បញ្ហាថែទាំម៉ូតូខ្ពង់ខ្ពស់ត្រូវការការយកចិត្តទុកដាក់

បណ្តាញគ្រឿងអលង្ការបណ្តាញអគ្គិសនីគឺជាការអនុវត្តឌីជីថលនៃសមាសធាតុដែលត្រូវបានប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យចលនា។ អ្នកប្រើប្រាស់ជាច្រើនបានប្រើម៉ូទ័រខគម្ពីរ stepper ដែលម៉ាស៊ីនមានអារម្មណ៍ថាមានគ្រុនក្តៅដែលគួរឱ្យសង្ស័យខ្ញុំមិនដឹងថាបាតុភូតប្រភេទនេះមានលក្ខណៈធម្មតាទេ។ គ្រុនក្តៅពិតជាបាតុភូតទូទៅរបស់ម៉ូទ័រខនធែនប៉ុន្តែតើកំរិតគ្រុនក្តៅមានលក្ខណៈធម្មតាយ៉ាងម៉េចហើយតើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីកាត់បន្ថយគ្រុនក្តៅម៉ាញេទិក? ដំបូងបង្អស់ដើម្បីយល់ពីមូលហេតុដែលកំដៅម៉ូទ័រ stepp គ្រប់ប្រភេទនៅគ្រប់ប្រភេទនៃម៉ូទ័រ OpePing, ផ្ទៃក្នុងត្រូវបានផ្សំឡើងដោយស្នូលជាតិដែកនិងរបុំ។ នឹងកើតឡើងភាពធន់ទ្រាំដែលមានខ្យល់បក់សំអាតការខាតបង់អគ្គិសនីការខាតបង់គឺសមាមាត្រទៅនឹងការ៉េនៃការជ្រៀតជ្រែកនិងចរន្តនេះគឺជាអ្វីដែលយើងហៅថាការបាត់បង់ស្ពាន់ប្រសិនបើបច្ចុប្បន្នបាត់បង់របបអាម៉ូនិក។ ស្នូលមានប្រសិទ្ធិភាពបច្ចុប្បន្នដែលមានប្រសិទ្ធិភាពជាងមុនអាចកើតឡើងក្នុងការបាត់បង់វិស័យម៉ាញេទិកជំនួស, ការជ្រៀតចូលនិងសម្ភារៈបច្ចុប្បន្នភាពញឹកញាប់, វ៉ុលនេះហៅថាការខាតបង់ជាតិដែក។ ការបាត់បង់ស្ពាន់និងការបាត់បង់ជាតិដែកនឹងត្រូវបានបង្ហាញជាទម្រង់កំដៅហើយបន្ទាប់មកមានឥទ្ធិពលលើថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីន។ ទិន្នផលទូទៅនៃទីតាំងមានភាពជាក់លាក់នៃទីតាំងភាពជាក់លាក់និងទិន្នផលកម្លាំងបង្វិលចរន្តអគ្គិសនីបច្ចុប្បន្នត្រូវបានប្រៀបធៀបជាទូទៅភាពញឹកញាប់នៃចរន្តជំនួសក៏មានការផ្លាស់ប្តូរលក្ខខណ្ឌកំដៅទូទៅនិងលក្ខខណ្ឌជាងម៉ូទ័រអេអេសអេស។ លើសពីនេះទៀតការត្រួតពិនិត្យកំដៅម៉ាញេទិកនៅក្នុងជួរនៃគ្រុនក្តៅដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានកម្រិតអ្វីដែលភាគច្រើនអាស្រ័យលើថ្នាក់អ៊ីសូឡង់ម៉ូទ័រខាងក្នុង។ អ៊ីសូឡាំងផ្ទៃក្នុងនៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ (ច្រើនជាង 130 ដឺក្រេ) នឹងខូចខាត។ គឺមិនលើសពី 130 ដឺក្រេដូច្នេះដរាបណាម៉ូទ័រខាងក្នុងនឹងមិនខូចខាតទេខណៈដែលសីតុណ្ហភាពផ្ទៃក្រោម 90 ដឺក្រេ។ ដូច្នេះសីតុណ្ហភាពផ្ទៃម៉ូតូមួយជំហានក្នុង 70 -80 ដឺក្រេធម្មតា។ ទែម៉ូម៉ែត្រចំណុចមានប្រយោជន៍សាមញ្ញវិធីវាស់វែងសីតុណ្ហភាពក៏អាចត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងខ្លាំងផងដែរ: 1 - ដើម្បីទាក់ទងជាមួយដៃជាង 2 វិនាទីកុំលើសពី 60 ដឺក្រេ; អាចប៉ះដោយដៃបានប្រហែល 70 -80 ដឺក្រេ; ទម្លាក់ដំណក់ទឹកទឹកពីរបីដំណក់យ៉ាងឆាប់រហ័សមានច្រើនជាង 90 ដឺក្រេ; កាំភ្លើងវាស់សីតុណ្ហភាពពិតណាស់ក៏អាចត្រូវបានប្រើដើម្បីរកឃើញដែរ។ ទីបីការផ្លាស់ប្តូរកំដៅម៉ូតូដែលមានល្បឿនលឿនជាមួយនឹងជំនាញរបស់កម្មវិធីបញ្ជាបច្ចុប្បន្នថេរម៉ូទ័រ stepper ស្ថិតនៅក្រោមឋិតិវន្តនិងល្បឿនទាបនាពេលបច្ចុប្បន្ននឹងរក្សាថេរដើម្បីប្រកាន់ខ្ជាប់នូវទិន្នផល Torque ថេរ។ ល្បឿនលឿនដែលសក្តានុពលនៃការរាប់បញ្ចូលម៉ូតូខ្ពស់ជាងនេះបច្ចុប្បន្ននឹងធ្លាក់ចុះបន្តិចម្តង ៗ កម្លាំងបង្វិលជុំនឹងធ្លាក់ចុះ។ ដូច្នេះដោយសារតែការបាត់បង់ស្ពាន់បាត់បង់ស្ថានភាពកំដៅគឺទាក់ទងនឹងល្បឿន។ ជាទូទៅគ្រុនក្តៅខ្លាំងនៅពេលឋិតិវន្តនិងល្បឿនទាបមានគ្រុនក្តៅទាប។ ប៉ុន្តែការខាតបង់ជាតិដែក (ទោះបីជាចំណែកតូចជាង) ផ្លាស់ប្តូរស្ថានភាពមិនច្រើនហើយម៉ូទ័ររបស់គ្រុនក្តៅគឺជាផលបូកនៃពីរដូច្នេះស្ថានភាពទូទៅតែមួយគត់។ ទីបួនផលប៉ះពាល់នៃការក្តៅខ្លួនក្តៅខ្លួនទោះបីជាទូទៅមិនប៉ះពាល់ដល់កម្ពស់ក៏ដោយសម្រាប់អតិថិជនភាគច្រើនមិនចាំបាច់មិនអើពើទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយគ្រុនក្តៅធ្ងន់ធ្ងរនឹងនាំមកនូវផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានមួយចំនួន។ ផ្នែកផ្ទៃក្នុងមេគុណពង្រីកកំដៅផ្សេងៗគ្នានៃការផ្លាស់ប្តូរភាពខុសគ្នានៃការផ្លាស់ប្តូរភាពតានតឹងនៃរចនាសម្ព័ន្ធនិងការផ្លាស់ប្តូរបន្តិចបន្តួចនៅក្នុងគម្លាតខ្យល់ផ្ទៃក្នុងនឹងប៉ះពាល់ដល់អេកូអេកូដែលល្បឿនលឿននឹងមិនមានជំហានដំបូងឡើយ។ ហើយនៅពេលដែលស្ថានភាពមួយចំនួនមិនអនុញ្ញាតឱ្យមានកំដៅលើសពីម៉ូទ័រដូចជាឧបករណ៍វេជ្ជសាស្រ្តនិងឧបករណ៍ធ្វើតេស្តភាពជាក់លាក់។ ល។ ដូច្នេះសម្រាប់កំដៅម៉ូទ័រនឹងអនុវត្តការគ្រប់គ្រងចាំបាច់។ ចុងបញ្ចប់គ្រុនក្តៅគ្រុនក្តៅដែលកាត់សក់កាត់គឺកាត់បន្ថយការបាត់បង់ស្ពាន់និងការបាត់បង់ជាតិដែក។ កាត់បន្ថយការបាត់បង់ស្ពាន់មានទិសដៅចំនួនពីរដោយកាត់បន្ថយភាពធន់ទ្រាំនិងបច្ចុប្បន្នដោយជ្រើសរើសតាមការស្នើសុំនេះតាមការជ្រើសរើសចំណុច Resistance តូចនិងម៉ូតូម៉ូតូពីរដំណាក់កាលដោយមិនចាំបាច់ស្របគ្នា។ ប៉ុន្តែនេះជារឿយៗមានជម្លោះជាមួយនឹងពេលវេលានិងតម្រូវការនៃល្បឿនលឿន។ អំពីម៉ូទ័រដែលបានជ្រើសរើសគួរតែប្រើមុខងារត្រួតពិនិត្យលំហូរលំហូរសកម្មរបស់ដ្រាយវ៍សកម្មនិងមុខងារក្រៅបណ្តាញអតីតការកាត់បន្ថយដោយស្ម័គ្រចិត្តបច្ចុប្បន្ននៅពេលម៉ូទ័រឋិតិវន្តចុងក្រោយនេះគឺគ្រាន់តែជាប្លុកបច្ចុប្បន្នប៉ុណ្ណោះ។ លើសពីនេះទៀតកម្មវិធីបញ្ជារងព្រោះថាទម្រង់រលកបច្ចុប្បន្នគឺនៅជិតស៊ីនុស, អញ្ចឹង, អាម៉ូនិកតិចជាងនេះនឹងមានតិចជាង។ វិធីសាស្រ្តសម្រើសជាតិដែកថ្នាក់តង់ស្យុងជាមួយនឹងម៉ូតូដែលមានសម្ពាធខ្ពស់ខណៈពេលដែលធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវលក្ខណៈនៃល្បឿនលឿនប៉ុន្តែក៏នាំមកនូវការកើនឡើងនៃកំដៅផងដែរ។ ដូច្នេះគួរតែជ្រើសរើសថ្នាក់វ៉ុលដ្រាយដែលសមរម្យសូមផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យឈុតផ្តល់ការយកចិត្តទុកដាក់ដល់ស្ថានីយ៍ពីរឬមរកតនិងគ្រុនក្តៅសំលេងរំខាន។ ល។