Шаговый двигатель шагового двигателя в качестве цифровой производительности компонентов, широко используемых в системе управления движением. Многие друзья пользователей в использовании шагового двигателя, в работе с ощущением машины больше лихорадки, подозрительна, я не знаю, что этот вид явления нормальный. Лихорадка на самом деле является распространенным явлением шагового двигателя, но как степень лихорадки нормальной и как минимизировать шаговую моторную лихорадку? Вот некоторый краткий анализ. 1, шаговый двигатель, почему лихорадка для различного шагового двигателя, внутренний состоит из железного ядра и обмотки. Сопротивление обморожения, потери электрического, потери пропорциональны квадрату навязчивого и сопротивления и тока, это то, что мы называем метеоритом меди, если ток не является стандартным DC или синусоидальной волной, произойдет потеря гармоники; Ядро обладает эффектом вихревого тока гистерезиса, также может возникнуть в потери чередующегося магнитного поля, навязчивой, связанной с материалами, током, частотой, напряжением, это называется потерей железа. Потеря меди и потеря железа будут отображаться в форме тепла, а затем влиять на мощность машины. Шаповый двигатель, как правило, стремится к точности положения и мощности, низкой мощности, электрический ток сравнивается обычно большие, высокие гармонические компоненты, частота переменного тока также изменяется с скоростью, поэтому шаг двигатель широко распространена и тяжелые условия, чем общий двигатель связи. 2, Стальная моторная лихорадка позволила, в какой степени разумный диапазон двигателя, сначала зависит от класса внутренней изоляции моторной. Внутренняя изоляция при высокой температуре (более 130 градусов) будет разрушена. Не более 130 градусов, поэтому, если внутренний двигатель не будет повреждать, а температура поверхности при 90 градусах. Таким образом, температура поверхности шага в 70 -80 градусах нормальная. Краткие полезные термометры точки, метод измерения температуры может примерно судить: иметь возможность касаться 1 - гандмором, чем 2 секунды, не превышают 60 градусов; Может коснуться только рукой, около 70 -80 градусов; Быстро сбросьте несколько капель газификации воды, более 90 градусов. 3, Состояние изменения тепла шагового мотора с скоростью с использованием технологии постоянного тока, ступенчатого двигателя под статической и низкой скоростью, ток останется относительно постоянным, чтобы поддерживать постоянный выход крутящего момента. Высокая скорость в определенной степени, потенциал внутреннего счетчика двигателя, ток будет постепенно уменьшаться, момент снизится. Следовательно, из -за медного потери состояния тепла связана со скоростью. Как правило, высокая температура при статической и низкой скорости, высокая скорость низкой лихорадки. Но потери железа (хотя и небольшой процент) изменяют состояние не столько, а двигатель лихорадки - это сумма двух, поэтому единственная общая ситуация. Feer 4 - это влияние двигателя, в то время как, как правило, не влияет на срок службы двигателя, поскольку большинству клиентов не нужно игнорировать. Тем не менее, тяжелая лихорадка принесет некоторые негативные последствия. Внутренние детали, такие как коэффициент теплового расширения двигателя различного ведения к изменению структурного напряжения и внутреннего воздушного зазора небольшого изменения, будут влиять на динамическое эхо моторного эха. И поскольку какая -то ситуация не позволяет чрезмерному нагреву двигателя, такого как медицинское оборудование и точное испытательное оборудование и т. Д. Таким образом, для моторного нагрева должно выполнять необходимый контроль. 5, как уменьшить лихорадку моторного лихорадки, порезы - это сокращение потери меди и потери железа. Вырежьте потерю меди, существует два направления, инь и вырезать электроэнергетический ток, выбирайте как можно дальше, когда этот запрос при выборе небольшого сопротивления и номинального тока двигателя, двухфазного двигателя, используемый серидный двигатель не является параллельным, но это часто противоречит моменту и требованию высокой скорости. Для отображения двигателя следует в полной мере использовать привод активной функции управления потоком и автономной функции, первое добровольное снижение тока, когда двигатель является статическим, последнее может хорошо к текущему блоку. Кроме того, драйвер подразделения, потому что форма волны тока находится близко к синусу, менее гармонично, электрическое нагревание будет меньше. Вырежьте метод потери железа, степень напряжения, с двигателем, управляемым высоким давлением, в то же время улучшает характеристику высокой скорости, но также приносит горячее добавление. Таким образом, следует выбрать соответствующий уровень напряжения вождения, как с полом, стабильностью и высокой температурой, такими как шум.
