ວິທີການຜະລິດໄຟຟ້າ DC ທີ່ບໍ່ມີພະລັງຂອງລົດໄຟຟ້າ? | | ລົດບັນທຸກໃຫມ່ພະລັງງານລົດ DC MORLING DC MORLSING DR DC MORLING -TTLIST DIVELLE IN South of the South of Anhui

ໃນພາຫະນະໄຟຟ້າ, ບົດຂຽນພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ບົດຂຽນນີ້ dreless dc motor ທີ່ຈະເຂົ້າໃຈໃນເຂດພາກໃຕ້ຂອງ Athui ສາມໄລຍະ asynchronous ວິທີການສ້າງພະລັງງານ! ວິທີການຜະລິດມໍເຕີ AC AC AC ACNCHRONONUS? ຫຼັກການໃນການເຮັດວຽກຂອງມໍເຕີ ac, winding ໄຟຟ້າເຮັດໃຫ້ຢູ່ໃນສະຫນາມແມ່ເຫຼັກຫມູນວຽນ. ໃນ stator motor ແລະ rotor ບໍ່ໄດ້ຕິດຕໍ່, ເປັນຫຍັງ stator winding ໃນປະຈຸບັນສະຫຼັບໃນປະຈຸບັນ (ac), rotor ຈະຫມຸນ? ຫຼັກການໃນການເຮັດວຽກຂອງມັນແມ່ນໃຊ້ກັບຫລັກການໄຟຟ້າ: ສອງກົດຫມາຍຂອງ Lenz ແລະກົດຫມາຍ Lenz. ໃນເວລາທີ່ຢູ່ເທິງວົງແຫວນທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນໃນກະແສໄຟຟ້າສະຫຼັບ (AC), ເນື່ອງຈາກຄຸນລັກສະນະຂອງການສະຫຼັບໃນປະຈຸບັນ, ຄວາມກັງວົນຂອງການ stator ສ້າງສະຫນາມໄຟຟ້າທີ່ຫມູນວຽນ. ໃນເວລາລົມທີ່ຂີ່ລົດຖີບແມ່ນເຄື່ອງປະດັບ loop ທີ່ປິດ, ມັນແມ່ນຢູ່ໃນສະຫນາມແມ່ເຫຼັກຫມູນວຽນແມ່ນຕັດຢູ່ສະເຫມີເສັ້ນທີ່ຫມັ້ນຄົງ. ອີງຕາມກົດຫມາຍຂອງ Faraday, ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຜູ້ຜະລິດທີ່ປິດໃນສະຫນາມແມ່ເຫຼັກຂອງການເຄື່ອນໄຫວເສັ້ນສະນະແມ່ເຫຼັກ, ສ້າງໄຟຟ້າຈາກກະແສໄຟຟ້າ, ແລະກະແສໄຟຟ້າແລະສະຫນາມໄຟຟ້າ. ສະນັ້ນ, ໃນມໍເຕີມີສອງສະຫນາມໄຟຟ້າ: ຫນຶ່ງແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບພາຍນອກພາຍນອກແລະສະຫນາມໄຟຟ້າສະລັບ. ອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນເກີດມາຈາກການຕັດຂອງການກໍາຈັດໃນປະຈຸບັນຫຼັງຈາກການສ້າງຕັ້ງສະຫນາມໄຟຟ້າ rotor. ອີງຕາມກົດຫມາຍຂອງ Lenz, ສະຫນາມແມ່ເຫຼັກໃນປະຈຸບັນຕ້ອງການທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ດີທີ່ສຸດໃນການຕັດເສັ້ນສະຫນິດ, ຜົນໄດ້ຮັບຂອງເສັ້ນສະຫນິດສະເກີ້ ແລ່ນແລະຕະຫຼອດ; ສະຫນາມໄຟຟ້າຫມູນວຽນຂອງ stator, ນັ້ນແມ່ນ, ເຮັດໃຫ້ລົດຖີບທີ່ມີ stator ຫມູນວຽນຫມູນວຽນຂອງສະຫນາມໄຟຟ້າ, ໃນທີ່ສຸດເຮັດໃຫ້ມໍເຕີເລີ່ມເນົ່າເປື່ອຍ. ນັບຕັ້ງແຕ່ rotor ແມ່ນສະເຫມີໃນ & ອື່ນໆ; ແລ່ນແລະຕະຫຼອດ; ຄວາມໄວຫມູນວຽນຂອງທົ່ງໄຟທີ່ເປັນການຫມູນວຽນ, ແລະເພື່ອຈະສາມາດຕັດເສັ້ນສະຫນາມແມ່ເຫຼັກແລະປະມານ 2%), ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ພວກເຮົາໄດ້ຮັບມໍລະດົກປະຈຸບັນ AC. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນໂຄງສ້າງຂອງໂຄງການ AC AC AC AC ACT ACT ACT ACN ACT ACT.