電気自動車では、モーターは非常に重要な主要部品です。この記事では、ブラシレス DC モーターを使用して、安徽省南部の三相非同期 AC モーター車が発電する方法を理解します。 AC非同期モーターの電力を生成するにはどうすればよいですか? ACモーターの動作原理は、回転磁界内で電気巻線が回転します。モーターのステーターとローターは接触していないのに、なぜステーター巻線を交流(AC)にするとローターが回転するのでしょうか?その動作原理は、2 つのファラデーの法則とレンツの法則という電磁原理に適用されます。固定子コイル巻線に交流 (ac) が流れると、交流の特性により、固定子巻線が回転電磁界を生成します。回転子の巻線には閉ループ導体があり、固定子の回転磁界の中にあり、固定子の磁気誘導線が常に切断されます。ファラデーの法則によれば、磁気誘導線の動きを磁界で切断すると、閉じた導体の一部が導体から電流を生成し、その電流と電磁界が発生します。したがって、モーターには2つの電磁場があります。1つは交流の後に外部に接続され、ステーターの電磁場です。もう 1 つは、回転子電磁界形成後に固定子誘導電流が遮断されることにより発生します。レンツの法則によれば、磁場誘導電流の合計は、誘導電流の原因（固定子磁気誘導線の回転子巻線の切断）に反抗する必要があります。つまり、回転子導体が固定子磁場磁気誘導線を切断しないように最善を尽くします。その結果は、次のようになります。追跡&全体;ステーターの回転電磁界、つまりステーターの回転電磁界によってローターが回転し、最終的にモーターが回転し始めます。ローターは常に入っているので、その他;追跡&全体;固定子の電磁場の回転速度、磁気誘導と誘導電流の線を切断できるようにするために、回転子の速度は常に固定子電磁場の速度より少し遅い(約2%〜5%)、つまり非同期動作であるため、この誘導電流モーターを交流非同期モーターと呼びます。一方向 AC モーターの構造は次のとおりです。 gm AC 非同期モーターの構造は次のとおりです。この論文は、機械業界出版社からの電気自動車がなぜ走るのかを示しています。
