Motor paso a paso de red eléctrica como rendimiento digital de los componentes, ampliamente utilizado en el sistema de control de movimiento. Muchos usuarios amigos en el uso del motor paso a paso, la máquina de sensación funciona con mayor fiebre, sospechoso, no sé que este tipo de fenómeno es normal. La fiebre es en realidad un fenómeno común del motor paso a paso, pero ¿cómo es normal el grado de fiebre y cómo minimizar la fiebre del motor paso a paso? En primer lugar, para comprender por qué el calentamiento interno del motor paso a paso en todo tipo de motores paso a paso está compuesto por un núcleo de hierro y los devanados. Ocurrirá resistencia del devanado, pérdida eléctrica, la pérdida es proporcional al cuadrado del intrusivo, la resistencia y la corriente, esto es lo que llamamos pérdida del cobre, si la corriente no es una CC estándar o una onda sinusoidal, se producirá una pérdida armónica; El núcleo tiene un efecto de corriente parásita de histéresis, también puede ocurrir en la pérdida del campo magnético alterno, sus intrusivos y materiales, corriente, frecuencia, voltaje, esto se llama pérdidas de hierro. La pérdida de cobre y de hierro se mostrará en forma de calor y luego influirá en la potencia de la máquina. El motor paso a paso busca en general precisión de posición y salida de par, baja potencia, la corriente eléctrica se compara comúnmente con componentes grandes y con altos armónicos, la frecuencia de la corriente alterna también cambia con la velocidad, por lo que las condiciones de calentamiento comunes del motor paso a paso y las condiciones que el motor de CA general. Además, el control de calentamiento del motor paso a paso en un rango razonable de temperatura permitido depende principalmente de la clase de aislamiento interno del motor. El aislamiento interno a alta temperatura (más de 130 grados) se dañará. No sean más de 130 grados, siempre y cuando el motor interno no se dañe, mientras que la temperatura de la superficie sea inferior a 90 grados. Por lo tanto, la temperatura de la superficie del motor paso a paso entre 70 y 80 grados es normal. Termómetros puntuales simples y útiles, el método de medición de temperatura también se puede juzgar de manera aproximada: 1 - en contacto con la mano durante más de 2 segundos, no supere los 60 grados; Sólo se puede tocar con la mano, alrededor de 70 -80 grados; Deje caer unas gotas de agua de gasificación rápidamente, a más de 90 grados; Por supuesto, también se puede utilizar una pistola medidora de temperatura para detectarlo. En tercer lugar, el calor del motor paso a paso cambia con las condiciones de velocidad con habilidades de controlador de corriente constante, el motor paso a paso en condiciones estáticas y de baja velocidad, la corriente se mantendrá relativamente constante, para adherirse a la salida de par constante. Alta velocidad necesariamente en un grado, mayor contrapotencial interno del motor, la corriente disminuirá gradualmente y el par disminuirá. Por lo tanto, debido al cobre, la pérdida de calor está relacionada con la velocidad. Generalmente fiebre alta cuando está estática y a baja velocidad, fiebre baja a alta velocidad. Pero las pérdidas de hierro (aunque la proporción es menor) no cambian tanto la condición, y el motor de la fiebre es la suma de los dos, por lo que la única situación general. En cuarto lugar, los efectos de la fiebre del motor de calefacción, aunque generalmente no afectan la estatura, la mayoría de los clientes no necesitan ignorarlos. Sin embargo, la fiebre severa traerá algunos impactos negativos. Las partes internas, como el coeficiente de expansión térmica del motor, de diferentes conducen al cambio de la tensión de la estructura y pequeños cambios en el entrehierro interno, afectarán el eco dinámico del motor, la alta velocidad simplemente se desfasará. Y como algunas situaciones no permiten un calentamiento excesivo del motor, como equipos médicos y equipos de prueba de precisión, etc., para el calentamiento del motor se debe llevar a cabo el control necesario. Finalmente, la fiebre del motor de corte, los cortes son para reducir la pérdida de cobre y la pérdida de hierro. Reduzca la pérdida de cobre, hay dos direcciones, resistencia de corte y corriente, elija en la medida de lo posible cuando esta solicitud en la selección de resistencia pequeña y la corriente nominal del motor, el motor bifásico, motor sin paralelo en tándem. Pero esto a menudo entra en conflicto con el momento y el requisito de alta velocidad. Acerca del motor seleccionado, se debe aprovechar al máximo la función de control de flujo activo del variador y la función fuera de línea; la primera es una reducción voluntaria de la corriente cuando el motor está estático; la segunda es simplemente el bloqueo de corriente. Además, el controlador de subdivisión debido a que la forma de onda de la corriente es cercana a la sinusoidal, menos armónica, el calentamiento eléctrico será menor. Método de corte de pérdida de hierro, grado de voltaje, con motor accionado por alta presión mientras mejora las características de alta velocidad, pero también aumenta el calor. Por lo tanto, se debe elegir el grado de voltaje de accionamiento apropiado, recomendar el conjunto, prestar atención a dos o más cosas: estacionariedad, fiebre, ruido, etc.
El grupo HOPRIO, un fabricante profesional de controladores y motores, se estableció en 2000. La sede del grupo se encuentra en la ciudad de Changzhou, provincia de Jiangsu.
