Elektriskt nätverk stegmotor som en digital prestanda av komponenterna, ofta används i rörelsekontrollsystemet. Många användare vänner i användningen av stegmotor, känslan maskinen arbete med större feber, misstänksam, jag vet inte denna typ av fenomen är normalt. Feber är egentligen ett vanligt fenomen med stegmotor, men hur är febergraden normal, och hur minimerar man stegmotorfeber? Först och främst, för att förstå varför stegmotorvärme på alla typer av stegmotorer, interna består av järnkärna och lindningarna. Kommer att hända lindningsresistans, elektrisk förlust, förlusten är proportionell mot kvadraten av den inträngande och resistans och ström, detta är vad vi kallar kopparförlusten, om strömmen inte är en standard likströms- eller sinusvåg, kommer harmonisk förlust att inträffa; Kärna har hysteres virvelström effekt, kan också förekomma i det växlande magnetfältet förlust, dess påträngande och material, ström, frekvens, spänning, detta kallas järnförluster. Kopparförlust och järnförlust kommer att visas i form av värme och påverkar sedan maskinens kraft. Stegmotor allmän strävan efter positionsprecision och vridmomentutgång, låg effekt, den elektriska strömmen jämförs vanligtvis stora, höga övertonskomponenter, frekvensen av växelströmmen ändras också med hastigheten, vilket steg motorns vanliga uppvärmningsförhållanden och förhållanden än den allmänna växelströmsmotorn. Dessutom är stegmotorns värmereglering inom ett rimligt intervall av feber tillåten i vilken utsträckning, främst beror på den interna motorns isoleringsklass. Intern isolering vid hög temperatur (Mer än 130 grader) Kommer att skadas. Är inte mer än 130 grader, så länge den interna motorn inte kommer att skada, medan yttemperaturen är under 90 grader. Så, stegmotorns yttemperatur i 70 -80 grader är normala. Enkla användbara punkttermometrar, temperaturmätningsmetod kan också grovt bedöma: 1 - för att komma i kontakt med handenMer än 2 sekunder, överstig inte 60 grader; Kan bara röra med handen, runt 70 -80 grader; Släpp några droppar vattenförgasning snabbt, mer än 90 grader; En temperaturmätpistol kan naturligtvis också användas för att detektera. För det tredje, stegmotor värmeförändring med hastighet tillstånd med konstant nuvarande förare färdigheter, stegmotorn under statisk och låg hastighet, kommer strömmen att hålla relativt konstant, för att hålla sig till den konstanta vridmomentet. Hög hastighet till nödvändigtvis, högre motorns interna räknarpotential, strömmen kommer att minska gradvis, vridmomentet kommer att minska. Därför, på grund av kopparförlusten av värme är förhållandet relaterat till hastigheten. Generellt hög feber när statisk och låg hastighet, hög hastighet låg feber. Men järnförlusterna (Även om andelen mindre)Ändra tillståndet för inte så mycket, och motorn av febern är summan av de två, så den enda allmänna situationen. För det fjärde, effekterna av uppvärmning av motorfeber påverkar i allmänhet inte kroppsbyggnaden, för de flesta kunder behöver inte ignorera. Den svåra febern kommer dock att ge några negativa effekter. Interna delar som motorns värmeutvidgningskoefficient av olika leder till förändring av strukturen stress och små förändringar i den inre luftgapet, kommer att påverka motorns dynamiska eko, hög hastighet kommer helt enkelt i otakt. Och som vissa situationer inte tillåter överdriven uppvärmning av motorn, såsom medicinsk utrustning och precision testutrustning, etc. Så för motorn uppvärmning ska utföra den nödvändiga kontrollen. Slutligen, skärande motor feber feber, nedskärningar är att minska koppar förlust och järn förlust. Minska kopparförlusten, det finns två riktningar, skärmotstånd och ström, välj så långt som möjligt när denna begäran i valet av litet motstånd och motorns märkström, tvåfasmotorn, motor utan parallell i tandem. Men detta står ofta i konflikt med ögonblicket och kravet på hög hastighet. Om har valt motor, bör utnyttja drivsystemets aktiva flödeskontrollfunktion och offlinefunktion, den förra frivillig strömminskning när motorn är statisk, den senare är helt enkelt strömblocket. Dessutom kommer indelningsdrivrutinen eftersom strömvågformen är nära sinus, mindre harmonisk, elektrisk uppvärmning att vara mindre. Skärjärnsförlustmetoden, spänningsklass, med högtrycksdriven motor samtidigt som man förbättrar egenskaperna hos hög hastighet, men ger också en ökning av värmen. Så bör välja lämplig drivspänningsklass, rekommendera svit, uppmärksamma två eller flera saker stationaritet och feber, brus, etc.
