Цахилгаан машины цахилгаан гүйдлийн хөдөлгүүрийг хэрхэн бий болгох вэ? | | шинэ эрчим хүчний автомашин сойзгүй тогтмол гүйдлийн моторт машин сойзгүй тогтмол гүйдлийн мотор - Аньхойгийн өмнөд хэсэгт байрлах сойзгүй шууд мотор

Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн хувьд мотор нь маш чухал чухал хэсэг бөгөөд энэхүү нийтлэлд сойзгүй тогтмол гүйдлийн мотор нь Аньхуй мужийн өмнөд хэсэгт гурван фазын асинхрон хувьсах гүйдлийн хөдөлгүүртэй автомашиныг хэрхэн эрчим хүч үйлдвэрлэх талаар ойлгох болно! Хувьсах асинхрон моторыг хэрхэн яаж үүсгэх вэ? Хувьсах моторын ажиллах зарчим, эргэлдэх соронзон орон дахь цахилгаан ороомгийн эргэлт. Хөдөлгүүрт статор ба ротор холбоогүй бол яагаад роторыг ээлжлэн гүйдэл (AC) дээр ороомгийн статороор эргүүлэх вэ? Түүний ажиллах зарчмыг цахилгаан соронзон зарчимд ашигладаг: хоёр Фарадей хууль ба Лензийн хууль. Хувьсах гүйдлийн (AC) ороомгийн статорын ороомог дээр байх үед хувьсах гүйдлийн шинж чанараас шалтгаалан статорын ороомог нь эргэдэг цахилгаан соронзон орон үүсгэдэг. Роторын ороомог дээр хаалттай гогцоо дамжуулагч байдаг бөгөөд энэ нь статорын соронзон индукцийн шугамыг байнга таслаж байдаг статорын эргэлдэгч соронзон орон юм. Фарадейгийн хуулийн дагуу соронзон индукцийн шугамын хөдөлгөөнийг соронзон орны огтлох хаалттай дамжуулагчийн нэг хэсэг нь дамжуулагчаас цахилгаан гүйдэл, цахилгаан гүйдэл ба цахилгаан соронзон орон үүсгэдэг. Тиймээс моторт хоёр цахилгаан соронзон орон байдаг: нэг нь хувьсах гүйдэл ба статорын цахилгаан соронзон орны дараа гадаадтай холбогдсон; Нөгөө нь роторын цахилгаан соронзон орон үүссэний дараа статорын индукцийн гүйдлийг таслахаас үүсдэг. Лензийн хуулийн дагуу нийт соронзон орны өдөөгдсөн гүйдэл нь өдөөгдсөн гүйдлийн шалтгаануудын эсрэг эсэргүүцэхийг хүсч байна (Статорын соронзон индукцийн шугамын роторын ороомгийг таслах), өөрөөр хэлбэл роторын дамжуулагчийг соронзон индукцийн шугамын статорын соронзон орон огтлохгүй байхын тулд чадах бүхнээ хийх, үр дүн нь: ротор дээр & бусад; хөөж & даяар; Статорын эргэлдэгч цахилгаан соронзон орон, өөрөөр хэлбэл роторыг эргэдэг цахилгаан соронзон орны эргэлттэй болгож, эцэст нь мотор эргэлдэж эхэлдэг. Ротор нь үргэлж & бусад байдаг тул; хөөж & даяар; Статорын цахилгаан соронзон орны эргэлтийн хурд нь соронзон индукц ба индукцийн гүйдлийн шугамыг таслахын тулд роторын хурд нь статорын цахилгаан соронзон орны хурдаас (ойролцоогоор 2% ~ 5%), өөрөөр хэлбэл асинхрон ажиллагаанаас бага зэрэг удаан байдаг тул бид энэ индукцийн гүйдлийг асинхрон мотор гэж нэрлэсэн. Дараах нь нэг чиглэлтэй хувьсах гүйдлийн хөдөлгүүрийн бүтэц юм: gm ac асинхрон моторын бүтэц нь дараах байдалтай байна: Энэ нийтлэлд механик үйлдвэрлэлийн хэвлэлийн газраас цахилгаан машин яагаад ажилладаг.