Kuinka luoda sähköautojen tehon harjaton tasavirtamoottori? Ja Ja Uusi energiaautojen harjaton DC -moottori -harjaton tasavirtamoottori -Harjaton suora Anhuin eteläpuolella

Sähköajoneuvoissa moottori on erittäin tärkeä avainosat, tämä artikkeli harjaton tasavirtamoottori, joka ymmärretään Anhuin kolmivaiheisen asynkronisen AC-moottoriajoneuvon eteläpuolella kuinka tuottaa virtaa! Kuinka tuottaa ac -asynkronista moottoria? AC -moottorin, sähkökäynnin toimintaperiaate kääntyy pyörivään magneettikenttään. Moottorin staattorissa ja roottorissa ei ole kosketusta, miksi staattorin käämitys vuorotellen virralla (AC), roottori pyörii? Sen toimintaperiaatetta sovelletaan sähkömagneettiseen periaatteeseen: kaksi Faradayn laki ja Lenzin laki. Kun staattorin kela käämillä vuorottelevassa virrassa (AC), vuorottelevan virran ominaisuuksien vuoksi staattorin käämitys luo pyörivän sähkömagneettisen kentän. Roottorin käämityksessä on suljettu silmukan johdin, se on staattorin pyörivällä magneettikentällä jatkuvasti leikkaa staattorin magneettisen induktioviivan. Faradayn lain mukaan osa suljettua johdinta magneettisen kentän leikkaamisessa magneettisen induktiolinjan liikkeestä luo sähkövirran johtimesta ja sähkövirta ja sähkömagneettinen kenttä. Joten moottorilla on kaksi sähkömagneettista kenttää: yksi on kytketty ulkoiseen vuorottelevan virran ja staattorin sähkömagneettisen kentän jälkeen; Toinen johtuu staattorin induktiovirran leikkaamisesta roottorin sähkömagneettisen kentän muodostumisen jälkeen. Lenzin lain mukaan magneettikentän aiheuttama virran kokonaismäärä haluaa kapinoida indusoidun virran syitä vastaan ​​(staattorin magneettisen induktiolinjan roottorin leikkauskävely), toisin sanoen roottorin kapellimuriman, joka ei ole enää magneettisen induktioviivan leikkaamisessa, seurauksena on, että roottorin johtimessa ja toinen; Jahdata ja kaikkialla; Staattorin pyörivä sähkömagneettinen kenttä, toisin sanoen roottorin staattorin kiertämällä sähkömagneettisen kentän kiertoa, saa lopulta moottorin alkaa pyöriä. Koska roottori on aina sisällä; Jahdata ja kaikkialla; Staattorin sähkömagneettisten kenttien pyörimisnopeus ja magneettisen induktion viivojen leikkaamiseksi ja indusoidun virran leikkaamiseksi roottorin nopeus on aina hiukan hitaampi kuin staattorin sähkömagneettisen kentän nopeus (noin 2% ~ 5%), toisin sanoen asynkronisen toiminnan, joten kutsuttiin tätä indusoitua virran moottoriajoneuvoa asynkronista moottoria. Seuraava on yksisuuntaisen vaihtovirtamoottorin rakenne: GM AC -asynkroninen moottorirakenne on seuraava: Tässä artikkelissa mekaanisen teollisuuden kustantamo, miksi sähköautot käyvät.