የእንጀራ ማዘዣ የሞተር ጥገና ጉዳዮች ትኩረት ይስጡ

በኤሌክትሪክ አውታረመረብ የእንክብካቤ ሞተር በሞተር ዲጂታል አፈፃፀም, በእንቅስቃሴ ቁጥጥር ስርአት ውስጥ በስፋት ጥቅም ላይ የዋለ የአካል ክፍሎች ዲጂታል አፈፃፀም ነው. ብዙ ተጠቃሚዎች የእንቆቅልሽ ሞተር, የመሰማት ማሽን በመጠቀም, በጥርጣሬ, በጥርጣሬ, እንደዚህ ዓይነቱን ክስተት አላውቅም. ትኩሳት በእውነቱ የእንጀራ ሞተር የተለመደ ክስተት ነው, ነገር ግን የእድገት ደረጃ እንዴት መደበኛ ነው, እና የእንፋሎት የሞተር ትኩሳት እንዴት እንደሚቀንስ? በመጀመሪያ ደረጃ የእንቆቅልሽ ሞተር ሞተር በሞተር ማሞቂያው ላይ ለምን, የብረታ ብረት እና ነፋሻማዎች የተዋቀሩ ናቸው? ነፋስ ያለባሽ መቋቋም, የኤሌክትሪክ መቀነስ, ኪሳራው ከተመጣጠነ እና ከመቋቋም እና ከአሁኑ ካሬ ጋር ተመጣጣኝ ነው, ይህ የአሁኑ መደበኛ ዲሲ ወይም የሊንስ ማዕበል ካልሆነ, የትርጉም ማጣት የሚከሰቱ ከሆነ ይህ ነው. ኮር የ Hysteressis ዲዲ የአሁኑ ውጤት አለው, በተለዋጭ መግነጢሳዊ የመስክ መገኛ ምክንያት, ጣልቃ ገብነት, ወቅታዊ, ወቅታዊ, ድግግሞሽ, ይህ የብረት ኪሳራዎች ይባላል. የመዳብ ኪሳራ እና የብረት ኪሳራ በሙቀት መልክ ይታያል, ከዚያ በማሽኑ ኃይል ላይ ተጽዕኖ ያሳድራሉ. የእንቆቅልሽ ሞተር አጠቃላይ እና የመርገጫ ውፅዓት, ዝቅተኛ ኃይል ያለው, የኤሌክትሪክ ባለሙያው ድግግሞሽ በፉፕ ላይም ይሠራል, ስለሆነም የሞተር የተለመዱ የማሞቂያ ሁኔታዎችን እና ከጠቅላላው ኤሲ ሞተር ሞተር የሚሸፍኑ ናቸው. በተጨማሪም, የእንጀራ መከላከያ ሞተር ሞተር መቆጣጠሪያ በተመጣጠነ ምግብ ውስጥ የሚወሰነው በምን ያህል ነው, በዋነኝነት የሚወሰነው በምን ያህል ነው. ውስጣዊ ሽፋን በከፍተኛ ሙቀት (ከ 130 ዲግሪዎች በላይ) ተጎድቷል. ወደ ውስጣዊ ሞተር ከ 130 ዲግሪዎች አይኖሩም, ስለሆነም የውስጣዊ ሞተር ከሞተ በኋላ, የመሬት ሙቀት ከ 90 ዲግሪዎች በታች ይሆናል. ስለዚህ, በ 70 -80 ዲግሪዎች ውስጥ የእግረኛ የሞተር ወለል ሙቀት የተለመደ ነው. ቀላል ጠቃሚ ነጥብ ቴርሞሜትሮች, የሙቀት መለካት ዘዴ በግምት, ከ 2 ሰከንዶች በላይ ከእጅ የበለጠ ለማነጋገር ከ 60 ዲግሪዎች ጋር ለማገናኘት; በ 70 -80 ዲግሪዎች አካባቢ ብቻ በእጅ ብቻ መንካት ይችላል, ከ 90 ዲግሪዎች በላይ, ጥቂት የውሃ ነጠብጣቦችን በፍጥነት ጣል; ጠመንጃን የሚለካ የሙቀት መጠን, እንዲሁም ለመለየት ሊያገለግል ይችላል. ሦስተኛ, የእንጀራ ሞተር ሙቀት በተቋማዊው የአሁኑን የመንጃ ችሎታ, በቋሚነት እና በዝቅተኛ ፍጥነት, የእንጀራ መቆጣጠሪያ ሞተር በቋሚነት የማያቋርጥ ውፅዓት ለመከተል በአንጻራዊ ሁኔታ ቋሚ ያደርገዋል. ከፍተኛ ፍጥነት ለዲግሪ, ከፍ ያለ የሞተር ውስጣዊ ውበት አቅም ቀስ በቀስ እየቀነሰ ይሄዳል, ቶሮክ እየቀነሰ ይሄዳል. ስለዚህ, የዳሰሳ ሙቀት ሁኔታ ከመሳቢያው የተነሳ ከፉጫው ጋር የተዛመደ ነው. በአጠቃላይ ከፍተኛ ትኩሳት እና ዝቅተኛ ፍጥነት, ከፍተኛ ፍጥነት ዝቅተኛ ትኩሳት. ነገር ግን የብረት ኪሳራዎች (ምንም እንኳን አነስተኛ ቢሆንም) ሁኔታን ቢለውጡ በጣም ብዙ አይደሉም, እና ትኩሳት ሞተር የሁለቱ ድምር ነው, ስለሆነም ብቸኛው አጠቃላይ ሁኔታ. አራተኛ, የሞተር ትኩሳትን የማሞቅ ውጤቶች በአጠቃላይ ቁመቱን የማይጎዳ ቢሆንም, ለአብዛኞቹ ደንበኞች ችላ ማለት አያስፈልጋቸውም. ሆኖም, ከባድ ትኩሳት አንዳንድ አሉታዊ ተፅእኖዎችን ያስከትላል. እንደ ሞተር የሙቀት ማስፋፊያ ማቀነባበሪያ (የመሳሰሉት) የውስጥ አየር ክፍተት ውስጥ መዋቅር እና ትናንሽ ለውጦች የተዋቀረ የእቃ መጫዎቻዎች የመሳሰሉት የውስጥ አካላት ለውጥ በሞተር ተለዋዋጭ አሚክ ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል, ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ደረጃ በደረጃ ይወጣል. እና አንዳንድ ሁኔታ እንደ የህክምና መሣሪያዎች እና ትክክለኛ የሙከራ መሣሪያዎች እና እንደ ሞተር ማሞቂያ መሳሪያዎች ያሉ ከልክ በላይ ማሞቂያ የማይፈቅድ, ወዘተ. በመጨረሻም, የሞተር ትኩሳት ትኩሳት, መቆረጥ የመዳብ ማጣት እና የብረት ኪሳራ መቁረጥ ነው. የመዳብ ማጣት መቀነስ, ሁለት አቅጣጫዎች, የመቋቋም እና የአሁኑን የመቁረጥ, ይህም አነስተኛ የመቋቋም ችሎታ እና የሁለት-ደረጃ ሞተር ሞተር, ሞተር, ሞተር በቲያን ውስጥ ያለ ጥያቄ ሲኖር በተቻለ መጠን በተቻለ መጠን ይምረጡ. ግን ይህ ብዙውን ጊዜ ከጊዜው እና በከፍተኛ ፍጥነት ከሚያስፈልጓቸው መስፈርት ጋር ይጋጫል. ስለ ተመረጠው የሞተር ሞተር የተሟላ, ሞተር በሚታይበት ጊዜ የአሁኑን የፍቃድ ፍሰት መቆጣጠሪያ ተግባር እና ከመስመር ውጭ ተግባር ሙሉ በሙሉ መጠቀም አለበት, የኋለኛው ደግሞ በቀላሉ የአሁኑ ብሎክ ነው. በተጨማሪም, የወቅቱ ሞገድ ማደግ ወደ Sine ቅርብ ስለሆነ, የርዕሰ-ነጂው ሾፌር, አነስተኛ ጉዳት የሌለው, የኤሌክትሪክ ማሞቂያ ያነሰ ይሆናል. ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ባሕርይነት በሚጨምሩበት ጊዜ የብረት ማቋቋም ዘዴ, የ Vol ልቴጅ ደረጃ, ግን የሙቀቱን ጭማሪም እንዲሁ ያመጣል. ስለዚህ ተገቢውን ድራይቭ የ voltage ልቴጅ ደረጃን መምረጥ, Suite ን ይመክሩ, ለሁለት ወይም ለከፍተኛ ትራስ ጽ / ቤት, ትኩሳት, ጩኸት, ወዘተ.