Tháo gỡ động cơ bước Động cơ bước đầu tiên tháo ròng rọc hoặc khớp nối, xả nắp gió đuôi máy, tháo các đầu vít và vít của nắp ổ trục phía trước. Động cơ bước lớn hơn, mở trước khi sử dụng thanh ghi tương ứng trên nắp và đế hai đầu, để chuẩn bị cho vị trí cố định ban đầu được đánh dấu bằng búa gỗ đập vào đầu trục trước, rôto và nắp cuối để mở nó ra khỏi chân đế, rồi từ rôto stato. Khi lấy rôto điều quan trọng cần lưu ý là không được để rôto mài mòn lớp cách điện cuối cuộn dây stato. Quan sát vòng bi động cơ bước có và không có hư hỏng, dầu có biến chất, bị khô hay không. Bị kẹt do rung tay trước và sau vòng ngoài ổ trục, liệu nó có bị lỏng quá nhiều hay không. Chẳng hạn như kiểm tra ổ trục có bình thường không, không tháo rời, làm sạch ổ trục bằng dầu hỏa hoặc dầu diesel, chẳng hạn như kiểm tra có vấn đề, ổ trục tháo dỡ có sẵn. Khi trục và ổ trục khớp quá chặt hoặc bị rỉ sét, có thể áp dụng phương pháp sưởi ấm. Bao quanh trục quay bằng dây amiăng, sử dụng loại đầu đốt ngọn lửa oxyacetylene làm nóng nhanh vòng bi đến 250oC: bên trái và bên phải, bằng một đòn đánh. Phương pháp phá hủy nguội là: dưới ổ trục xấu có đệm gỗ tốt, dùng búa sắt sẽ đập vỡ ra bên ngoài, tháo vòng ngoài, dùng máy mài cầm tay mài vòng trong ổ trục bánh xe cắt một miệng (Không cắt xuyên qua, để tránh làm hỏng cổ trục rôto) Và sau đó dùng búa gõ vào vòng trong, tạo vết rạch để lấy vòng trong ra. Trong việc thay thế vòng bi, trực tiếp lắp đặt dễ làm xước cổ trục rôto. Nói chung, các vòng bi nhỏ hơn có thể được lắp đặt trực tiếp, khi lắp đặt để thay thế vòng bi lớn hơn, tốt hơn nên đặt vòng bi vào lò nung, khi nhiệt độ đến 100oC từ trái sang phải, đòn tấn công sẽ mang ống bọc trên cổ trục rôto, với ống thép trên trục, chống vòng trong vòng bi, gõ nhẹ vào ống thép để tạo trục đồng nhất tại chỗ. Lưu ý: khi lắp đặt vòng bi, ổ đỡ cần khắc mặt mẫu hướng ra ngoài, để kiểm tra sự thay đổi sau này. Theo khả năng chịu lực của không gian bên trong, thêm một nửa dầu mỡ, tốc độ cao có thể thêm ít hơn một chút, tốc độ thấp có thể nhiều hơn một chút. Khí dư thừa có thể dẫn đến ổ trục bị quá nhiệt sau khi vận hành, dầu bôi trơn loãng ra và bị cuốn theo lá gió nội sinh của rôto trên cuộn dây stato, cách điện giữa cuộn dây xuống, hỏng do đoản mạch, cuộn dây động cơ bước bị cháy. Dầu bôi trơn thường được sử dụng với mỡ gốc canxi, mỡ bôi trơn, mỡ gốc lithium, v.v. Mỡ gốc canxi có khả năng chống nước tốt, nhưng khả năng chịu nhiệt kém (<70oC) Chất béo, nhiệt gốc natri (>120% :)Nhưng khả năng chống nước kém. Mỡ gốc lithium có ưu điểm của cả 2 loại nhưng giá thành cao hơn. Người dùng có thể lựa chọn theo nhu cầu thực tế. Cần chú ý vệ sinh dầu mỡ, không để dính bụi, sắt vụn, cát, nếu dính dầu mỡ ổ trục có thể gây mòn ổ trục, hư hỏng ổ trục trước. Tóm lại, do hư hỏng vòng bi quét vào buồng rôto, làm cho cuộn dây động cơ bị cháy rất nhiều ví dụ, nên tập trung vào.
Tập đoàn HOPRIO là nhà sản xuất bộ điều khiển và động cơ chuyên nghiệp, được thành lập vào năm 2000. Trụ sở chính của tập đoàn tại thành phố Thường Châu, tỉnh Giang Tô.
