Gari la mtandao wa umeme kama utendaji wa dijiti wa vifaa, vinavyotumika sana katika mfumo wa kudhibiti mwendo. Watumiaji wengi marafiki katika utumiaji wa motor ya stepper, mashine ya kuhisi inafanya kazi na homa kubwa, tuhuma, sijui aina hii ya jambo ni kawaida. Homa kwa kweli ni jambo la kawaida la motor ya moto, lakini jinsi kiwango cha homa ni kawaida, na jinsi ya kupunguza homa ya motor? Kwanza kabisa, kuelewa ni kwanini inapokanzwa motor kwa kila aina ya gari inayopanda, ndani ni pamoja na msingi wa chuma na vilima. Itatokea upinzani wa vilima, upotezaji wa umeme, upotezaji ni sawa na mraba wa kuingiliana na upinzani na wa sasa, hii ndio tunayoiita upotezaji wa shaba, ikiwa sasa sio wimbi la kawaida la DC au sine, upotezaji wa harmonic utatokea; CORE ina athari ya sasa ya hysteresis eddy, inaweza pia kutokea katika upotezaji wa shamba la sumaku, vifaa vyake vya kuingiliana na vifaa, vya sasa, frequency, voltage, hii inaitwa upotezaji wa chuma. Upotezaji wa shaba na upotezaji wa chuma utaonyeshwa kwa njia ya joto, na kisha kushawishi nguvu ya mashine. Kufuatilia kwa kasi kwa kasi kwa usahihi wa msimamo na pato la torque, nguvu ya chini, umeme wa sasa unalinganishwa kawaida, vifaa vya juu vya usawa, mzunguko wa sasa wa kubadilisha pia hubadilika na kasi, na hivyo inazidisha hali ya joto ya kawaida, na hali kuliko motor ya AC ya jumla. , zaidi ya hayo, udhibiti wa joto wa moto wa motor katika kiwango cha homa kinachoruhusiwa kwa kiwango gani, haswa inategemea darasa la ndani la insulation ya gari. Insulation ya ndani kwa joto la juu (zaidi ya digrii 130) itaharibiwa. Sio zaidi ya digrii 130, kwa muda mrefu kama gari la ndani halitaharibu, wakati joto la uso chini ya digrii 90. Kwa hivyo, hatua ya joto ya uso wa gari katika digrii 70 -80 ni kawaida. Thermometers rahisi za uhakika, njia ya kipimo cha joto pia inaweza kuwa takriban kuhukumu: 1 - kuwasiliana na mkono kuliko sekunde 2, usizidi digrii 60; Inaweza kugusa tu kwa mkono, karibu digrii 70 -80; Tupa matone machache ya gesi ya maji haraka, zaidi ya digrii 90; Bunduki inayopima joto, kwa kweli, pia inaweza kutumika kugundua. Tatu, mabadiliko ya joto ya motor na hali ya kasi na ustadi wa sasa wa dereva, gari la stepper chini ya kasi na kasi ya chini, ya sasa itaendelea mara kwa mara, kuambatana na pato la mara kwa mara la torque. Kasi ya juu kwa kiwango cha lazima, uwezo wa juu wa ndani wa gari, sasa itapungua polepole, torque itapungua. Kwa hivyo, kwa sababu ya upotezaji wa shaba ya hali ya joto inahusiana na kasi. Kwa ujumla homa ya juu wakati tuli na kasi ya chini, homa ya chini ya kasi. Lakini upotezaji wa chuma (ingawa sehemu ya ndogo) hubadilisha hali ya sio sana, na motor ya homa ni jumla ya hizo mbili, kwa hivyo hali ya jumla. Nne, athari za kupokanzwa homa ya motor ingawa kwa ujumla haiathiri kimo, kwa wateja wengi hawahitaji kupuuza. Walakini, homa kali italeta athari mbaya. Sehemu za ndani kama vile mgawo wa upanuzi wa mafuta ya motor ya mabadiliko tofauti na mabadiliko ya muundo wa dhiki na mabadiliko madogo katika pengo la hewa ya ndani, yataathiri nguvu ya motor, kasi ya juu itakuwa nje ya hatua. Na kwa kuwa hali fulani hairuhusu inapokanzwa sana kwa gari, kama vile vifaa vya matibabu na vifaa vya mtihani wa usahihi, nk kwa hivyo kwa kupokanzwa motor itafanya udhibiti muhimu. Mwishowe, homa ya homa ya motor, kupunguzwa ni kukata upotezaji wa shaba na upotezaji wa chuma. Punguza upotezaji wa shaba, kuna mwelekeo mbili, upinzani wa kukata na sasa, chagua kadri iwezekanavyo wakati ombi hili katika uteuzi wa upinzani mdogo na sasa ya motor, motor ya awamu mbili, motor bila kufanana. Lakini hii mara nyingi hupingana na wakati na hitaji la kasi kubwa. Kuhusu amechagua motor, inapaswa kutumia kamili ya kazi ya kudhibiti mtiririko wa kazi na kazi ya nje ya mkondo, kupunguzwa kwa hiari kwa sasa kwa wakati motor ni tuli, mwisho ni kizuizi cha sasa. Kwa kuongezea, dereva wa ugawanyaji kwa sababu waveform ya sasa iko karibu na sine, chini ya usawa, inapokanzwa umeme itakuwa chini. Kata njia ya upotezaji wa chuma, daraja la voltage, na motor inayoendeshwa na shinikizo kubwa wakati inaboresha tabia ya kasi kubwa, lakini pia huleta ongezeko la joto. Kwa hivyo inapaswa kuchagua daraja la voltage ya kuendesha gari, kupendekeza Suite, kuzingatia umakini wa mbili au morethings na homa, kelele, nk.
