Hvordan genererer du strømbørstefri DC -motor med elbiler? | | Ny energi Automotive Brushless DC Motorbil Børnefri DC -motor -Børsteløs direkte i den sydlige del af Anhui

I elektriske køretøjer er motoren en meget vigtig nøgledele, denne artikel den børsteløse DC-motor med dig for at forstå i den sydlige del af Anhui-trefaset asynkron AC-motorbil, hvordan man genererer strøm! Hvordan genererer du strøm -AC -asynkron motor? Arbejdsprincippet for AC -motor, elektrisk vikling, drejer i et roterende magnetfelt. I motorstatoren og rotoren er ikke kontakt, hvorfor skal statorviklingen på vekslende strøm (AC), rotoren rotere? Dets arbejdsprincip anvendes til det elektromagnetiske princip: to Faradays lov og Lenz's lov. Når det er på statorspolen, der vikler på vekselstrøm (AC) på grund af egenskaberne ved vekslende strøm, skaber statorviklingerne et roterende elektromagnetisk felt. På rotorviklingen er en lukket loop -leder, den er i statorens roterende magnetfelt skærer konstant statormagnetisk induktionslinje. I henhold til Faradays lov skaber en del af den lukkede leder i magnetfeltskæring af magnetisk induktionslinjebevægelse en elektrisk strøm fra en leder og den elektriske strøm og et elektromagnetisk felt. Så i motoren har to elektromagnetisk felt: den ene er forbundet til ekstern efter vekslende strøm og statorelektromagnetisk felt; Den anden er forårsaget af skæring af statorinduktionsstrøm efter dannelsen af ​​det rotorelektromagnetiske felt. I henhold til Lenz's lov, det magnetiske felt, der induceres, vil det samlede antal ønsker at gøre oprør mod årsagerne til induceret strøm (skæring af rotorvikling af statormagnetisk induktionslinie), det vil sige, at vores bedste for at gøre rotorlederen ikke længere er på skæring af statormagnetisk felt af magnetisk induktionslinje, resultatet er det: på rotorledningen vil & anden; Chase & overalt; Statorens roterende elektromagnetiske felt, det vil sige, rotoren med statoren roterende elektromagnetisk feltrotation, til sidst får motoren til at rotere. Da rotoren altid er i & anden; Chase & overalt; Rotationshastigheden for statorelektromagnetiske felter, og for at kunne skære linjer med magnetisk induktion og induceret strøm, er rotorhastigheden altid lidt langsommere end hastigheden på den statorelektromagnetiske felt (ca. 2% ~ 5%), det vil sige, den asynkron betjening, så vi kaldte denne inducerede strømmotoriske AC -asynkronmotor. Følgende er strukturen af ​​den ensrettede AC -motor: GM AC asynkron motorstruktur er som følger: I dette dokument, fra det mekaniske industriudgivelseshus, hvorfor elbiler kører.