Бесщеточное изменение двигателя на производительности продукта после
а. Высокая эффективность.
Одной из причин является разлота, которые ядро железные ядра, в рамках кругового (внешний мотор ротора является цилиндрической), - это расположение зубов и слотов, чередующихся с катушкой, встроенной канавкой, используйте зуб с магнитным цепью магнитный поток, потому что зуб очень узкий, плотность зубного потока высокая, зуб лихора
Вторая причина - это проницаемость медного провода и воздушного воздуха, линии фазового поля через магнитное сопротивление очень велики, двигатель более позднего - это обязательно увеличить магнитную цепь магнитного сопротивления, следовательно, относительно прорезированным двигателем, магнитная цепь двигателя слабее, естественный потерю вихревого тока двигателя является относительно малой; Третья причина - основные лампации отменяются после зуба, расширенное расположение обмотки пространства, эта банка или жирная часть медного провода с прогрессивным уровнем тока двигателя или увеличение поворота обмотки уровня моторного напряжения, или для вышеупомянутого, индуктивного индуктивного синхронного моторного моторного автомобиля, чем в моторной мощности. Итак, двигатель прогресса, поскольку эффективность не спрашивает, не знаю.
2. Легкий вес, небольшой объем.
3. Способность перегрузки: двигатель Dongguan Известная бесщеточная перегрузка двигателя с бесщеточным током очень сильна, крутящий момент пропорционален току, перегрузка емкости через обещание перегружать ток в оценку. По сравнению с ничьей, по сравнению с структурой прорезей, разница больше, потому что прорези из магнитного воздушного зазора, бесщеточный двигатель Dongguan Yuntai, магнитные полюсы без куртки, когда он является механическим воздушным зазором, магнитные полюсы имеют уколы, когда, а также механический воздушный зазор, а толщина здания, односторонний магнитный воздушный зазор может искать различные размеры. Изменения прицела 80 мм, в таком небольшом магнитном воздушном зазоре реакции обмотки якоря после способности сопротивления электроэнергии ограничены, поэтому размер тока перегрузки для ограничения обмотки, чтобы из -за постоянного магнитного магнитного тока перегруженного тока. Структура без слота различна, односторонний магнитный воздушный зазор можно искать с различным размером. Изменения данных о продукте в диапазоне 3 ∽ 12 мм, большее нежелание, эффективно обуздать ток перегрузки до магнитного эффекта, намоточные повреждения из -за лихорадки были основной причиной ограничения тока перегрузки, поэтому моторная перегрузка конструкции более чем 10 раз является общей вещью, в том числе моторная моторная моторная моторная моторная.
4. Низкая вибрация, низкий уровень шума, гладкая работа:
одна из причин заключается в том, что нет канавки, которая не является зубами, нет обычного двигателя и других; Эффект загрязнения и повсюду; — - Постоянные магнитные полюсы в процессе вращения для зубов и феномен высокой частотной вибрации канавки;
Для другого магнитного воздушного зазора велик, в процессе производства ротор не выравнивается относительно магнитного воздушного зазора значительно снижена, что эффективно подавляет прорезь в двигателе, нельзя игнорировать, что влияние одностороннего магнитного тяги, без кисти DC Motor Motor Motor Motor, создает двигатель гладко;
Третья причина - индуктивность обмотки, чем такая, с мотивами с низким уровнем численного числа, так что небольшая константа электрического времени, когда контролируемая скорость реакции уменьшает степень электромагнитной вибрации. Этими факторами являются низкий мотор, низкий уровень вибрации, низкий уровень шума, гладкая работа внутренних причин.
