Motore Stepper della rete elettrica come prestazioni digitali dei componenti, ampiamente utilizzato nel sistema di controllo del movimento. Molti utenti amici nell'uso del motore passo -passo, la macchina per la sensazione lavora con febbre più grande, sospetto, non so che questo tipo di fenomeno sia normale. La febbre è in realtà un fenomeno comune del motore passo -passo, ma in che modo il grado di febbre è normale e come ridurre al minimo la febbre del motore Stepper? Prima di tutto, per capire perché il riscaldamento del motore passo -passo su tutti i tipi di motori a passo, interni sono composti da nucleo di ferro e avvolgimenti. Accadrà resistenza allo avvolgimento, perdita elettrica, la perdita è proporzionale al quadrato della resistenza e della corrente invadenti, questo è ciò che chiamiamo perdita di rame, se la corrente non è una DC standard o un'onda sinusoidale, si verificherà la perdita armonica; Il core ha un'effetto di corrente parassita di isteresi, può anche verificarsi nella perdita di campo magnetico alternato, i suoi materiali invadenti e materiali, corrente, frequenza, tensione, questo si chiama perdite di ferro. La perdita di rame e la perdita di ferro verranno visualizzate sotto forma di calore, quindi influenzano la potenza della macchina. Motore passo -passo Inseguimento generale della precisione di posizione e dell'uscita della coppia, a bassa potenza, la corrente elettrica viene confrontata comunemente grandi componenti armoniche, la frequenza della corrente alternata è anche un cambiamento con la velocità, quindi passo le condizioni di riscaldamento comuni e condizioni rispetto al motore AC generale. , Inoltre, il controllo del riscaldamento del motore passo -passo in una ragionevole gamma di febbre consentita in che misura, dipende principalmente dalla classe di isolamento del motore interno. L'isolamento interno ad alta temperatura (oltre 130 gradi) sarà danneggiato. Non sono più di 130 gradi, quindi fino a quando il motore interno non danneggerà, mentre la temperatura della superficie inferiore a 90 gradi. Pertanto, la temperatura della superficie del motore del passaggio a 70-80 gradi è normale. I termometri a punti utili semplici, il metodo di misurazione della temperatura possono anche essere a giudicare approssimativamente: 1 - per contattare con la mano di 2 secondi, non superare i 60 gradi; Può toccare solo la mano, circa 70-80 gradi; Far cadere rapidamente alcune gocce di gassificazione dell'acqua, più di 90 gradi; Anche una pistola di misurazione della temperatura, ovviamente, può essere utilizzata per rilevare. In terzo luogo, il cambio di calore del motore passo -passo con condizioni di velocità con capacità del driver di corrente costante, il motore passo -passo a bassa velocità, la corrente manterrà relativamente costante, per aderire all'uscita di coppia costante. Alta velocità a necessariamente grado, maggiore potenziale interno motorio, corrente diminuirà gradualmente, la coppia diminuirà. Pertanto, a causa della perdita di rame delle condizioni di calore è correlata alla velocità. Febbre generalmente alta quando statica e bassa velocità, febbre bassa ad alta velocità. Ma le perdite di ferro (sebbene la quota di più piccole) cambiano la condizione di non così tanto, e il motore della febbre è la somma dei due, quindi l'unica situazione generale. In quarto luogo, gli effetti della febbre del motore di riscaldamento sebbene generalmente non influiscano sulla statura, per la maggior parte dei clienti non devono ignorare. Tuttavia, la febbre grave porterà alcuni impatti negativi. Parti interne come il coefficiente di espansione termica del motore di diverso portano al cambiamento dello stress della struttura e ai piccoli cambiamenti nel gap d'aria interno, influenzeranno l'eco dinamico del motore, ad alta velocità semplicemente fuori dal passo. E poiché una situazione non consente un riscaldamento eccessivo del motore, come attrezzature mediche e attrezzature di test di precisione, ecc. Quindi per il riscaldamento del motore deve eseguire il controllo necessario. Infine, la febbre del motore di taglio, i tagli consiste nel tagliare la perdita di rame e la perdita di ferro. Ridurre la perdita di rame, ci sono due direzioni, resistenza al taglio e corrente, scelgono il più possibile quando questa richiesta nella selezione della piccola resistenza e la corrente nominale del motore, il motore a due fasi, il motore senza parallelo in tandem. Ma questo spesso è in conflitto con il momento e il requisito di alta velocità. Informazioni su un motore selezionato, dovrebbe sfruttare appieno la funzione di controllo attivo del flusso attivo e la funzione offline, la precedente riduzione volontaria della corrente quando il motore è statico, il secondo è semplicemente il blocco di corrente. Inoltre, il driver di suddivisione poiché la forma d'onda di corrente è vicina al riscaldamento sinusoidale, meno armonico, sarà inferiore. Tagliare il metodo di perdita di ferro, il grado di tensione, con motore ad alta pressione, migliorando le caratteristiche dell'alta velocità, ma porta anche l'aumento del calore. Quindi dovrebbe scegliere il grado di tensione di unità appropriato, raccomandare Suite, prestare attenzione a due o più stazionarietà e febbre, rumore, ecc.
