Elektrikli otomobillerin güç fırçasız DC motoru nasıl üretilir? | | Yeni Enerji Otomotiv Fırçasız DC Motor Araç Fırçasız DC Motor -Anhui'nin güneyinde fırçasız doğrudan

Elektrikli araçlarda, motor çok önemli bir anahtar parçadır, bu makale Anhui üç fazlı asenkron AC motorlu otomobilin güneyinde nasıl güç üretileceğini anlamak için fırçasız DC motoru sizinle birlikte! Güç AC asenkron motor nasıl üretilir? AC motorunun çalışma prensibi, elektrik sargısı dönen bir manyetik alanda döner. Motor stator ve rotor temas etmiyor, neden alternatif akım (AC) üzerinde stator sargısı için rotor dönecek? Çalışma ilkesi elektromanyetik prensibe uygulanır: iki Faraday Yasası ve Lenz Yasası. Alternatif akım (AC) üzerinde sarılan stator bobininde, alternatif akımın özellikleri nedeniyle, stator sargıları dönen bir elektromanyetik alan oluşturur. Rotor sargısında kapalı bir döngü iletkeni, statorun dönen manyetik alanında sürekli olarak stator manyetik indüksiyon hattını kesiyor. Manyetik indüksiyon hattı hareketinin manyetik alan kesiminde kapalı iletkenin bir parçası olan Faraday yasasına göre, bir iletkenden bir elektrik akımı ve elektrik akımı ve elektromanyetik alan oluşturur. Yani, motorda iki elektromanyetik alanı vardır: biri alternatif akım ve stator elektromanyetik alandan sonra harici olarak bağlanır; Diğeri, rotor elektromanyetik alanının oluşumundan sonra stator indüksiyon akımının kesilmesinden kaynaklanır. Lenz yasasına göre, manyetik alan indüklenen mevcut toplam indüklenen akımın nedenlerine (stator manyetik indüksiyon hattının kesme rotor sargısı) karşı isyan etmek istemek, yani rotor iletkenini yapmak için elimizden gelenin en iyisini yapın, artık stator manyetik indüksiyon çizgisinin kesilmesinde değildir, sonuç: rotor iletken iradesi ve diğer; Chase & boyunca; Stator'un dönen elektromanyetik alanı, yani stator dönen elektromanyetik alan dönüşü ile rotor yapın, sonunda motorun dönmeye başlamasını sağlar. Rotor her zaman ve diğer olduğu için; Chase & boyunca; Stator elektromanyetik alanlarının dönüş hızı ve manyetik indüksiyon çizgilerini ve indüklenen akımı kesebilmek için, rotor hızı her zaman stator elektromanyetik alanının (yaklaşık% 2 ~% 5), yani asenkron operasyonun hızından biraz daha yavaştır, bu nedenle bu indüklenen akım AC asinşonlu motor olarak adlandırılır. Aşağıda tek yönlü AC motorunun yapısı: GM AC asenkron motor yapısı aşağıdaki gibidir: Bu yazıda, mekanik endüstri yayıncılık evinden neden elektrikli otomobiller çalışıyor.