Βηματικός κινητήρας αποσυναρμολόγησης βηματικού κινητήρα με πρώτα αφαιρέστε την τροχαλία ή τη ζεύξη, εκκενώστε το κάλυμμα του αέρα της ουράς του μηχανήματος, αφαιρέστε τα άκρα της βίδας του μπροστινού καλύμματος ρουλεμάν και βιδώστε. Μεγαλύτερο βηματικό μοτέρ, ανοίξτε πριν χρησιμοποιήσετε το γρανάζι αντίστοιχα στο κάλυμμα και τη βάση των δύο άκρων, για να προετοιμαστείτε για την αρχική σταθερή θέση για να σημειώσετε με ξύλινο σφυρί, χτυπήστε το πάνω μέρος του μπροστινού άξονα, τον ρότορα και το ακραίο κάλυμμα για να το ανοίξετε από τη βάση και μετά από τον ρότορα του στάτορα. Κατά τη λήψη του ρότορα, είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι μην αφήνετε τον ρότορα να τρίβει τη μόνωση του άκρου της περιέλιξης του στάτορα. Παρατηρήστε τα ρουλεμάν βηματικού κινητήρα με ή χωρίς ζημιά, είτε έχουν στεγνώσει μεταμορφώσεις λαδιού. Πιάστηκε με το κούνημα του χεριού πριν και μετά τον εξωτερικό δακτύλιο του ρουλεμάν, είτε έχει χαλαρώσει πάρα πολύ. Όπως ελέγξτε ότι το ρουλεμάν είναι κανονικό, μην αποσυναρμολογήσετε, καθαρίστε με κηροζίνη ή ντίζελ στο ρουλεμάν, όπως η επιθεώρηση έχει πρόβλημα, το διαθέσιμο ρουλεμάν εξολκέα αποσυναρμολογεί. Όταν ο άξονας και το ρουλεμάν εφαρμόζουν πολύ σφιχτά ή σκουριάζουν, μπορεί να υιοθετήσει τη μέθοδο θέρμανσης. Κάλυμμα με άξονα περιστροφής σχοινιού αμιάντου, με χρήση φλόγιστρου τύπου οξυακετυλενίου με ρουλεμάν γρήγορης ομοιόμορφης θέρμανσης στους 250 ℃: αριστερή και δεξιά πλευρά, με ένα χτύπημα προς τα έξω. Η μέθοδος ψυχρής κατεδάφισης είναι: κάτω από το κακό ρουλεμάν με καλό ξύλινο μαξιλάρι, με ένα σιδερένιο σφυρί θα σπάσει έξω, αφαιρέστε τον εξωτερικό δακτύλιο, με έναν τροχό λείανσης χειρός που φέρει εσωτερικό δαχτυλίδι κόψτε ένα στόμιο (Μην κόψετε, για να αποφύγετε τη ζημιά στον λαιμό του άξονα του ρότορα) Και μετά με ένα σφυρί κάντε κρούση στον εσωτερικό δακτύλιο. Στην αντικατάσταση ρουλεμάν, απευθείας για να εγκαταστήσετε εύκολο να γρατσουνίσει το λαιμό του άξονα του ρότορα. Γενικά τα μικρότερα ρουλεμάν μπορούν να εγκατασταθούν απευθείας, όταν εγκατασταθούν για να αντικαταστήσουν μεγαλύτερα ρουλεμάν, καλύτερα να βάλετε το ρουλεμάν στη θέρμανση του φούρνου, όταν η θερμοκρασία στους 100 ℃ αριστερά προς τα δεξιά, το χιτώνιο του ρουλεμάν θα χτυπήσει στο λαιμό του άξονα του ρότορα, με χαλύβδινο σωλήνα στον άξονα, αντισταθείτε στον εσωτερικό δακτύλιο από χάλυβα ρουλεμάν, για να κάνετε κούμπωμα. Σημείωση: η εγκατάσταση των ρουλεμάν, το ρουλεμάν θα πρέπει να είναι χαραγμένο με την πλευρά των μοντέλων προς τα έξω, προκειμένου να ελεγχθεί η αλλαγή στο μέλλον. Σύμφωνα με την ικανότητα ρουλεμάν του εσωτερικού χώρου, προσθέστε λίπος κατά το ήμισυ, η υψηλή ταχύτητα μπορεί απλώς να προσθέσει λίγο λιγότερο, η χαμηλή ταχύτητα μπορεί να είναι λίγο περισσότερο. Η περίσσεια αερίου μπορεί να οδηγήσει σε υπερθέρμανση μετά τη λειτουργία, και το λιπαντικό λιπαντικό αραιώνει και παρασύρεται από το ενδογενές φύλλο αέρα του ρότορα στην περιέλιξη του στάτορα, μόνωση μεταξύ της περιέλιξης προς τα κάτω, βλάβη που προκαλείται από βραχυκύκλωμα, κάψιμο της περιέλιξης βηματικού κινητήρα. Το συνήθως χρησιμοποιούμενο λιπαντικό με γράσο βάσης ασβεστίου, γράσο, γράσο βάσης λιθίου, κ.λπ. Το γράσο βάσης ασβεστίου έχει καλή αντοχή στο νερό, αλλά κακή αντοχή στη θερμότητα (≤70 ℃) Λιπαρά, θερμότητα με βάση το νάτριο (≤120% :)Αλλά κακή αντοχή στο νερό. Το γράσο βάσης λιθίου έχει το πλεονέκτημα και των δύο, αλλά η τιμή είναι υψηλότερη. Ο χρήστης μπορεί να επιλέξει ανάλογα με την πραγματική ζήτηση. Προσοχή πρέπει να δοθεί στον καθαρισμό του γράσου, μην το αφήνετε με σκόνη, παλιοσίδερο, άμμο, εάν είναι μολυσμένο με γράσο ρουλεμάν, μπορεί να προκαλέσει φθορά του ρουλεμάν, ζημιά στα ρουλεμάν εκ των προτέρων. Συνοψίζοντας, λόγω της ζημιάς ρουλεμάν σκούπισμα στο θάλαμο του ρότορα, κάνει την περιέλιξη του κινητήρα κάηκε πολλά παραδείγματα, θα πρέπει να επικεντρωθεί.
