مسائل مربوط به تعمیر و نگهداری موتور پله ای که نیاز به توجه دارند

موتور پله ای شبکه الکتریکی به عنوان یک عملکرد دیجیتالی اجزای سازنده ، که به طور گسترده در سیستم کنترل حرکت استفاده می شود. بسیاری از دوستان در استفاده از موتور پله ای ، ماشین احساس با تب بزرگتر ، مشکوک کار می کنند ، من نمی دانم این نوع پدیده طبیعی است. تب در واقع یک پدیده رایج موتور پله است ، اما درجه تب طبیعی است و چگونه می توان تب حرکتی پله ای را به حداقل برساند؟ اول از همه ، برای درک اینکه چرا گرمایش موتور پله بر روی انواع موتور پله ، داخلی از هسته آهنی و سیم پیچ ها تشکیل شده است. مقاومت در برابر سیم پیچ ، از دست دادن الکتریکی اتفاق می افتد ، ضرر متناسب با مربع مزاحم و مقاومت و جریان است ، این همان چیزی است که ما آن را از دست دادن مس می نامیم ، اگر جریان یک موج استاندارد DC یا SINE نباشد ، از دست دادن هارمونیک اتفاق می افتد. Core دارای اثر فعلی هیسترزیس است ، همچنین می تواند در از دست دادن میدان مغناطیسی متناوب ، مزاحم و مواد آن ، جریان ، فرکانس ، ولتاژ ، به این ضرر آهن گفته شود. از بین رفتن مس و از بین رفتن آهن به صورت گرما نمایش داده می شود و سپس بر قدرت دستگاه تأثیر می گذارد. پله موتور پیگیری عمومی از دقت موقعیت و خروجی گشتاور ، انرژی کم ، جریان الکتریکی معمولاً اجزای بزرگ و بزرگ هارمونیک مقایسه می شود ، فرکانس جریان متناوب نیز با سرعت تغییر می کند ، بنابراین شرایط گرمایشی متداول موتور و شرایط را نسبت به موتور عمومی AC انجام می دهد. علاوه بر این ، کنترل گرمایش موتور پله ای در طیف معقول تب اجازه می دهد تا چه میزان ، عمدتاً به کلاس عایق حرکتی داخلی بستگی داشته باشد. عایق داخلی در دمای بالا (بیش از 130 درجه) آسیب خواهد دید. بیش از 130 درجه نیستند ، تا زمانی که موتور داخلی آسیب نبیند ، در حالی که دمای سطح زیر 90 درجه است. بنابراین ، دمای سطح موتور در 70-80 درجه طبیعی است. دماسنجهای نقطه مفید ساده ، روش اندازه گیری دما نیز می تواند تقریباً مورد قضاوت قرار گیرد: 1 - برای تماس با Handmore از 2 ثانیه ، از 60 درجه پیشی نگیرید. فقط می تواند با دست ، حدود 70-80 درجه لمس کند. چند قطره از گاز زدایی آب را به سرعت ، بیش از 90 درجه رها کنید. البته از اسلحه اندازه گیری دما نیز می توان برای تشخیص استفاده کرد. سوم ، تغییر گرمای موتور پله ای با شرایط سرعت با مهارت های ثابت راننده جریان ، موتور پله ای با سرعت استاتیک و کم ، جریان نسبتاً ثابت نگه می دارد تا به خروجی گشتاور ثابت پایبند باشد. سرعت بالا تا لزوماً درجه ، پتانسیل ضد داخلی موتور بالاتر ، جریان به تدریج کاهش می یابد ، گشتاور کاهش می یابد. بنابراین ، به دلیل از بین رفتن مس از وضعیت گرما به سرعت مربوط می شود. به طور کلی تب بالا هنگام استاتیک و کم سرعت ، تب با سرعت بالا. اما تلفات آهن (گرچه سهم کوچکتر) وضعیت نه چندان را تغییر می دهد و موتور تب مجموع این دو است ، بنابراین تنها وضعیت کلی است. چهارم ، اثرات تب گرم حرکتی اگرچه به طور کلی بر قد تأثیر نمی گذارد ، زیرا اکثر مشتریان نیازی به نادیده گرفتن ندارند. با این حال ، تب شدید تأثیرات منفی به همراه خواهد داشت. قطعات داخلی مانند ضریب انبساط حرارتی موتور منجر به تغییر استرس ساختار و تغییرات کوچک در شکاف هوای داخلی ، بر اکو پویا موتور تأثیر می گذارد ، با سرعت بالا به سادگی از مرحله خارج می شود. و از آنجا که برخی از وضعیت ها امکان گرمایش بیش از حد موتور ، مانند تجهیزات پزشکی و تجهیزات آزمایش دقیق و غیره را فراهم نمی کند ، بنابراین برای گرمایش موتور باید کنترل لازم را انجام دهد. سرانجام ، برش تب حرکتی برش ، کاهش از بین رفتن مس و از بین رفتن آهن است. کاهش از دست دادن مس ، دو جهت وجود دارد ، مقاومت و جریان را قطع می کند ، تا آنجا که ممکن است این درخواست را در انتخاب مقاومت کوچک و جریان امتیاز موتور ، موتور دو فاز ، موتور بدون موازی در پشت سر هم انتخاب کنید. اما این اغلب با لحظه و نیاز به سرعت زیاد مغایرت دارد. در مورد موتور انتخاب شده ، باید از عملکرد کنترل جریان فعال درایو و عملکرد آفلاین استفاده کند ، کاهش داوطلبانه سابق جریان در هنگام استاتیک موتور ، دومی به سادگی بلوک فعلی است. علاوه بر این ، درایور زیربخش به دلیل شکل موج فعلی نزدیک به سینوسی ، هارمونیک کمتر ، گرمایش برقی کمتر خواهد بود. روش از دست دادن آهن ، درجه ولتاژ را با موتور با فشار بالا برش دهید در حالی که ویژگی سرعت بالا را بهبود می بخشد ، اما همچنین باعث افزایش گرما می شود. بنابراین باید درجه ولتاژ درایو مناسب را انتخاب کنید ، سوئیت را توصیه کنید ، به دو یا موضع ثابت و تب ، سر و صدا و غیره توجه کنید.