كيفية توليد قوة محرك DC بدون فرش للسيارات الكهربائية؟ | | الطاقة الجديدة للسيارات بدون فرشات بتيار مستمر محرك السيارة بدون فرشات بتيار مستمر - بدون فرش مباشرة في جنوب انهوى

في السيارات الكهربائية، يعد المحرك جزءًا رئيسيًا مهمًا للغاية، هذه المقالة هي محرك DC بدون فرش معك لفهم كيفية توليد الطاقة في جنوب آنهوي غير المتزامن ثلاثي الطور. كيفية توليد الطاقة من محرك غير متزامن يعمل بالتيار المتردد؟ مبدأ عمل محرك التيار المتردد، يدور الملف الكهربائي في مجال مغناطيسي دوار. في الجزء الثابت للمحرك والدوار لا يوجد اتصال، لماذا يتم لف الجزء الثابت على التيار المتردد (AC)، سوف يدور الدوار؟ يتم تطبيق مبدأ عملها على المبدأ الكهرومغناطيسي: قانون فاراداي وقانون لينز. عندما تكون ملفات الجزء الثابت على التيار المتردد (AC)، نظرًا لخصائص التيار المتردد، فإن ملفات الجزء الثابت تخلق مجالًا كهرومغناطيسيًا دوارًا. على لف الدوار يوجد موصل حلقة مغلقة، وهو في المجال المغناطيسي الدوار للجزء الثابت يقطع باستمرار خط الحث المغناطيسي للجزء الثابت. وفقًا لقانون فاراداي، يقوم جزء من الموصل المغلق في المجال المغناطيسي بقطع حركة خط الحث المغناطيسي، بإنشاء تيار كهربائي من الموصل، وتيار كهربائي ومجال كهرومغناطيسي. لذلك، يوجد في المحرك مجالان كهرومغناطيسيان: أحدهما متصل بالخارج بعد التيار المتردد والمجال الكهرومغناطيسي للجزء الثابت؛ والآخر ناتج عن قطع تيار تحريض الجزء الثابت بعد تكوين المجال الكهرومغناطيسي للجزء المتحرك. وفقًا لقانون لينز، فإن إجمالي التيار المستحث بالمجال المغناطيسي يريد التمرد ضد أسباب التيار المستحث (قطع لف الدوار لخط الحث المغناطيسي للجزء الثابت)، أي أننا نبذل قصارى جهدنا لجعل موصل الجزء الدوار لم يعد على قطع المجال المغناطيسي للجزء الثابت لخط الحث المغناطيسي، والنتيجة هي: على موصل الدوار سوف وغيرها؛ مطاردة وطوال؛ إن المجال الكهرومغناطيسي الدوار للجزء الثابت، أي جعل الدوار مع دوران المجال الكهرومغناطيسي للجزء الثابت، يجعل المحرك يبدأ في النهاية بالدوران. نظرًا لأن الدوار موجود دائمًا وغيره؛ مطاردة وطوال؛ سرعة دوران المجالات الكهرومغناطيسية للجزء الثابت، ولكي تكون قادرة على قطع خطوط الحث المغناطيسي والتيار المستحث، تكون سرعة الدوار دائمًا أبطأ قليلاً من سرعة المجال الكهرومغناطيسي للجزء الثابت (حوالي 2٪ ~ 5٪)، أي التشغيل غير المتزامن، لذلك أطلقنا على هذا المحرك الحالي المستحث محرك غير متزامن. فيما يلي هيكل محرك التيار المتردد أحادي الاتجاه: هيكل محرك التيار المتردد غير المتزامن gm هو كما يلي: في هذه الورقة، من دار نشر الصناعة الميكانيكية، لماذا تعمل السيارات الكهربائية.