តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីបង្កើតម៉ូទ័រ DC brushless នៃរថយន្តអគ្គិសនី? | | ថាមពលថ្មី automotive brushless dc motor car brushless dc motor -The brushless direct in the South of Anhui

នៅក្នុងរថយន្តអគ្គិសនី ម៉ូទ័រគឺជាផ្នែកសំខាន់មួយដ៏សំខាន់ អត្ថបទនេះ ម៉ូទ័រ DC brushless ជាមួយអ្នកដើម្បីស្វែងយល់នៅភាគខាងត្បូងនៃរថយន្ត Anhui បីដំណាក់កាល asynchronous ac motor car របៀបបង្កើតថាមពល! របៀបបង្កើតម៉ូទ័រអសមកាលថាមពល? គោលការណ៍នៃការងាររបស់ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច វិលអគ្គិសនីនៅក្នុងវាលម៉ាញេទិកបង្វិល។ នៅក្នុងម៉ូទ័រ stator និង rotor មិនត្រូវបានទាក់ទងទេ ហេតុអ្វីបានជា stator winding នៅលើចរន្តឆ្លាស់ (ac) rotor នឹងបង្វិល? គោលការណ៍ការងាររបស់វាត្រូវបានអនុវត្តតាមគោលការណ៍អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច៖ ច្បាប់របស់ហ្វារ៉ាដេយពីរ និងច្បាប់របស់លេនហ្ស។ នៅពេលដែល stator coil winding នៅលើ alternating current (ac) ដោយសារតែលក្ខណៈនៃចរន្តឆ្លាស់ stator windings បង្កើតជាវាលអេឡិចត្រូបង្វិល។ នៅលើ rotor winding គឺជា conductor រង្វិលជុំបិទ, វាស្ថិតនៅក្នុងវាលម៉ាញេទិកបង្វិលរបស់ stator ត្រូវបានកាត់ជានិច្ច stator បន្ទាត់ induction ម៉ាញេទិក។ យោងតាមច្បាប់របស់ហ្វារ៉ាដេយ ផ្នែកមួយនៃ conductor បិទនៅក្នុងការកាត់វាលម៉ាញេទិកនៃចលនាបន្ទាត់ induction ម៉ាញេទិក បង្កើតចរន្តអគ្គិសនីពី conductor និងចរន្តអគ្គិសនី និងវាលអេឡិចត្រូ។ ដូច្នេះនៅក្នុងម៉ូទ័រមានវាលអេឡិចត្រូម៉ាញេទិកពីរ: មួយត្រូវបានតភ្ជាប់ទៅខាងក្រៅបន្ទាប់ពីចរន្តឆ្លាស់និងវាលអេឡិចត្រូ stator; មួយទៀតគឺបណ្តាលមកពីការកាត់ចរន្តអាំងឌុចទ័រ stator បន្ទាប់ពីការបង្កើតវាលអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចរបស់ rotor ។ យោងទៅតាមច្បាប់របស់ lenz ដែនម៉ាញេទិកដែលបណ្តាលឱ្យមានចរន្តសរុបចង់បះបោរប្រឆាំងនឹងមូលហេតុនៃចរន្តដែលបណ្តាលឱ្យ (កាត់ rotor winding នៃ stator magnetic induction line) នោះគឺ ព្យាយាមឱ្យអស់ពីសមត្ថភាពដើម្បីធ្វើឱ្យ rotor conductor លែងនៅលើការកាត់នៃ stator magnetic induction line លទ្ធផលផ្សេងទៀតគឺ: នៅលើ rotor conductor នឹង & ដេញ & ទូទាំង; វាលអេឡិចត្រូម៉ាញេទិកបង្វិលរបស់ stator នោះគឺធ្វើឱ្យ rotor ជាមួយ stator បង្វិលវាលអេឡិចត្រូម៉ាញេទិកដែលនៅទីបំផុតធ្វើឱ្យម៉ូទ័រចាប់ផ្តើមបង្វិល។ ចាប់តាំងពី rotor តែងតែនៅក្នុង & other; ដេញ & ទូទាំង; ល្បឿនបង្វិលនៃវាលអេឡិចត្រូ stator និងដើម្បីអាចកាត់ខ្សែនៃអាំងឌុចស្យុងម៉ាញេទិចនិងចរន្តដែលបណ្តាលឱ្យមានល្បឿន rotor តែងតែយឺតជាងល្បឿននៃវាលអេឡិចត្រូ stator បន្តិច (ប្រហែល 2% ~ 5%) នោះគឺជាប្រតិបត្តិការអសមកាល ដូច្នេះយើងហៅថាម៉ូទ័រអសមកាលបច្ចុប្បន្នដែលបង្កឡើង។ ខាងក្រោមនេះគឺជារចនាសម្ព័នរបស់ម៉ូទ័រ ac unidirectional: gm ac asynchronous motor structure មានដូចខាងក្រោម៖ នៅក្នុងអត្ថបទនេះ ពីរោងពុម្ពនៃឧស្សាហកម្មមេកានិច ហេតុអ្វីបានជារថយន្តអគ្គិសនីដំណើរការ។