تعمیر و نگهداری استپر موتور نیاز به توجه دارد

موتور پله ای شبکه الکتریکی به عنوان یک عملکرد دیجیتال از اجزاء، به طور گسترده در سیستم کنترل حرکت استفاده می شود. بسیاری از کاربران دوستان در استفاده از موتور پله ای، کار ماشین احساس با تب بزرگتر، مشکوک، من نمی دانم این نوع پدیده طبیعی است. تب در واقع یک پدیده رایج موتورهای پله ای است، اما درجه تب چگونه طبیعی است و چگونه می توان تب استپر موتور را به حداقل رساند؟ اول از همه، برای درک اینکه چرا گرمایش موتور پله ای در انواع موتورهای پله ای داخلی از هسته آهنی و سیم پیچ ها تشکیل شده است. خواهد شد مقاومت سیم پیچ، تلفات الکتریکی، تلفات متناسب با مربع نفوذی و مقاومت و جریان است، این چیزی است که ما از دست دادن مس می نامیم، اگر جریان یک dc یا موج سینوسی استاندارد نباشد، تلفات هارمونیک اتفاق می افتد. هسته دارای اثر جریان گردابی هیسترزیس است، همچنین می تواند در از دست دادن میدان مغناطیسی متناوب، نفوذی آن و مواد، جریان، فرکانس، ولتاژ رخ دهد، این تلفات آهن نامیده می شود. تلفات مس و آهن به صورت گرما نمایش داده می شود و سپس بر قدرت دستگاه تأثیر می گذارد. موتور پله ای جستجوی کلی دقت موقعیت و گشتاور خروجی، توان کم، جریان الکتریکی معمولاً با اجزای هارمونیک بالا و بزرگ مقایسه می شود، فرکانس جریان متناوب نیز با سرعت تغییر می کند، بنابراین شرایط گرمایش معمول موتور و شرایط نسبت به موتور AC عمومی را افزایش می دهد. علاوه بر این، کنترل گرمایش موتور پله‌ای در محدوده مناسبی از تب تا چه حد مجاز است، عمدتاً به کلاس عایق موتور داخلی بستگی دارد. عایق داخلی در دمای بالا (بیش از 130 درجه) آسیب می بیند. بیش از 130 درجه نیست، بنابراین تا زمانی که موتور داخلی آسیب نمی رساند، در حالی که دمای سطح زیر 90 درجه است. بنابراین دمای سطح استپ موتور در 70-80 درجه طبیعی است. دماسنج های نقطه ای ساده، روش اندازه گیری دما نیز می تواند تقریباً قضاوت شود: 1 - تماس با دست بیش از 2 ثانیه، از 60 درجه تجاوز نکنید. فقط می توانید با دست لمس کنید، در حدود 70 -80 درجه. چند قطره از گاز شدن آب را به سرعت، بیش از 90 درجه بریزید. البته می توان از تفنگ اندازه گیری دما نیز برای تشخیص استفاده کرد. سوم، تغییر حرارت موتور پله ای با شرایط سرعت با مهارت های راننده جریان ثابت، موتور پله ای تحت سرعت ثابت و کم، جریان نسبتاً ثابت نگه می دارد تا به گشتاور خروجی ثابت پایبند باشد. سرعت بالا تا لزوما درجه، پتانسیل شمارنده داخلی موتور بالاتر، جریان به تدریج کاهش می یابد، گشتاور کاهش می یابد. بنابراین، به دلیل از دست دادن مس، شرایط حرارتی مربوط به سرعت است. به طور کلی تب بالا زمانی که ایستا و سرعت پایین، سرعت بالا تب کم است. اما تلفات آهن (اگرچه سهم کمتری دارد) تغییر شرایط نه چندان زیاد و موتور تب مجموع این دو است، بنابراین تنها وضعیت کلی است. چهارم، اثرات تب موتور گرمایشی اگرچه به طور کلی بر قد تأثیر نمی گذارد، برای اکثر مشتریان نیازی به نادیده گرفتن آنها نیست. با این حال، تب شدید برخی از اثرات منفی به همراه خواهد داشت. قطعات داخلی مانند ضریب انبساط حرارتی موتور متفاوت منجر به تغییر تنش ساختار و تغییرات کوچک در شکاف هوای داخلی می شود، بر اکو دینامیکی موتور تأثیر می گذارد، سرعت بالا به سادگی از مرحله خارج می شود. و از آنجایی که برخی شرایط اجازه گرمایش بیش از حد موتور مانند تجهیزات پزشکی و تجهیزات تست دقیق و غیره را نمی دهد. بنابراین برای گرمایش موتور باید کنترل لازم را انجام داد. در نهایت، تب موتور برش، کاهش تلفات مس و آهن است. کاهش تلفات مس، دو جهت وجود دارد، مقاومت برش و جریان، انتخاب کنید تا آنجا که ممکن است این درخواست در انتخاب مقاومت کوچک و جریان نامی موتور، موتور دو فاز، موتور بدون موازی در پشت سر هم. اما این اغلب با لحظه و نیاز به سرعت بالا در تضاد است. درباره موتور انتخاب شده است، باید از عملکرد کنترل جریان فعال درایو و عملکرد آفلاین استفاده کامل کند، اولی کاهش اختیاری جریان در زمانی که موتور ساکن است، دومی به سادگی بلوک فعلی است. علاوه بر این، محرک فرعی چون شکل موج فعلی نزدیک به سینوسی، هارمونیک کمتر، گرمایش الکتریکی کمتر خواهد بود. برش روش از دست دادن آهن، درجه ولتاژ، با فشار بالا موتور محرک در حالی که بهبود ویژگی سرعت بالا، اما همچنین افزایش گرما را به ارمغان می آورد. بنابراین باید درجه ولتاژ درایو مناسب را انتخاب کنید، مجموعه ای را توصیه کنید، به دو یا چند چیز ثابت و تب، صدا و غیره توجه کنید.