Koračni motor električne mreže kao digitalna izvedba komponenti, naširoko korišten u sustavu upravljanja kretanjem. Mnogi prijatelji korisnika u korištenju koračnog motora, osjećaj da stroj radi s većom temperaturom, sumnjivo, ne znam da je ova vrsta fenomena normalna. Vrućica je zapravo čest fenomen koračnog motora, ali kako je stupanj vrućice normalan i kako minimizirati groznicu koračnog motora? Prije svega, da bismo razumjeli zašto se koračni motor grije na svim vrstama koračnog motora, unutarnji se sastoji od željezne jezgre i namota. Dogodit će se otpor namota, električni gubitak, gubitak je proporcionalan kvadratu intruzivnog otpora i struje, to je ono što nazivamo gubitkom bakra, ako struja nije standardni istosmjerni ili sinusni val, dogodit će se harmonijski gubitak; Jezgra ima histerezni efekt vrtložnih struja, također se može pojaviti u gubicima izmjeničnog magnetskog polja, njegovim intruzivnim materijalima, strujom, frekvencijom, naponom, to se naziva gubicima u željezu. Gubitak bakra i gubitak željeza bit će prikazan u obliku topline, a zatim će utjecati na snagu stroja. Opća potraga za preciznošću položaja i izlaznim momentom koračnog motora, mala snaga, električna struja se uspoređuje obično s velikim, visokim harmoničkim komponentama, frekvencija izmjenične struje također se mijenja s brzinom, stoga su uobičajeni uvjeti zagrijavanja koračnog motora i uvjeti od općeg motora izmjenične struje. Štoviše, kontrola grijanja koračnog motora u razumnom rasponu dopuštene temperature uglavnom ovisi o klasi unutarnje izolacije motora. Unutarnja izolacija na visokoj temperaturi (Više od 130 stupnjeva) će se oštetiti. Nisu više od 130 stupnjeva, tako dugo dok se unutarnji motor neće oštetiti, dok je površinska temperatura ispod 90 stupnjeva. Dakle, temperatura površine koračnog motora od 70 -80 stupnjeva je normalna. Jednostavni korisni točkasti termometri, metoda mjerenja temperature također se može grubo ocijeniti: 1 - za kontakt s rukom Više od 2 sekunde, ne prelazi 60 stupnjeva; Može dodirnuti samo rukom, oko 70 -80 stupnjeva; Ispustite nekoliko kapi rasplinjavanja vode brzo, više od 90 stupnjeva; Pištolj za mjerenje temperature, naravno, također se može koristiti za otkrivanje. Treće, promjena topline koračnog motora s uvjetima brzine s vještinama vozača konstantne struje, koračni motor pod statičkom i malom brzinom, struja će ostati relativno konstantna, kako bi se pridržavao konstantnog izlaznog momenta. Visoka brzina do nužnog stupnja, veći unutarnji protupotencijal motora, struja će postupno opadati, okretni moment će se smanjivati. Stoga je zbog bakra stanje gubitka topline povezano s brzinom. Općenito visoka temperatura kada je statična i mala brzina, velika brzina niska temperatura. Ali gubici željeza (iako je udio manji) ne mijenjaju stanje toliko, a motor groznice je zbroj to dvoje, tako da je jedina opća situacija. Četvrto, učinci groznice motora za grijanje, iako općenito ne utječu na stas, većina kupaca ne treba zanemariti. Međutim, jaka groznica će donijeti neke negativne učinke. Unutarnji dijelovi kao što su različiti koeficijenti toplinske ekspanzije motora dovode do promjene strukturnog naprezanja i male promjene u unutarnjem zračnom rasporu, utjecat će na dinamički odjek motora, velike brzine će jednostavno biti izvan koraka. A budući da neke situacije ne dopuštaju pretjerano zagrijavanje motora, kao što je medicinska oprema i precizna ispitna oprema, itd. Dakle, za grijanje motora treba provesti potrebnu kontrolu. Konačno, groznica motora za rezanje, rezovi su za smanjenje gubitka bakra i gubitka željeza. Smanjite gubitak bakra, postoje dva smjera, otpor rezanja i struja, odaberite što je više moguće kada je ovaj zahtjev u izboru malog otpora i nazivne struje motora, dvofazni motor, motor bez paralele u tandemu. Ali to je često u sukobu s trenutkom i zahtjevima za velikom brzinom. O je odabrao motor, trebao bi u potpunosti iskoristiti funkciju aktivne kontrole protoka pogona i offline funkciju, prvo dobrovoljno smanjenje struje kada je motor statičan, potonje je jednostavno trenutni blok. Osim toga, budući da je valni oblik struje blizak sinusnom, pokretač podjele manje je harmoničan, električno grijanje će biti manje. Metoda gubitka željeza, naponski stupanj, s visokotlačnim motorom dok poboljšava karakteristike velike brzine, ali također donosi povećanje topline. Stoga treba odabrati odgovarajući stupanj napona pogona, preporučiti paket, obratiti pozornost na dvije ili više stvari, stacionarnost i temperaturu, buku itd.
