Elektriskt nätverksstegmotor som en digital prestanda för komponenterna, allmänt används i rörelsekontrollsystemet. Många användare vänner i användningen av stegmotor, känslan maskin fungerar med större feber, misstänksam, jag vet inte att den här typen av fenomen är normalt. Feber är faktiskt ett vanligt fenomen av stegmotor, men hur graden av feber är normal och hur man minimerar stegmotorfeber? Först och främst, för att förstå varför stegmotoruppvärmning på alla typer av stegmotor, består interna av järnkärna och lindningarna. Kommer att hända lindningsmotstånd, elektrisk förlust, förlusten är proportionell mot kvadratet för det påträngande och motståndet och strömmen, detta är vad vi kallar kopparförlusten, om strömmen inte är en standard DC eller sinusvåg, kommer harmonisk förlust att hända; Kärnan har hysteres Eddy Current Effect, kan också förekomma i den växlande magnetfältförlusten, dess påträngande och material, ström, frekvens, spänning, detta kallas järnförluster. Kopparförlust och järnförlust kommer att visas i form av värme och sedan påverka maskinens kraft. Stegmotorns allmänna strävan efter position Precision och vridmomentutgång, låg effekt, den elektriska strömmen jämförs vanligt stora, höga harmoniska komponenter, frekvensen för den växlande strömmen förändras också med hastighet, och därmed stegmotorns vanliga värmningsförhållanden och förhållanden än den allmänna växelströmsmotorn. Dessutom beror stigmotorns uppvärmningskontroll i ett rimligt utbud av feber i vilken utsträckning, främst på den interna motorisoleringsklassen. Intern isolering vid hög temperatur (mer än 130 grader) kommer att skadas. Är högst 130 grader, så länge den inre motorn inte kommer att skada, medan yttemperaturen under 90 grader. Så steg motorytemperaturen i 70 -80 grader är normala. Enkla användbara punkttermometrar, temperaturmätningsmetod kan också vara grovt bedömning: 1 - för att kontakta med handmore än 2 sekunder, överträffar inte 60 grader; Kan bara röra med handen, cirka 70 -80 grader; Släpp några droppar vattenförgasning snabbt, mer än 90 grader; En temperaturmätpistol kan naturligtvis också användas för att upptäcka. För det tredje, stegmotorns värmeförändring med hastighetsförhållanden med konstant strömförarfärdigheter, stegmotorn under statisk och låg hastighet, kommer strömmen att hålla relativt konstant, för att hålla fast vid konstant vridmomentutgång. Hög hastighet till nödvändigtvis grad, högre motorisk inre motpotential, strömmen kommer att minska gradvis, vridmomentet kommer att minska. På grund av kopparförlusten av värmtillstånd är därför relaterad till hastigheten. Generellt hög feber när statisk och låg hastighet, hög hastighet låg feber. Men järnförlusterna (även om andelen mindre) förändrar tillståndet för inte så mycket, och motorens motor är summan av de två, så den enda allmänna situationen. För det fjärde påverkar effekterna av uppvärmningsmotorfeber men i allmänhet inte staturen, för de flesta kunder behöver inte ignorera. Den allvarliga febern kommer dock att få några negativa effekter. Interna delar som motorisk termisk expansionskoefficient för olika leder till förändring av strukturspänningen och små förändringar i den inre luftgapet kommer att påverka det motoriska dynamiska ekot, höghastighet kommer helt enkelt att vara i takt. Och eftersom vissa situationer inte tillåter överdriven uppvärmning av motorn, såsom medicinsk utrustning och precisionstestutrustning, etc. så för motoruppvärmningen ska du utföra den nödvändiga kontrollen. Slutligen är den skärande motorfeber, nedskärningar att minska kopparförlust och järnförlust. Minska kopparförlusten, det finns två riktningar, skärmotstånd och ström, välj så långt som möjligt när denna begäran i valet av liten motstånd och den nominella strömmen i motorn, tvåfasmotorn, motor utan parallell i tandem. Men detta konflikter ofta med ögonblicket och kravet på hög hastighet. Om har valt motor, bör utnyttja den aktiva flödeskontrollfunktionen och offline -funktionen fullt ut, den tidigare frivilliga minskningen av strömmen när motoren är statisk, är den senare helt enkelt det aktuella blocket. Dessutom kommer underavdelningsföraren eftersom den nuvarande vågformen är nära sinus, mindre harmonisk, elektrisk uppvärmning kommer att vara mindre. Skär järnförlustmetod, spänningsgrad, med högtrycksdriven motor och förbättrar karakteristiken för hög hastighet, men ger också ökningen av värmen. Så bör välja lämplig drivspänningsgrad, rekommendera svit, uppmärksamma två eller morethings stationaritet och feber, buller etc.
