطیسی دوار. در استاتور موتور و روتور تماس ندارد، چرا به سیم پیچ استاتور در جریان متناوب (AC)، روتور خواهد چرخید؟ اصل کار آن بر اصل الکترومغناطیسی اعمال می شود: دو قانون فارادی و قانون لنز. هنگامی که روی سیم پیچ استاتور با جریان متناوب (AC)، به دلیل ویژگی های جریان متناوب، سیم پیچ های استاتور یک میدان الکترومغناطیسی دوار ایجاد می کند. در سیم پیچ روتور یک هادی حلقه بسته است، آن را در میدان مغناطیسی دوار استاتور به طور مداوم برش خط القایی مغناطیسی استاتور است. طبق قانون فارادی، بخشی از هادی بسته در برش میدان مغناطیسی حرکت خط القای مغناطیسی، جریان الکتریکی از یک هادی و جریان الکتریکی و میدان الکترومغناطیسی ایجاد میکند. بنابراین، در موتور دارای دو میدان الکترومغناطیسی است: یکی پس از جریان متناوب به خارجی متصل می شود و میدان الکترومغناطیسی استاتور. یکی دیگر از قطع جریان القایی استاتور پس از تشکیل میدان الکترومغناطیسی روتور ایجاد می شود. طبق قانون لنز، مجموع جریان القایی میدان مغناطیسی میخواهد در برابر عوامل جریان القایی شورش کند (برش سیم پیچ روتور خط القایی مغناطیسی استاتور)، یعنی تمام تلاش خود را بکنیم تا هادی روتور دیگر روی برش میدان مغناطیسی استاتور خط القاء مغناطیسی نباشد، نتیجه این است که: در هادی روتور، تعقیب و گریز میدان الکترومغناطیسی دوار استاتور، یعنی روتور را با چرخش میدان الکترومغناطیسی چرخان استاتور، در نهایت باعث می شود که موتور شروع به چرخش کند. از آنجایی که روتور همیشه در و دیگر; تعقیب و گریز سرعت چرخش میدان های الکترومغناطیسی استاتور و برای اینکه بتوان خطوط القای مغناطیسی و جریان القایی را قطع کرد، سرعت روتور همیشه کمی کندتر از سرعت میدان الکترومغناطیسی استاتور است (حدود 2% ~ 5%)، یعنی عملکرد ناهمزمان، بنابراین ما این موتور جریان القایی موتور جریان القایی را ac.ynch نامیدیم. ساختار موتور ac یک جهته به شرح زیر است: ساختار موتور ناهمزمان gm ac به شرح زیر است: در این مقاله، از انتشارات صنعت مکانیک، چرا اتومبیل های الکتریکی در حال اجرا هستند.