Dezasamblarea motorului pas cu pas cu motorul pas cu mai întâi scoateți fulia sau cuplajul, descărcați capacul vântului din coada mașinii, îndepărtați capetele șuruburilor și șuruburile capacului rulmentului din față. Motorul pas cu pas mai mare, deschis înainte de a utiliza scriber, respectiv pe capacul cu două capete și pe bază, pentru a se pregăti pentru poziția fixă inițială pentru a marca cu un ciocan de lemn, loviți partea superioară a osiei față, rotorul și capacul de capăt pentru a-l deschide de pe suport și apoi de la rotorul statorului. Când luați rotorul, este important să rețineți că nu lăsați rotorul să abraze izolația capătului înfășurării statorului. Observați rulmenții motorului pas cu pas cu și fără deteriorare, indiferent dacă metamorfismul uleiului, s-au uscat. Prins cu agitarea mâinii înainte și după inelul exterior al rulmentului, indiferent dacă este prea slăbit. Cum ar fi verificați că rulmentul este normal, nu dezasamblați, curățați cu kerosen sau motorină pe rulment, cum ar fi inspecția are o problemă, rulmentul disponibil de demontat extractor. Când arborele și rulmentul se potrivesc prea strânse sau ruginesc, poate adopta metoda de încălzire. Înveliți cu frânghie de azbest axa de rotație, folosind lagăre de încălzire rapidă uniformă tip arzător cu flacără de oxiacetilenă la 250 ℃: partea stângă și dreaptă, cu o lovitură. Metoda de demolare la rece este: sub rulment rău cu pernă de lemn bună, cu un ciocan de fier se va rupe afară, scoateți inelul exterior, cu o mașină de șlefuit de mână roată de șlefuit inelul interior tăiați o gură (Nu tăiați, pentru a evita deteriorarea gâtului arborelui rotorului) Și apoi cu un ciocan percuție inelul interior, faceți incizia inelului interior, faceți incizia inelului interior. În înlocuirea rulmenților, direct pentru a instala ușor de zgâriat gâtul arborelui rotorului. În general, rulmenți mai mici pot fi instalați direct, atunci când sunt instalați pentru a înlocui rulmenți mai mari, ar fi bine să puneți rulmentul în cuptorul de încălzire, când temperatura la 100 ℃ la stânga la dreapta, lovitura va rulment pe gâtul arborelui rotorului, cu tub de oțel pe arbore, rezista inelului interior al rulmentului, atingând tubul de oțel pentru a face arborele uniform la loc. Notă: instalarea rulmenților, rulmentul ar trebui să fie gravat cu modelele cu partea spre exterior, pentru a verifica schimbarea în viitor. În funcție de capacitatea spațiului interior al rulmentului, adăugați grăsime jumătate, viteza mare poate adăuga doar puțin mai puțin, viteza mică poate fi puțin mai mult. Excesul de gaz poate duce la supraîncălzirea rulmentului după funcționare, iar uleiul de lubrifiere se subțiează și se mătura frunza de vânt endogenă a rotorului pe înfășurarea statorului, izolarea între înfășurare, defecțiune cauzată de scurtcircuit, arderea înfășurării motorului pas cu pas. Uleiul lubrifiant folosit în mod obișnuit cu grăsime pe bază de calciu, grăsime, unsoare pe bază de litiu, etc. Unsoarea pe bază de calciu are o rezistență bună la apă, dar rezistență scăzută la căldură (≤70 ℃) Grăsimi, căldură pe bază de sodiu (≤120% :) Dar rezistență slabă la apă. Unsoarea pe bază de litiu are avantajul celor două, dar prețul este mai mare. Utilizatorul poate alege în funcție de cererea reală. Atenție trebuie acordată curățării unsoarei, nu o lăsați cu praf, fier vechi, nisip, dacă este contaminată cu unsoare pentru rulmenți, poate cauza uzura rulmentului, deteriorarea rulmentului în avans. Pentru a rezuma, din cauza deteriorarea rulmentului mătura în camera rotorului, face înfășurarea motorului ars o mulțime de exemple, ar trebui să se concentreze pe.
