Hvordan genererer du strømløse DC -motorer med elbiler? | | Ny energi Automotive børsteløs DC Motor Car Brusheless DC Motor -Den børsteløse direkte i sør for Anhui

I elektriske kjøretøyer er motoren en veldig viktig nøkkeldeler, denne artikkelen den børsteløse DC-motoren med deg å forstå sør for Anhui trefaset asynkron vekselstrømsbil hvordan du kan generere strøm! Hvordan generere kraft AC asynkronmotor? Arbeidsprinsippet for vekselstrømsmotor, elektrisk viklingsving i et roterende magnetfelt. I motorstatoren og rotoren er ikke kontakt, hvorfor vil stator vikling på vekselstrøm (AC), rotoren rotere? Dets arbeidsprinsipp brukes på det elektromagnetiske prinsippet: to Faradays lov og Lenzs lov. Når du er på stator -spolens vikling på vekselstrøm (AC), på grunn av egenskapene til vekselstrøm, skaper statorviklingene et roterende elektromagnetisk felt. På rotorviklingen er en lukket sløyfeleder, den er i statorens roterende magnetfelt, kutter stadig stator magnetisk induksjonslinje. I henhold til Faradays lov skaper en del av den lukkede lederen i magnetfeltskjæring av magnetisk induksjonslinjebevegelse en elektrisk strøm fra en leder, og den elektriske strømmen og et elektromagnetisk felt. Så i motoren har to elektromagnetisk felt: en er koblet til ekstern etter vekselstrøm og statorens elektromagnetiske felt; Den andre er forårsaket av kutting av statorinduksjonsstrøm etter dannelsen av rotorelektromagnetisk felt. I henhold til Lenzs lov induserte magnetfeltet som strømmet totalt å gjøre opprør mot årsakene til indusert strøm (kutting av rotorvikling av stator magnetisk induksjonslinje), det vil si å gjøre vårt beste for å gjøre rotorlederen ikke lenger på skjæring av stator magnetfeltet til magnetisk induksjonslinje, resultatet er at: på rotors gjennomføring av vilje og andre; Chase & gjennomgående; Statorens roterende elektromagnetiske felt, det vil si at rotoren med statoren roterende elektromagnetisk feltrotasjon, til slutt får motoren til å begynne å rotere. Siden rotoren alltid er i og annen; Chase & gjennomgående; Rotasjonshastigheten til statorelektromagnetiske felt, og for å kunne kutte linjer med magnetisk induksjon og indusert strøm, er rotorhastigheten alltid litt tregere enn hastigheten på statorens elektromagnetiske felt (ca. 2% ~ 5%), det vil si den asynkron driften, så vi kalte denne induserte strømmotoren Ac asynkronmotor. Følgende er strukturen til den ensrettede vekselstrømsmotoren: GM AC Asynkron motorstruktur er som følger: I denne artikkelen, fra det mekaniske industrien Publishing House hvorfor elbiler kjører.