Jinsi ya Kutengeneza Nguvu ya Nguvu ya DC ya Magari ya Umeme? | | Nishati mpya ya nishati ya brashi ya gari la brashi DC gari la brashi DC motor -moja kwa moja ya brashi kusini mwa Anhui

Katika magari ya umeme, motor ni sehemu muhimu sana, nakala hii gari ya brashi ya DC na wewe kuelewa kusini mwa Anhui gari la awamu ya awamu tatu jinsi ya kutoa nguvu! Jinsi ya kutoa nguvu ya gari la asynchronous? Kanuni ya kufanya kazi ya motor ya AC, zamu ya umeme inageuka kwenye uwanja wa sumaku unaozunguka. Kwenye stator ya motor na rotor haiwasiliani, kwa nini ili kuweka vilima juu ya kubadilisha sasa (AC), rotor itazunguka? Kanuni yake ya kufanya kazi inatumika kwa kanuni ya umeme: Sheria mbili za Faraday na Sheria ya Lenz. Wakati kwenye coil ya stator inazunguka kwa kubadilisha sasa (AC), kwa sababu ya sifa za kubadilisha sasa, vilima vya stator huunda uwanja wa umeme unaozunguka. Kwenye vilima vya rotor ni conductor iliyofungwa ya kitanzi, iko kwenye uwanja wa sumaku unaozunguka wa stator ni kukata kila wakati laini ya induction ya stator. Kulingana na sheria ya Faraday, sehemu ya conductor iliyofungwa katika kukatwa kwa shamba la sumaku ya harakati ya kuingiza umeme, huunda umeme wa sasa kutoka kwa conductor, na uwanja wa umeme na uwanja wa umeme. Kwa hivyo, katika gari kuwa na uwanja wa umeme mbili: moja imeunganishwa na nje baada ya kubadilisha sasa na uwanja wa umeme wa stator; Nyingine husababishwa na kukata induction ya stator ya sasa baada ya malezi ya uwanja wa umeme wa rotor. Kulingana na sheria ya Lenz, uwanja wa sumaku uliochochea jumla ya sasa unataka kuasi dhidi ya sababu za sasa (kukata rotor vilima vya safu ya kuingiza sumaku ya stator), ambayo ni, fanya bidii yetu kufanya conductor ya rotor sio tena juu ya kukatwa kwa uwanja wa sumaku wa stator wa mstari wa kuingiza sumaku, matokeo yake ni kwamba: juu ya rotor conductor na mwingine; Chase & kote; Sehemu ya umeme inayozunguka ya stator, ambayo ni, fanya rotor na mzunguko wa mzunguko wa uwanja wa umeme, mwishowe hufanya gari kuanza kuzunguka. Kwa kuwa rotor daima iko ndani na nyingine; Chase & kote; Kasi ya mzunguko wa uwanja wa umeme wa stator, na ili kuweza kukata mistari ya uingizwaji wa sumaku na ikiwa sasa, kasi ya rotor daima ni polepole kuliko kasi ya uwanja wa umeme wa stator (karibu 2% ~ 5%), ambayo ni, operesheni ya asynchronous, kwa hivyo tuliita gari hili la sasa la gari la AC. Ifuatayo ni muundo wa motor isiyo ya kawaida ya AC: muundo wa gari wa GM AC ni kama ifuatavyo: Katika karatasi hii, kutoka kwa tasnia ya kuchapisha tasnia kwa nini magari ya umeme yanaendesha.