Elektrikli otomobillerin fırçasız DC motor gücü nasıl üretilir? | | yeni enerji otomotiv fırçasız dc motorlu araba fırçasız dc motor -anhui'nin güneyinde fırçasız doğrudan

Elektrikli araçlarda motor çok önemli bir anahtar parçadır, bu makale fırçasız DC motor ile Anhui'nin güneyinde üç fazlı asenkron ac motorlu arabanın nasıl güç üreteceğini anlamanızı sağlayacaktır! Güç ac asenkron motor nasıl üretilir? AC motorun çalışma prensibi, elektrik sargısının dönen bir manyetik alanda dönmesidir. Motorda stator ve rotor temas etmiyor, neden alternatif akımda (ac) stator sargısına rotor dönecek? Çalışma prensibi elektromanyetik prensibe uygulanır: iki Faraday yasası ve lenz yasası. Alternatif akım (ac) üzerindeki stator bobini sargısı üzerindeyken, alternatif akımın özellikleri nedeniyle stator sargıları dönen bir elektromanyetik alan oluşturur. Rotor sargısı üzerinde kapalı devre bir iletken bulunur, statorun dönen manyetik alanında sürekli olarak stator manyetik indüksiyon hattını keser. Faraday yasasına göre, manyetik indüksiyon hattının hareketini manyetik alanla kesen kapalı iletkenin bir kısmı, bir iletkenden elektrik akımı ve elektrik akımı ve elektromanyetik alan oluşturur. Yani motorda iki elektromanyetik alan vardır: biri harici alternatif akıma ve stator elektromanyetik alanına bağlıdır; Diğeri ise rotor elektromanyetik alanı oluştuktan sonra stator endüksiyon akımının kesilmesinden kaynaklanmaktadır. Lenz yasasına göre, manyetik alanın indüklediği akım toplamı, indüklenen akımın nedenlerine karşı isyan etmek ister (stator manyetik indüksiyon hattının rotor sargısının kesilmesi), yani, rotor iletkeninin artık manyetik indüksiyon hattının stator manyetik alanının kesilmesi üzerinde olmaması için elimizden gelenin en iyisini yaparız, sonuç şu şekildedir: rotor iletkeninde & diğer; Takip et ve baştan sona; Statorun dönen elektromanyetik alanı, yani statorun dönen elektromanyetik alanıyla rotorun dönmesini sağlar ve sonunda motorun dönmeye başlamasını sağlar. Rotor her zaman içeride ve diğer olduğundan; Takip et ve baştan sona; Stator elektromanyetik alanlarının dönüş hızı ve manyetik indüksiyon ve indüklenen akım hatlarını kesebilmek için, rotor hızı her zaman stator elektromanyetik alanının hızından biraz daha yavaştır (Yaklaşık% 2 ~% 5), yani asenkron çalışma, bu nedenle bu indüklenen akım motoruna ac asenkron motor adını verdik. Tek yönlü ac motorun yapısı aşağıdaki gibidir: gm ac asenkron motor yapısı şu şekildedir: Bu yazıda, mekanik endüstrisi yayınevinden elektrikli arabaların neden çalıştığı.