மின்சார கார்களில் பவர் பிரஷ் இல்லாத டிசி மோட்டாரை உருவாக்குவது எப்படி? | | புதிய ஆற்றல் ஆட்டோமோட்டிவ் பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டார் கார் பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டார் - அன்ஹூயின் தெற்கில் பிரஷ்லெஸ் டைரக்ட்

எலெக்ட்ரிக் வாகனங்களில், மோட்டார் மிக முக்கியமான முக்கிய பாகங்கள், இந்த கட்டுரையில் உங்களுடன் பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டார், அன்ஹுய் த்ரீ-ஃபேஸ் அசின்க்ரோனஸ் ஏசி மோட்டார் காரின் தெற்கில் எப்படி சக்தியை உருவாக்குவது என்பதை புரிந்து கொள்ள! பவர் ஏசி ஒத்திசைவற்ற மோட்டாரை எவ்வாறு உருவாக்குவது? சுழலும் காந்தப்புலத்தில் ஏசி மோட்டாரின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை, மின்சார முறுக்கு. மோட்டார் ஸ்டேட்டர் மற்றும் ரோட்டரில் தொடர்பு இல்லை, மாற்று மின்னோட்டத்தில் (ஏசி) ஸ்டேட்டர் முறுக்கு ஏன் சுழலி சுழலும்? அதன் செயல்பாட்டுக் கொள்கை மின்காந்தக் கொள்கைக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது: இரண்டு ஃபாரடே விதி மற்றும் லென்ஸ் விதி. மாற்று மின்னோட்டத்தில் (ஏசி) முறுக்கு ஸ்டேட்டர் சுருளில் இருக்கும்போது, ​​மாற்று மின்னோட்டத்தின் பண்புகள் காரணமாக, ஸ்டேட்டர் முறுக்குகள் சுழலும் மின்காந்த புலத்தை உருவாக்குகின்றன. சுழலி முறுக்கு மீது ஒரு மூடிய லூப் கடத்தி உள்ளது, அது ஸ்டேட்டரின் சுழலும் காந்தப்புலத்தில் தொடர்ந்து ஸ்டேட்டர் காந்த தூண்டல் வரியை வெட்டுகிறது. ஃபாரடேயின் சட்டத்தின்படி, காந்த தூண்டல் கோடு இயக்கத்தின் காந்தப்புலத்தை வெட்டுவதில் மூடிய கடத்தியின் ஒரு பகுதி, ஒரு கடத்தியிலிருந்து ஒரு மின்சாரத்தை உருவாக்குகிறது, மேலும் மின்சாரம் மற்றும் ஒரு மின்காந்த புலம். எனவே, மோட்டாரில் இரண்டு மின்காந்த புலம் உள்ளது: ஒன்று மாற்று மின்னோட்டம் மற்றும் ஸ்டேட்டர் மின்காந்த புலத்திற்குப் பிறகு வெளிப்புறத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது; மற்றொன்று ரோட்டார் மின்காந்த புலம் உருவான பிறகு ஸ்டேட்டர் தூண்டல் மின்னோட்டத்தை வெட்டுவதால் ஏற்படுகிறது. லென்ஸின் விதியின்படி, காந்தப்புலம் தூண்டப்பட்ட மின்னோட்டம் தூண்டப்பட்ட மின்னோட்டத்தின் காரணங்களுக்கு எதிராக கிளர்ச்சி செய்ய விரும்புகிறது (ஸ்டேட்டர் காந்த தூண்டல் வரியின் சுழலி முறுக்கு), அதாவது, ரோட்டார் கடத்தியை இனி காந்த தூண்டல் கோட்டின் ஸ்டேட்டர் காந்தப்புலத்தை வெட்டுவதில் இல்லை, இதன் விளைவாக: & பிற சுழலி; சேஸ் & முழுவதும்; ஸ்டேட்டரின் சுழலும் மின்காந்த புலம், அதாவது, ஸ்டேட்டரைச் சுழலும் மின்காந்தப்புல சுழற்சியுடன் சுழலியை உருவாக்கி, இறுதியில் மோட்டார் சுழலத் தொடங்குகிறது. சுழலி எப்போதும் இருப்பதால் & பிற; சேஸ் & முழுவதும்; ஸ்டேட்டர் மின்காந்த புலங்களின் சுழற்சி வேகம், மற்றும் காந்த தூண்டல் மற்றும் தூண்டப்பட்ட மின்னோட்டத்தின் கோடுகளை வெட்டுவதற்கு, ரோட்டார் வேகம் எப்போதும் ஸ்டேட்டர் மின்காந்த புலத்தின் வேகத்தை விட (சுமார் 2% ~ 5%), அதாவது ஒத்திசைவற்ற செயல்பாட்டின் வேகத்தை விட சற்று மெதுவாக இருக்கும், எனவே இதை தூண்டப்பட்ட மின்னோட்ட மோட்டார் ஏசி என்று அழைக்கிறோம். பின்வருபவை ஒரு திசை ஏசி மோட்டாரின் அமைப்பு: ஜிஎம் ஏசி ஒத்திசைவற்ற மோட்டார் அமைப்பு பின்வருமாறு: இந்த ஆய்வறிக்கையில், இயந்திரத் தொழில் பதிப்பகத்திலிருந்து மின்சார கார்கள் ஏன் இயங்குகின்றன.