Ինչպես առաջացնել էլեկտրական սնանկացված DC շարժիչ էլեկտրական մեքենաներ: | | Նոր էներգիայի ավտոմոբիլային խոզանակ DC ավտոմոբիլային մեքենայի խոզանակ DC շարժիչ. Անխրտուկի ուղղակիորեն Անհուիի հարավում

Էլեկտրական տրանսպորտային միջոցներում շարժիչը շատ կարեւոր հիմնական մասեր է, այս հոդվածը `խոզանակ DC շարժիչը, որպեսզի հասկանաք Անհուիի հարավում երեք փուլով ասինխրոնով AC ավտոմոբիլային մեքենան, ինչպես ստեղծել իշխանություն: Ինչպես առաջացնել ուժային AC ասինխրոն շարժիչ: AC շարժիչի, էլեկտրական ոլորուն շրջադարձի աշխատանքային սկզբունքը պտտվող մագնիսական դաշտում: Ավտոմեքենաների վիճակագրում եւ ռոտորը չի կապվում, ինչու է Ստիգորգը պտտվում այլընտրանքային հոսանքի (AC) վրա, ռոտորը պտտվելու է: Դրա աշխատանքային սկզբունքը կիրառվում է էլեկտրամագնիսական սկզբունքով. Faraday- ի օրենքը եւ Լենցի օրենքը: Երբ Ստատիկ կծիկը պտտվում է այլընտրանքային հոսանքի (AC) վրա, այլընտրանքային հոսանքի բնութագրերի շնորհիվ, Ստատիկ ոլորունները ստեղծում են պտտվող էլեկտրամագնիսական դաշտ: Ռոտորի ոլորուն է փակ հանգույց դիրիժորը, որը գտնվում է Պտտվող մագնիսական դաշտում, անընդհատ կտրում է Ստատիկ մագնիսական ինդուկցիան: Ըստ Ֆարադայի օրենքի, մագնիսական ինդուկցիոն գծերի շարժման մագնիսական դաշտի մագնիսական դաշտի կտրված փակ դիրիժորի մի մասը ստեղծում է էլեկտրական հոսանք դիրիժորից եւ էլեկտրական հոսանքից եւ էլեկտրամագնիսական դաշտից: Այսպիսով, շարժիչում ունեն երկու էլեկտրամագնիսական դաշտ. Մեկը միացված է արտաքին եւ այլընտրանքային էլեկտրամագնիսական դաշտի այլընտրանքից հետո: Մյուսը պայմանավորված է Rotor էլեկտրամագնիսական դաշտի ձեւավորումից հետո Ստատորի ինդուկցիա հոսանքի կրճատումով: Ըստ Լենզիի օրենքի, մագնիսական դաշտը առաջացրել է ներկա ընդհանուր ցանկությունը ապստամբել առաջացած ընթացիկ (վիճակագրության մագնիսական ինդուկցիայի գծի ռոտորային ոլորուն) պատճառներին, այսինքն `ռոտորային դիրիժորը մագնիսական դիրիժորը ստանալու համար: Հալածել եւ ամբողջ ընթացքում; Ստատորի պտտվող էլեկտրամագնիսական դաշտը, այսինքն, ռոտորը դարձրեք Պտտվող էլեկտրամագնիսական դաշտի ռոտացիայի միջոցով, ի վերջո շարժիչը սկսում է պտտվել: Քանի որ ռոտորը միշտ գտնվում է & այլ; Հալածել եւ ամբողջ ընթացքում; Ստատորի էլեկտրամագնիսական դաշտերի ռոտացիայի արագությունը եւ որպեսզի կարողանաք կրճատել մագնիսական ինդուկցիայի եւ առաջացած հոսանքի տողերը, ռոտորի արագությունը միշտ ավելի դանդաղ է, քան ստայնի էլեկտրաշարժիչ շարժիչը: Հետեւյալը միակողմանի AC շարժիչի կառուցվածքն է. GM AC Asynchronous Motor կառուցվածքը հետեւյալն է. Այս հոդվածում, մեխանիկական արդյունաբերության հրատարակչությունից, թե ինչու են էլեկտրական մեքենաներ վազում: