El mantenimiento del motor paso a paso es importante que necesiten atención

Motor de paso de red eléctrica como rendimiento digital de los componentes, ampliamente utilizado en el sistema de control de movimiento. Muchos usuarios amigos en el uso de motor paso a paso, la máquina de sentimientos trabaja con fiebre más grande, sospechosa, no sé que este tipo de fenómeno es normal. La fiebre es en realidad un fenómeno común del motor paso a paso, pero ¿cómo el grado de fiebre es normal y cómo minimizar la fiebre del motor paso a paso? En primer lugar, para comprender por qué la calefacción del motor paso a paso en todo tipo de motor de paso, internos están compuestos de núcleo de hierro y los devanados. Se producirá resistencia al devanado, pérdida eléctrica, la pérdida es proporcional al cuadrado de la intrusiva, la resistencia y la corriente, esto es lo que llamamos la pérdida de cobre, si la corriente no es una onda DC o seno estándar, se producirá pérdida armónica; El núcleo tiene un efecto de corriente de Eddy de histéresis, también puede ocurrir en la pérdida alterna del campo magnético, su intrusiva y materiales, corriente, frecuencia, voltaje, esto se llama pérdidas de hierro. La pérdida de cobre y la pérdida de hierro se mostrarán en forma de calor e influirán en la potencia de la máquina. Motor paso a paso La búsqueda general de la precisión de la posición y la salida de par, baja potencia, la corriente eléctrica se compara comúnmente componentes armónicos, la frecuencia de la corriente alterna también cambia con la velocidad, lo que paso así las condiciones de calentamiento común del motor y las condiciones que el motor de CA general. , además, el control de calentamiento del motor paso a paso en un rango razonable de fiebre permitido en qué medida depende principalmente de la clase interna de aislamiento del motor. El aislamiento interno a alta temperatura (más de 130 grados) se dañará. No son más de 130 grados, por lo que siempre que el motor interno no dañe, mientras que la temperatura de la superficie inferior a 90 grados. Por lo tanto, la temperatura de la superficie del motor paso en 70-80 grados es normal. Los termómetros de punto útil simple, el método de medición de temperatura también puede juzgar aproximadamente: 1 - para contactar con el Handmore de 2 segundos, no supere los 60 grados; Solo puede tocar con la mano, alrededor de 70-80 grados; Deje caer unas gotas de gasificación de agua rápidamente, más de 90 grados; Una pistola de medición de temperatura, por supuesto, también se puede usar para detectar. Tercero, el cambio de calor del motor paso a paso con la condición de velocidad con habilidades de controlador de corriente constantes, el motor paso a paso bajo velocidad estática y baja, la corriente se mantendrá relativamente constante, para adherirse a la salida de torque constante. Alta velocidad para necesariamente, un potencial de contador interno más alto del motor, la corriente disminuirá gradualmente, el par disminuirá. Por lo tanto, debido a la pérdida de la condición de calor de cobre está relacionada con la velocidad. Generalmente fiebre alta cuando estática y baja velocidad, fiebre baja de alta velocidad. Pero las pérdidas de hierro (aunque la proporción de menor) cambian la condición de no tanto, y el motor de la fiebre es la suma de los dos, por lo que la única situación general. Cuarto, los efectos de la fiebre del motor de calefacción, aunque generalmente no afecta la estatura, ya que la mayoría de los clientes no necesitan ignorar. Sin embargo, la fiebre severa traerá algunos impactos negativos. Las piezas internas, como el coeficiente de expansión térmica motora de diferentes conducir, el cambio del estrés de la estructura y los pequeños cambios en el espacio de aire interno afectarán el eco dinámico del motor, la alta velocidad simplemente fuera de paso. Y como alguna situación no permite el calentamiento excesivo del motor, como equipos médicos y equipos de prueba de precisión, etc., por lo que el calentamiento del motor llevará a cabo el control necesario. Finalmente, la fiebre del motor de corte, los cortes es reducir la pérdida de cobre y la pérdida de hierro. Reduzca la pérdida de cobre, hay dos direcciones, la resistencia y la corriente de corte, elija lo más posible cuando esta solicitud en la selección de pequeñas resistencia y la corriente nominal del motor, el motor de dos fases, el motor sin paralelo en tándem. Pero esto a menudo entra en conflicto con el momento y el requisito de alta velocidad. Acerca de ha seleccionado el motor, debe hacer el uso completo de la función de control de flujo activo de accionamiento y la función fuera de línea, la reducción voluntaria anterior en la corriente cuando el motor es estático, el segundo es simplemente el bloque de corriente. Además, el controlador de subdivisión porque la forma de onda de corriente está cerca de la calefacción sinusoidal, menos armónica y eléctrica será menor. Corte el método de pérdida de hierro, grado de voltaje, con un motor con alta presión, mientras que mejora la característica de la alta velocidad, pero también trae el aumento del calor. Por lo tanto, debe elegir el grado de voltaje de transmisión apropiado, recomendar suite, prestar atención a dos o muelles estacionarios y fiebre, ruido, etc.