Demontaža koračnog motora Koračni motor s najprije uklonite remenicu ili spojku, skinite poklopac stražnjeg vjetra stroja, uklonite krajeve vijaka poklopca prednjeg ležaja i zavrnite. Veći koračni motor, otvorite prije upotrebe pisara na dva krajnja poklopca i baze, kako biste se pripremili za izvorni fiksni položaj za označavanje drvenim čekićem, udarite vrh prednje osovine, rotor i krajnji poklopac kako biste ga otvorili s postolja, a zatim s rotora statora. Prilikom preuzimanja rotora važno je imati na umu da ne dopustite da rotor ostruže izolaciju kraja namota statora. Promatrajte ležajeve koračnog motora sa i bez oštećenja, jesu li uljni metamorfozi, osušeni. Uhvatio se s podrhtavanjem ruke prije i poslije vanjskog prstena ležaja, je li previše labav. Kao što je provjerite je li ležaj normalan, nemojte rastavljati, očistite kerozinom ili dizelom na ležaju, kao što je pregled ima problema, raspoloživi izvlakač rastavite ležaj. Kada vratilo i ležaj prečvrsto pristaju ili hrđaju, možete usvojiti metodu grijanja. Obložite osovinu okretanja od azbestnog užeta, pomoću oksiacetilenskog plamenika tipa brzog ravnomjernog zagrijavanja ležajeva na 250 ℃: lijeve i desne strane, s precrtavanjem. Metoda hladnog rušenja je: ispod lošeg ležaja s dobrim drvenim jastukom, željeznim čekićem će se razbiti van, ukloniti vanjski prsten, ručnom brusilicom unutarnji prsten ležaja brusnog kotača izrezati usta (Nemojte rezati, kako biste izbjegli oštećenje vrata osovine rotora) A zatim čekićem udarnim unutarnjim prstenom, napravite rez na puknuću kako biste izvadili unutarnji prsten. Prilikom zamjene ležajeva, izravno pri ugradnji, lako je ogrebati vrat osovine rotora. Općenito manji ležajevi mogu se ugraditi izravno, kada se postavljaju za zamjenu većih ležajeva, bolje je staviti ležaj u pećnicu koja se grije, kada se temperatura spusti na 100 ℃ lijevo nadesno, udarit će rukavac ležaja na vratu osovine rotora, s čeličnom cijevi na osovini, otpornim unutarnjim prstenom ležaja, lupanjem čelične cijevi kako bi osovina bila ujednačena na mjestu. Napomena: ugradnja ležajeva, ležaj treba biti ugraviran s modelima prema van, kako bi se provjerila promjena u budućnosti. U skladu s kapacitetom unutarnjeg prostora ležaja dodajte polovicu masti, velika brzina može dodati samo malo manje, mala brzina može biti malo više. Višak plina može dovesti do pregrijavanja ležaja nakon rada, a ulje za podmazivanje se razrjeđuje i briše endogeni vjetar rotora na namotu statora, izolacija između namota prema dolje, kvar uzrokovan kratkim spojem, opekotina namota koračnog motora. Obično korišteno ulje za podmazivanje s mašću na bazi kalcija, mašću, mašću na bazi litija, itd. Mast na bazi kalcija ima dobru otpornost na vodu, ali slabu otpornost na toplinu (≤70 ℃ ) Masnoću, toplinu na bazi natrija (≤120% :) Ali slabu otpornost na vodu. Mast na bazi litija ima prednost od ove dvije, ali je cijena viša. Korisnik može odabrati prema stvarnoj potražnji. Treba obratiti pozornost na čišćenje masti, nemojte je prašinom, otpadnim željezom, pijeskom, ako je onečišćena mašću za ležajeve, može uzrokovati trošenje ležaja, oštećenje ležaja unaprijed. Ukratko, zbog oštećenja ležaja zamah u komoru rotora, čine da namot motora izgori puno primjera, treba se usredotočiti na.
