پله موتور جداسازی قطعات موتور با ابتدا قرقره یا کوپلینگ را بردارید، پوشش باد دم ماشین را تخلیه کنید، انتهای پیچ پوشش بلبرینگ جلو را بردارید و پیچ کنید. موتور پله ای بزرگتر، قبل از استفاده از اسکایرر به ترتیب روی دو پوشش انتهایی و پایه باز کنید تا برای موقعیت ثابت اولیه آماده شوید تا با چکش چوبی به بالای محور جلو، روتور و درپوش انتهایی ضربه بزنید تا از پایه و سپس از روتور استاتور باز شود. هنگام گرفتن روتور توجه به این نکته مهم است که اجازه ندهید روتور عایق انتهای سیم پیچ استاتور را ساییده کند. یاتاقانهای استپر موتور با و بدون آسیب، خواه دگرگونی روغن، خشک شده را مشاهده کنید. با لرزش دست قبل و بعد از حلقه بیرونی یاتاقان، چه زیاد شل باشد. مانند بررسی یاطاقان زنی طبیعی است، از هم جدا نکنید، با نفت سفید یا گازوئیل روی بلبرینگ تمیز کنید، مانند بازرسی مشکل دارد، یاطاقان گیر کش موجود را از بین می برد. هنگامی که شفت و یاتاقان بیش از حد سفت یا زنگ زده است، می تواند روش گرمایش را اتخاذ کند. محفظه با محور چرخش طناب آزبست، با استفاده از نوع مشعل شعله اکسی استیلن، یاتاقان های گرم کننده سریع به طور مساوی تا 250 ℃: سمت چپ و راست، با ضربه زدن به بیرون. روش تخریب سرد به این صورت است: در زیر بلبرینگ بد با بالشتک چوبی خوب، با چکش آهنی بیرون می شکند، حلقه بیرونی را بردارید، با چرخ سنگ زنی دستی یاتاقان حلقه داخلی دهانه را برش ندهید (برای جلوگیری از آسیب به گردن شفت روتور) و سپس با ضربه چکش حلقه داخلی را به بیرون ببرید. در جایگزینی بلبرینگ، به طور مستقیم نصب آسان به خراش گردن شفت روتور. معمولاً یاتاقانهای کوچکتر را میتوان مستقیماً نصب کرد، هنگامی که برای جایگزینی یاتاقانهای بزرگتر نصب میشوند، بهتر است یاتاقان را در گرمایش اجاق قرار دهید، هنگامی که دما به 100 درجه سانتیگراد چپ به راست میرسد، آستین یاتاقان بر روی گردن شفت روتور، با لوله فولادی روی شفت، مقاومت در برابر یاتاقانها در حلقه داخلی لوله فولادی در محل یکنواخت ایجاد میکند. توجه: نصب یاتاقان ها، یاتاقان ها باید با سمت مدل ها به سمت بیرون حک شود تا تغییرات در آینده بررسی شود. با توجه به ظرفیت فضای داخلی بلبرینگ، نیمی از گریس را اضافه کنید، سرعت بالا فقط می تواند کمی کمتر شود، سرعت پایین می تواند کمی بیشتر باشد. گاز اضافی می تواند منجر به گرمای بیش از حد یاتاقان پس از عملیات شود، و روغن روان کننده نازک می شود و برگ باد درون زا روتور روی سیم پیچ استاتور، عایق بین سیم پیچ، خرابی ناشی از اتصال کوتاه، سوختن سیم پیچ موتور پله ای جاروب می شود. روغن روانکاری رایج با گریس پایه کلسیم، گریس، گریس پایه لیتیوم، و غیره. گریس پایه کلسیمی مقاومت خوبی در برابر آب دارد، اما مقاومت در برابر حرارت ضعیف (≤70 ℃) چربی، حرارت مبتنی بر سدیم (≤120٪ :) اما مقاومت ضعیفی در برابر آب دارد. گریس پایه لیتیومی مزیت این دو را دارد، اما قیمت آن بالاتر است. کاربر می تواند با توجه به تقاضای واقعی انتخاب کند. باید به تمیز کردن گریس توجه کرد، اجازه ندهید که با گرد و غبار، آهن قراضه، شن و ماسه، در صورت آلوده شدن به گریس یاتاقان، می تواند باعث سایش یاتاقان، آسیب یاتاقان از قبل شود. به طور خلاصه، با توجه به آسیب بلبرینگ رفت و برگشت به محفظه روتور، سیم پیچ موتور سوخته بسیاری از نمونه ها، باید بر روی تمرکز کنید.
