የኤሌክትሪክ መኪኖች ኃይል ብሩሽ-አልባ ዲሲ ሞተር እንዴት ማመንጨት ይቻላል? | | አዲስ ኢነርጂ አውቶሞቲቭ ብሩሽ አልባ ዲሲ ሞተር መኪና ብሩሽ አልባ ዲሲ ሞተር -በአንሁይ ደቡብ ያለ ብሩሽ የሌለው ቀጥታ

በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ውስጥ, ሞተሩ በጣም አስፈላጊ ቁልፍ ክፍሎች ነው, ይህ ጽሑፍ ከእርስዎ ጋር ብሩሽ የሌለው ዲሲ ሞተር ከአንሁይ ሶስት-ደረጃ ያልተመሳሰለ ac ሞተር መኪና እንዴት ኃይል ማመንጨት እንደሚቻል በደቡብ በኩል ለመረዳት! ያልተመሳሰለ ሞተር እንዴት ሃይል ማመንጨት ይቻላል? የ AC ሞተር የሥራ መርህ ፣ የኤሌክትሪክ ጠመዝማዛ በሚሽከረከር መግነጢሳዊ መስክ ውስጥ። ሞተር stator እና rotor ግንኙነት አይደለም ውስጥ, ለምን alternating የአሁኑ (ac) ላይ ጠመዝማዛ stator ወደ rotor አሽከርክር ይሆናል? የእሱ የስራ መርህ በኤሌክትሮማግኔቲክ መርህ ላይ ይተገበራል-ሁለት የፋራዳይ ህግ እና የሌንዝ ህግ. በተለዋዋጭ ጅረት (ac) ላይ በሚሽከረከርበት የስታቶር ጠመዝማዛ ላይ ፣ በተለዋጭ ጅረት ባህሪዎች ምክንያት ፣ የ stator windings የሚሽከረከር ኤሌክትሮማግኔቲክ መስክ ይፈጥራል። የ rotor ጠመዝማዛ ላይ ዝግ loop የኦርኬስትራ ነው, ይህ stator ውስጥ ነው የሚሽከረከር መግነጢሳዊ መስክ ያለማቋረጥ stator መግነጢሳዊ induction መስመር መቁረጥ ነው. በፋራዳይ ህግ መሰረት የማግኔቲክ ኢንዳክሽን መስመር እንቅስቃሴን በመቁረጥ ውስጥ ያለው የተዘጋው መሪ አካል ከኦርኬተር የኤሌክትሪክ ጅረት ይፈጥራል ፣ እና የኤሌክትሪክ ጅረት እና የኤሌክትሮማግኔቲክ መስክ። ስለዚህ, በሞተሩ ውስጥ ሁለት ኤሌክትሮማግኔቲክ መስክ አላቸው: አንዱ ከተለዋጭ ጅረት እና ከስታተር ኤሌክትሮማግኔቲክ መስክ በኋላ ከውጭ ጋር የተገናኘ ነው; ሌላኛው ደግሞ የ rotor ኤሌክትሮማግኔቲክ መስክ ከተፈጠረ በኋላ የ stator induction current በመቁረጥ ነው. Lenz ሕግ መሠረት, መግነጢሳዊ መስክ ያነሳሳው የአሁኑ ጠቅላላ ምክንያት የአሁኑ መንስኤዎች ላይ ማመፅ ይፈልጋሉ (የ stator መግነጢሳዊ induction መስመር rotor ጠመዝማዛ መቁረጥ), ማለትም, የ rotor የኦርኬስትራ ከአሁን በኋላ መግነጢሳዊ induction መስመር ያለውን stator መግነጢሳዊ መስክ መቁረጥ ላይ አይደለም ለማድረግ የተቻለንን አድርግ: ወደ rotor የኦርኬስትራ ፈቃድ & ሌሎች; ማሳደድ & በመላው; የ stator የሚሽከረከር የኤሌክትሮማግኔቲክ መስክ, ማለትም, stator ጋር rotor የሚሽከረከር የኤሌክትሮማግኔቲክ መስክ ማሽከርከር, በመጨረሻም ሞተር ማሽከርከር ይጀምራል ያደርገዋል. የ rotor ሁልጊዜ ውስጥ ስለሆነ & ሌላ; ማሳደድ & በመላው; የ stator የኤሌክትሮማግኔቲክ መስኮች የማሽከርከር ፍጥነት, እና መግነጢሳዊ induction እና የሚመነጩ የአሁኑ መስመሮች መቁረጥ መቻል, rotor ፍጥነት ሁልጊዜ stator የኤሌክትሮማግኔቲክ መስክ ፍጥነት ይልቅ ትንሽ ቀርፋፋ ነው (ገደማ 2% ~ 5%), ማለትም, አልተመሳሰል ክወና, ስለዚህ እኛ ይህን ያነሳሳው የአሁኑ ሞተር ac አልተመሳሰል ሞተር ተብሎ. የሚከተለው የአንድ አቅጣጫ ሞተር አወቃቀሩ ነው gm ac asynchronous motor structure እንደሚከተለው ነው-በዚህ ወረቀት ላይ ከሜካኒካል ኢንዱስትሪ ማተሚያ ቤት ለምን የኤሌክትሪክ መኪናዎች እየሮጡ ነው.