Ako generovať motorový motor bez kefy s elektrickými automobilmi? | | Nový energetický automobilový automobil bez kefy DC Motor DC DC DC -kefový bezpriam

V elektrických vozidlách je motor veľmi dôležitými kľúčovými časťami. Tento článok je kefovým jednosmerným motorom s vami, aby ste pochopili na juhu trojfázového asynchrónneho motorového automobilu AC, ako generovať energiu! Ako generovať výkonný AC asynchrónny motor? Pracovný princíp striedavého motora, elektrické vinutie sa otáča v rotujúcom magnetickom poli. V statovom motore a rotore nie je kontakt, prečo sa staví vinutie striedavého prúdu (AC), rotor sa otočí? Jeho pracovný princíp sa uplatňuje na elektromagnetický princíp: dva Faradayov zákon a Lenzov zákon. Keď je vinutie cievky statora na striedaní prúdu (AC), v dôsledku charakteristík striedavého prúdu, vinutia statora vytvárajú rotujúce elektromagnetické pole. Pri vinutí rotora je vodič s uzavretou slučkou, je v rotujúcom magnetickom poli statora neustále rezať magnetickú indukčnú čiaru statora. Podľa Faradayovho zákona je súčasťou uzavretého vodiča pri rezy orientovaného magnetického indukčného linky, vytvára elektrický prúd z vodiča a elektrický prúd a elektromagnetické pole. Takže v motore majú dve elektromagnetické pole: jedno je pripojené k externým po striedaní prúdu a elektromagnetického poľa statora; Druhý je spôsobený rezaním indukčného prúdu statora po vytvorení elektromagnetického poľa rotora. Podľa Lenzovho zákona sa magnetické pole vyvolalo celkový celkový prúd, ktorý sa chce vzbúriť proti príčinám indukovaného prúdu (rezanie rotora vinutia magnetickej indukčnej čiary statora, výsledkom je, že na rotorovom vodiči už nie je na rezaní statora magnetického poľa magnetického poľa statora; Chase & Celost; Rotujúce elektromagnetické pole statora, to znamená, urobí rotor s rotáciou elektromagnetického poľa statora, nakoniec spôsobí, že sa motor začne otáčať. Pretože rotor je vždy v a iných; Chase & Celost; Rýchlosť rotácie elektromagnetických polí statora a aby bolo možné rezať čiary magnetickej indukcie a indukovaného prúdu, rýchlosť rotora je vždy o niečo pomalšia ako rýchlosť elektromagnetického poľa statora (asi 2% ~ 5%), to znamená asynchrónna prevádzka, takže sme nazývali tento indukovaný motorický motorový AC asynchrónny motor. Nasleduje štruktúra jednosmerného AC motora: GM AC asynchrónna motorická štruktúra je nasledovná: V tomto článku, z mechanického priemyslu Publishing House, prečo elektrické vozidlá bežia.