Stapmotor demontage stapmotor met verwyder eers die katrol of koppeling, los masjien se stertwinddeksel, verwyder die voorste laerdeksel-skroefpunte en skroef. Groter stapmotor, oop voor gebruik onderskeidelik die skraper op die twee einddeksel en basis, om voor te berei vir die oorspronklike vaste posisie om met houthamer te merk, slaan die bokant van die vooras, die rotor en die einddeksel om dit oop te maak vanaf die staander, en dan vanaf die statorrotor. Wanneer jy die rotor neem, is dit belangrik om daarop te let dat die rotor nie die isolasie van die stator-wikkeling laat skuur nie. Let op die stapmotorlaers met en sonder skade, hetsy oliemetamorfose, opgedroog het. Gevang met die handskud voor en na die buitenste ring van die laer, of dit te veel los is. Soos om seker te maak die laer is normaal, moenie uitmekaar haal nie, maak skoon met keroseen of diesel op laer, soos inspeksie 'n probleem het, die beskikbare trekker demonteer laer. Wanneer die as en laer pas te styf of roes, kan die metode van verhitting aanneem. Omhul met asbes tou draai-as, met behulp van oksiasetileen vlam brander tipe vinnig eweredig verwarming laers tot 250 ℃ : linker en regterkante, met 'n slaan dit uit. Koue sloping metode is: onder die slegte laer met 'n goeie houtkussing, met 'n yster hamer sal buite breek, verwyder die buitenste ring, met 'n handslyper slypwiel laer binneste ring sny 'n mond (Moenie deursny nie, om skade aan die rotoras nek te vermy) En dan met 'n hamer perkussie binneste ring, maak die insnyding om die binnering uit te haal. In die vervanging van laers, direk te installeer maklik om die rotoras nek te krap. Oor die algemeen kleiner laers kan direk geïnstalleer word, wanneer dit geïnstalleer is om 'n groter laers te vervang, het beter om die laer in die oond verwarming, wanneer die temperatuur tot 100 ℃ links na regs, die staking sal dra huls op die rotoras nek, met staal buis op die as, weerstaan dra staal binneste ring te maak, tik te maak uniform. Let wel: die installering van laers, laer moet gegraveer word met modelle se kant na buite, om verandering in die toekoms te kontroleer. Volgens die kapasiteit van die dra binne-ruimte half voeg vet, hoë spoed kan net 'n bietjie minder, lae spoed kan 'n bietjie meer wees. Oortollige gas kan lei tot wanneer dra oorverhitting na operasie, en smeerolie is uitdun en word gevee rotor endogene wind blaar op die stator wikkeling, isolasie tussen die likwidasie af, onklaarraking veroorsaak deur kortsluiting, die stepper motor wikkeling brand. Die algemeen gebruikte smeerolie met kalsiumbasis ghries, ghries, litium basis ghries, ens. Kalsium basis ghries het goeie weerstand teen water, maar swak hitte weerstand (≤70 ℃) Vet, natrium gebaseerde hitte (≤120% :) Maar swak water weerstand. Litiumbasisvet het die voordeel van die twee, maar die prys is hoër. Die gebruiker kan kies volgens die werklike vraag. Aandag moet gegee word aan die skoonmaak van die ghries, moenie dit laat met stof, skrootyster, sand, indien besmet met laer ghries, kan laers slytasie, laer skade by voorbaat veroorsaak. Om op te som, as gevolg van die laer skade vee in die rotor kamer, maak die motor wikkeling verbrand 'n baie voorbeelde, moet fokus op.
