Электромобильдердің щеткасыз тұрақты ток қозғалтқышын қалай жасауға болады? | | жаңа энергетикалық автокөлік щеткасыз тұрақты ток қозғалтқышы щеткасыз тұрақты ток қозғалтқышы - Аньхуэйдің оңтүстігінде тікелей щеткасыз

Электрлік көліктерде мотор өте маңызды негізгі бөлік болып табылады, бұл мақалада сіз Аньхуэйдің оңтүстігінде үш фазалы асинхронды айнымалы ток моторлы автомобильде қуат өндіруді түсіну үшін сізбен бірге щеткасыз тұрақты ток қозғалтқышы болып табылады! Айнымалы ток асинхронды қозғалтқышты қалай жасауға болады? Айнымалы қозғалтқыштың жұмыс принципі, айналмалы магнит өрісіндегі электр орамасының айналымы. Қозғалтқышта статор мен ротор байланыста емес, неліктен айнымалы ток (AC) бойынша статор орамасына ротор айналады? Оның жұмыс принципі электромагниттік принципке қолданылады: екі Фарадей заңы және Ленц заңы. Айнымалы ток (AC) бойынша статор орамасының орамында айнымалы токтың сипаттамаларына байланысты статор орамдары айналмалы электромагниттік өрісті жасайды. Ротор орамында тұйық контурлы өткізгіш орналасқан, ол статордың айналмалы магнит өрісінде статордың магниттік индукция сызығын үздіксіз кесіп тұрады. Фарадей заңына сәйкес, магнит өрісіндегі тұйық өткізгіштің бөлігі магниттік индукция сызығының қозғалысын кесу, өткізгіштен электр тогын, ал электр тогы мен электромагниттік өрісті жасайды. Сонымен, қозғалтқышта екі электромагниттік өріс бар: біреуі айнымалы токтан кейін сыртқы және статор электромагниттік өрісіне қосылған; Екіншісі ротордың электромагниттік өрісі пайда болғаннан кейін статордың индукциялық тогын кесу нәтижесінде пайда болады. Ленц заңына сәйкес, жалпы магнит өрісі индукцияланған ток индукциялық токтың себептеріне қарсы тұруды қалайды (Статордың магниттік индукция сызығының роторының орамасының кесілуі), яғни ротор өткізгішінің магниттік индукция сызығының статорының магнит өрісін кесуіне бұдан былай болуы үшін бар күшімізді саламыз, нәтиже келесідей болады: роторда & басқа; Chase & бойы; Статордың айналмалы электромагниттік өрісі, яғни статордың айналмалы электромагниттік өрісі бар роторды айналдырады, сайып келгенде, қозғалтқыш айнала бастайды. Ротор әрқашан & басқа болғандықтан; Chase & бойы; Статордың электромагниттік өрістерінің айналу жылдамдығы магниттік индукция мен индукциялық ток сызықтарын кесу мүмкіндігін қамтамасыз ету үшін ротордың жылдамдығы статордың электромагниттік өрісінің жылдамдығынан (шамамен 2% ~ 5%), яғни асинхронды жұмыстан біршама баяу болады, сондықтан біз бұл индукциялық токты асинхронды қозғалтқыш деп атадық. Төменде бір бағытты айнымалы ток қозғалтқышының құрылымы берілген: gm ac асинхронды қозғалтқыш құрылымы келесідей: бұл мақалада механикалық өнеркәсіп баспасынан электромобильдер неге жұмыс істейді.