Stegmotor demontering stegmotor med först ta bort remskivan eller kopplingen, lossa maskinens bakvindskåpa, ta bort de främre lagerkåpans skruvändar och skruva. Större stegmotor, öppna innan du använder rits på de två ändlocken respektive basen, för att förbereda det ursprungliga fasta läget för att markera med trähammare, slå i toppen av framaxeln, rotorn och ändlocket för att öppna den från statorn och sedan från statorrotorn. När du tar rotorn är det viktigt att notera att låt inte rotorn slita på statorlindningsändens isolering. Observera att stegmotorns lager med och utan skador, oavsett om det är oljemetamorfos, torkat. Fångad med handskakning före och efter lagerets yttre ring, oavsett om den är lös för mycket. Såsom kontrollera att lagret är normalt, ta inte isär, rengör med fotogen eller diesel på lagret, som inspektion har ett problem, den tillgängliga avdragaren demonterar lagret. När axeln och lagret passar för hårt eller rostar, kan anta metoden för uppvärmning. Kapsla med asbestrep vridaxeln, med hjälp av oxyacetylen flambrännare typ snabb jämn uppvärmning av lager till 250 ℃: vänster och höger sida, med en stryk ut. Kallrivningsmetoden är: under det dåliga lagret med bra träkudde, med en järnhammare kommer att gå sönder utanför, ta bort den yttre ringen, med en handhållen kvarn slipskivalager inre ring skär en mun (skär inte igenom, för att undvika skador på rotoraxelns hals) Och sedan med en hammarslagverk utvändig inre ring, gör incisionen för att ta incisionen. Vid byte av lager, direkt att installera lätt att repa rotoraxelns hals. Generellt mindre lager kan installeras direkt, när de installeras för att ersätta en större lager, hade bättre sätta lagret i ugnen uppvärmning, när temperaturen till 100 ℃ vänster till höger, kommer strejken lager hylsa på rotoraxeln halsen, med stålrör på axeln, motstå lager stålrörs inre ring för att göra enhetlig gängning av stålröret på plats. Obs: installation av lager, lager bör graveras med modellernas sida utåt, för att kontrollera förändringar i framtiden. Beroende på kapaciteten hos lagrets inre utrymme lägger hälften till fett, hög hastighet kan bara lägga till lite mindre, låg hastighet kan vara lite mer. Överskott av gas kan leda till när lagret överhettas efter drift, och smörjolja tunnas ut och svepas rotorns endogena vindblad på statorlindningen, isolering mellan avvecklingen, haveri orsakad av kortslutning, stegmotorns lindning bränna. Den vanligen använda smörjoljan med kalciumbasfett, fett, litiumbasfett, etc. Kalciumbasfett har bra motståndskraft mot vatten, men dålig värmebeständighet (≤70 ℃)Fett, natriumbaserad värme (≤120% :)Men dålig vattenbeständighet. Litiumbasfett har fördelen av de två, men priset är högre. Användaren kan välja efter faktisk efterfrågan. Uppmärksamhet bör ägnas åt rengöring av fettet, låt det inte med damm, järnskrot, sand, om det är förorenat med lagerfett kan det orsaka lagerslitage, lagerskador i förväg. För att sammanfatta, på grund av lagerskador sopa in i rotorkammaren, gör motorlindningen brände en hel del exempel, bör fokusera på.
