Onderhoud van stappenmotoren verdient aandacht

Elektrisch netwerk stappenmotor als een digitale prestatie van de componenten, op grote schaal gebruikt in het motion control-systeem. Veel gebruikersvrienden bij het gebruik van stappenmotoren, de gevoelsmachine werkt met grotere koorts, verdacht, ik weet niet dat dit soort fenomeen normaal is. Koorts is eigenlijk een veel voorkomend verschijnsel bij stappenmotoren, maar hoe is de mate van koorts normaal en hoe kun je stappenmotorkoorts minimaliseren? Allereerst om te begrijpen waarom de stappenmotorverwarming op alle soorten stappenmotoren bestaat uit een ijzeren kern en wikkelingen. Er zal wikkelweerstand, elektrisch verlies optreden, het verlies is evenredig met het kwadraat van het opdringerige en weerstand en stroom, dit is wat we het koperverlies noemen, als de stroom geen standaard gelijkstroom- of sinusgolf is, zal er harmonisch verlies optreden; Kern heeft hysteresis wervelstroomeffect, kan ook optreden in het wisselende magnetische veldverlies, zijn opdringerige en materialen, stroom, frequentie, spanning, dit wordt ijzerverliezen genoemd. Koperverlies en ijzerverlies worden weergegeven in de vorm van warmte en beïnvloeden vervolgens het vermogen van de machine. Stappenmotor algemeen streven naar positieprecisie en koppeloutput, laag vermogen, de elektrische stroom wordt gewoonlijk vergeleken met grote, hoge harmonische componenten, de frequentie van de wisselstroom verandert ook met de snelheid, waardoor de algemene verwarmingsomstandigheden van de stappenmotor en de omstandigheden dan de algemene wisselstroommotor toenemen. Bovendien is de temperatuurregeling van de stappenmotor in een redelijk temperatuurbereik, in welke mate, vooral afhankelijk van de interne isolatieklasse van de motor. Interne isolatie bij hoge temperatuur (meer dan 130 graden)Zal beschadigd raken. Zijn niet meer dan 130 graden, zolang de interne motor niet beschadigt, terwijl de oppervlaktetemperatuur onder de 90 graden blijft. De oppervlaktetemperatuur van de stappenmotor van 70 -80 graden is dus normaal. Eenvoudige nuttige puntthermometers, de temperatuurmeetmethode kan ook grofweg worden beoordeeld: 1 - contact met de handMeer dan 2 seconden, overschrijd de 60 graden niet; Kan alleen met de hand aanraken, ongeveer 70 -80 graden; Laat een paar druppels watervergassing snel vallen, meer dan 90 graden; Voor het detecteren kan uiteraard ook een temperatuurmeetpistool worden gebruikt. Ten derde, de warmteverandering van de stappenmotor met de snelheidstoestand met constante stroomvaardigheden van de bestuurder, de stappenmotor onder statische en lage snelheid, de stroom zal relatief constant blijven, om zich te houden aan het constante koppel. Hoge snelheid noodzakelijkerwijs, hoger intern tegenpotentieel van de motor, stroom zal geleidelijk afnemen, koppel zal afnemen. Daarom is vanwege het koperverlies aan warmte de toestand gerelateerd aan de snelheid. Over het algemeen hoge koorts bij statische en lage snelheid, hoge snelheid lage koorts. Maar de ijzerverliezen (hoewel het aandeel kleiner is) Veranderen de toestand van niet zo veel, en de motor van de koorts is de som van de twee, dus de enige algemene situatie. Ten vierde hoeven de meeste klanten de effecten van verwarmingsmotorkoorts, hoewel ze over het algemeen geen invloed hebben op de gestalte, niet te negeren. De ernstige koorts zal echter enkele negatieve gevolgen met zich meebrengen. Interne onderdelen, zoals de thermische uitzettingscoëfficiënt van de motor, leiden tot veranderingen in de structuurspanning en kleine veranderingen in de interne luchtspleet, zullen de dynamische echo van de motor beïnvloeden, hoge snelheden zullen eenvoudigweg uit de pas lopen. En aangezien sommige situaties overmatige verwarming van de motor niet toestaan, zoals medische apparatuur en precisietestapparatuur, enz., moet de motorverwarming dus de nodige controle uitvoeren. Ten slotte is de snijdende motorkoortskoorts, bezuinigingen het verminderen van koperverlies en ijzerverlies. Verminder koperverlies, er zijn twee richtingen, snijweerstand en stroom, kies zoveel mogelijk wanneer dit verzoek bij de selectie van kleine weerstand en de nominale stroom van de motor, de tweefasige motor, motor zonder parallel achter elkaar. Maar dit is vaak in strijd met het moment en de eis van hoge snelheid. About heeft een motor geselecteerd, moet volledig gebruik maken van de actieve flow control-functie van de drive en de offline-functie, de eerste vrijwillige stroomreductie wanneer de motor statisch is, de laatste is gewoon het huidige blok. Bovendien zal de onderverdelingsdriver, omdat de huidige golfvorm dicht bij de sinus ligt, minder harmonisch zijn, de elektrische verwarming minder zijn. Methode voor snijijzerverlies, spanningsklasse, met door hoge druk aangedreven motor, terwijl de eigenschap van hoge snelheid wordt verbeterd, maar ook de toename van de hitte met zich meebrengt. U moet dus de juiste aandrijfspanningsklasse kiezen, een suite aanbevelen, aandacht besteden aan twee of meer zaken, stationariteit en koorts, lawaai, enz.