Stappermotoronderhoud is van belang die aandacht nodig hebben

Elektrische netwerkstapmotor als een digitale prestaties van de componenten, veel gebruikt in het bewegingscontrolesysteem. Veel gebruikers vrienden in het gebruik van steppermotor, de gevoelmachine werken met grotere koorts, verdacht, ik weet niet dat dit soort fenomeen normaal is. Koorts is eigenlijk een veel voorkomend fenomeen van steppermotor, maar hoe de mate van koorts normaal is en hoe stepper motorische koorts te minimaliseren? Allereerst om te begrijpen waarom stappenmotorverwarming op allerlei stappenmotor, intern bestaat uit ijzeren kern en de wikkelingen. Zal gebeuren wikkelweerstand, elektrisch verlies, het verlies is evenredig met het kwadraat van de opdringerige en weerstand en stroom, dit is wat we het koperverlies noemen, als de stroom geen standaard DC- of sinusgolf is, zal harmonisch verlies optreden; Kern heeft hysterese wervelstroomeffect, kan ook voorkomen in het afwisselend magnetische veldverlies, zijn opdringerige en materialen, stroom, frequentie, spanning, dit wordt ijzerverliezen genoemd. Koperverlies en ijzerverlies worden weergegeven in de vorm van warmte en beïnvloeden vervolgens de kracht van de machine. Stappermotor Algemene nastreven van positieprecisie en koppeluitgang, laag vermogen, de elektrische stroom wordt vaak grote, hoge harmonische componenten vergeleken, de frequentie van de wisselstroom is ook veranderd met snelheid, waardoor veel voorkomende verwarmingsomstandigheden en omstandigheden zijn dan de algemene AC -motor. , bovendien hangt de stappenmotorverwarmingsregeling in een redelijk bereik van koorts in hoeverre, voornamelijk af van de interne motorisolatieklasse. Interne isolatie bij hoge temperatuur (meer dan 130 graden) zal worden beschadigd. Zijn niet meer dan 130 graden, dus zolang de interne motor niet zal beschadigen, terwijl de oppervlaktetemperatuur onder 90 graden. Stap Motor Surface Temperatuur in 70-80 graden zijn dus normaal. Eenvoudige bruikbare puntthermometers, temperatuurmetingsmethode kan ook ruwweg beoordelen: 1 - om contact te maken met de handmore dan 2 seconden, overtreffen niet 60 graden; Kan alleen aanraken met de hand, ongeveer 70-80 graden; Laat een paar druppels watervergassing snel vallen, meer dan 90 graden; Een temperatuurmeetpistool kan natuurlijk ook worden gebruikt om te detecteren. Ten derde, stappenmotor warmteverandering met snelheidsconditie met constante stroomstuurvaardigheden, de steppermotor onder statische en lage snelheid, zal de stroom relatief constant blijven, om zich te hechten aan de constante koppeluitgang. Hoge snelheid tot noodzakelijkerwijs graad, hogere motorische counterpotentieel, stroom zal geleidelijk afnemen, het koppel zal afnemen. Daarom is vanwege het koperverlies van warmteconditie gerelateerd aan de snelheid. Over het algemeen hoge koorts wanneer statisch en lage snelheid, hoge snelheid lage koorts. Maar de ijzerverliezen (hoewel het aandeel kleiner) de toestand van niet zo veel veranderen, en de motor van de koorts is de som van de twee, dus de enige algemene situatie. Ten vierde hoeven de effecten van het verwarmen van motorische koorts, hoewel over het algemeen niet de status te beïnvloeden, voor de meeste klanten niet te negeren. De ernstige koorts zal echter enkele negatieve gevolgen hebben. Interne onderdelen zoals motorische thermische expansiecoëfficiënt van verschillend leiden naar de verandering van de structuurstress en kleine veranderingen in de interne luchtkloof, zullen de motorische dynamische echo beïnvloeden, hoge snelheid zal gewoon uit de stap. En omdat een situatie geen overmatige verwarming van de motor mogelijk maakt, zoals medische apparatuur en precisietestapparatuur, enz. Zorg er dus voor dat de motorverwarming de nodige controle moet uitvoeren. Ten slotte is het snijden van de koorts voor het snijden van motorische koorts om koperverlies en ijzerverlies te verminderen. Verminder koperverlies, er zijn twee richtingen, snijweerstand en stroom, kies zoveel mogelijk wanneer dit verzoek bij de selectie van kleine weerstand en de nominale stroom van de motor, de tweefasige motor, motor zonder parallel in tandem. Maar dit conflicteert vaak met het moment en de vereiste van hoge snelheid. Over heeft geselecteerde motor, zou volledig gebruik moeten maken van de Active Flow Control -functie en offline functie, de eerdere vrijwillige vermindering van de stroom wanneer de motor statisch is, de laatste is eenvoudig het huidige blok. Bovendien zal de onderverdelingsdriver omdat de huidige golfvorm dicht bij sinus is, minder harmonisch, elektrische verwarming minder. Snijd ijzerverliesmethode, spanningskwaliteit, met hoge druk aangedreven motor, terwijl het kenmerk van hoge snelheid wordt verbeterd, maar brengt ook de toename van de warmte. Dus moet de juiste aandrijfspanningskwaliteit kiezen, suite aanbevelen, aandacht schenken aan twee of morethings stationariteit en koorts, lawaai, enz.