Razstavljanje koračnega motorja Koračni motor najprej odstranite jermenico ali sklopko, odstranite zadnji vetrni pokrov stroja, odstranite konce vijakov pokrova sprednjega ležaja in privijte. Večji koračni motor, odprite pred uporabo risalnika na obeh končnih pokrovih in podlagi, da se pripravite na prvotni fiksni položaj, da označite z lesenim kladivom, udarite po vrhu sprednje osi, rotorju in končnem pokrovu, da ga odprete s stojala, nato pa z rotorja statorja. Ko jemljete rotor, je pomembno upoštevati, da ne dovolite, da bi rotor odrgnil izolacijo konca navitja statorja. Opazujte ležaje koračnega motorja s poškodbami in brez njih, ali so oljni metamorfozi, posušeni. Ujet s tresenjem roke pred in za zunanjim obročem ležaja, ali je preveč ohlapen. Na primer preverite, ali je ležaj normalen, ne razstavljajte, ležaj očistite s kerozinom ali dizelskim gorivom, na primer pri inšpekciji je prišlo do težave, razpoložljivi snemalnik razstavite ležaj. Če se gred in ležaj pretesno prilegata ali zarjavita, lahko uporabite metodo ogrevanja. Obdajte vrtljivo os z azbestno vrvjo, z uporabo oksiacetilenskega plamenskega gorilnika s hitro enakomerno segretimi ležaji na 250 ℃: leva in desna stran, s prečrtano stranjo. Metoda hladnega rušenja je: pod slabim ležajem z dobro leseno blazino se bo z železnim kladivom zlomilo navzven, odstranite zunanji obroč, z ročnim brusilnikom na notranjem obroču ležaja brusilnega kolesa odrežite ustje (ne prerežite, da ne poškodujete vratu gredi rotorja) in nato s kladivom udarite notranji obroč, naredite zarezo, da počite notranji obroč. Pri zamenjavi ležajev je neposredno pri namestitvi enostavno opraskati vrat gredi rotorja. Na splošno je mogoče manjše ležaje namestiti neposredno, ko so nameščeni za zamenjavo večjih ležajev, je bolje, da ležaj postavite v pečico, ko se temperatura segreje na 100 ℃ levo proti desni, udari ležajni tulec na vratu gredi rotorja, z jekleno cevjo na gredi, uprite se notranjemu obroču ležaja, jekleno cev udarite, da bo enotna gred na mestu. Opomba: namestitev ležajev, ležaj mora biti vgraviran z modeli navzven, da lahko preverite spremembe v prihodnosti. Glede na kapaciteto nosilnega notranjega prostora dodajte polovico masti, visoka hitrost lahko doda le malo manj, nizka hitrost pa malo več. Presežek plina lahko privede do pregretja ležaja po delovanju, mazalno olje pa se redči in pomete endogeni veter rotorja na navitju statorja, izolacija med navitjem navzdol, okvara zaradi kratkega stika, opeklina navitja koračnega motorja. Običajno uporabljeno mazalno olje z mastjo na osnovi kalcija, mastjo, mastjo na osnovi litija itd. Mast na osnovi kalcija ima dobro odpornost na vodo, vendar slabo odpornost na toploto (≤70 ℃), toploto na osnovi maščobe, natrija (≤120 % :), vendar slabo odpornost na vodo. Mast na osnovi litija ima prednost pred obema, vendar je cena višja. Uporabnik lahko izbira glede na dejansko povpraševanje. Pozornost je treba posvetiti čiščenju maščobe, ne pustite, da se s prahom, odpadnim železom, peskom, če je onesnažena z ležajno mastjo, lahko povzroči obrabo ležaja, poškodbe ležaja vnaprej. Če povzamem, zaradi poškodbe ležaja pometite v komoro rotorja, da navitje motorja zažge veliko primerov, se je treba osredotočiti na.
Skupina HOPRIO, profesionalni proizvajalec krmilnikov in motorjev, je bila ustanovljena leta 2000. Sedež skupine je v mestu Changzhou, provinca Jiangsu.
