Қадамдық қозғалтқышты бөлшектеу қадамдық қозғалтқышты алдымен шкив немесе муфтаны алыңыз, машинаның құйрық желінің қақпағын шығарыңыз, алдыңғы мойынтірек қақпағының бұрандалы ұштарын және бұранданы алыңыз. Ағаш балғамен таңбалау үшін бастапқы бекітілген күйге дайындалу үшін екі шеткі қақпақ пен негізде скриптерді қолданар алдында ашыңыз, алдыңғы осьтің жоғарғы жағына, роторға және соңғы қақпақты тіреуден, содан кейін статор роторынан ашу үшін соғыңыз. Роторды алу кезінде ротордың статор орамасының соңындағы оқшаулауды тоздырмауын ескеру маңызды. Мұнай метаморфизмі, кеуіп кетуіне қарамастан, зақымдалған және зақымдалмаған сатылы қозғалтқыштың мойынтіректерін қадағалаңыз. Мойынтіректің сыртқы сақинасы тым көп босап ма, оның алдында және кейін қол сілкіп ұстады. Мойынтіректің қалыпты екенін тексеріңіз, бөлшектемеңіз, мойынтіректі керосинмен немесе дизельмен тазалаңыз, мысалы, тексеру кезінде ақау бар, қол жетімді тартқышты бөлшектеңіз. Білік пен мойынтірек тым тығыз немесе тот басқан кезде қыздыру әдісін қолдана алады. Асбест арқанының бұрылыс осімен қаптаңыз, оксиацетиленді оттық типті жылдам біркелкі қыздыратын подшипниктер 250 ℃ дейін: сол және оң жақтары, оны сызып тастаңыз. Суық бұзу әдісі: нашар подшипниктің астында жақсы ағаш жастықшасы бар, сыртында темір балғамен сындырады, сыртқы сақинаны алып тастаңыз, қолмен тегістеуіш доңғалақ подшипниктің ішкі сақинасымен ауызды кесіңіз (ротор білігінің мойынына зақым келтірмеу үшін кесіп алмаңыз) Сосын балғамен соқпалы соққымен ішкі сақинаны алып тастаңыз. Мойынтіректерді ауыстыру кезінде ротордың білігінің мойынын сызып тастау оңай. Әдетте кішігірім мойынтіректерді тікелей орнатуға болады, үлкенірек мойынтіректерді ауыстыру үшін орнатылған кезде, мойынтіректі пешті қыздыруға жақсырақ қою керек, температура 100 ℃ солға дейін оңға қарай, соққы ротор білігінің мойынына мойынтірек жеңі болады, білікке болат түтікпен, мойынтіректің ішкі сақинасын біркелкі етіп орналастыру үшін қарсы тұрыңыз. Ескертпе: мойынтіректерді орнату, мойынтіректерді болашақта өзгертуді тексеру үшін модельдер жағы сыртқа қарай ойылып жазылуы керек. Мойынтіректердің ішкі кеңістігінің сыйымдылығына сәйкес майдың жартысы қосылады, жоғары жылдамдық сәл азырақ қосуы мүмкін, төмен жылдамдық сәл көп болуы мүмкін. Артық газ жұмыс істегеннен кейін мойынтіректің қызып кетуіне, ал майлау майының жұқаруына және статор орамасындағы ротордың эндогендік жел жапырағы сыпырылуына, орама арасындағы оқшаулаудың, қысқа тұйықталудан туындаған бұзылуына, сатылы қозғалтқыш орамының күйіп кетуіне әкелуі мүмкін. Кальций негізіндегі май, май, литий негізіндегі май және т.б. бар жиі қолданылатын майлау майы. Кальций негізіндегі майдың суға төзімділігі жақсы, бірақ ыстыққа төзімділігі нашар (≤70 ℃ )Май, натрий негізіндегі жылу (≤120% :)Бірақ суға төзімділігі нашар. Литий негізіндегі майдың екі артықшылығы бар, бірақ бағасы жоғары. Пайдаланушы нақты сұранысқа сәйкес таңдай алады. Майды тазалауға назар аудару керек, оны шаңмен, темір сынықтарымен, құммен жібермеңіз, егер подшипник майымен ластанған болса, мойынтіректердің тозуы, мойынтіректерді алдын ала зақымдауы мүмкін. Қорытындылай келе, мойынтіректердің зақымдалуына байланысты ротордың камерасына сыпырыңыз, қозғалтқыштың орамасының күйіп кетуіне көптеген мысалдар келтіруге назар аудару керек.
