Como remover o motor de passo para adicionar graxa

Desmontagem do motor de passo com primeiro a remoção da polia ou acoplamento, descarga da tampa do vento traseiro da máquina, remoção das extremidades dos parafusos da tampa do rolamento dianteiro e parafuso. Motor de passo maior, aberto antes de usar o riscador respectivamente nas duas tampas finais e base, para se preparar para a posição fixa original para marcar com um martelo de madeira, bater na parte superior do eixo dianteiro, no rotor e na tampa final para abri-lo a partir do suporte e, em seguida, do rotor do estator. Ao retirar o rotor, é importante observar que não deixe o rotor desgastar o isolamento da extremidade do enrolamento do estator. Observe os rolamentos do motor de passo com e sem danos, seja metamorfismo de óleo, ressecados. Pego com o aperto de mão antes e depois do anel externo do rolamento, se está muito solto. Como verificar se o rolamento está normal, não desmontar, limpar com querosene ou diesel no rolamento, como se a inspeção tivesse um problema, o extrator disponível desmonta o rolamento. Quando o eixo e o rolamento ficam muito apertados ou enferrujam, pode-se adotar o método de aquecimento. Envolver com eixo de giro de corda de amianto, usando rolamentos de aquecimento rápido e uniforme do tipo chama de oxiacetileno a 250 ℃: lados esquerdo e direito, com um risco. O método de demolição a frio é: sob o rolamento ruim com boa almofada de madeira, com um martelo de ferro quebrará do lado de fora, remova o anel externo, com um rebolo portátil que carrega o anel interno corte uma boca (não corte, para evitar danos ao pescoço do eixo do rotor)E então com um anel interno de percussão de martelo, faça a ruptura da incisão para retirar o anel interno. Ao substituir os rolamentos, é fácil instalar diretamente o pescoço do eixo do rotor. Geralmente rolamentos menores podem ser instalados diretamente, quando instalados para substituir rolamentos maiores, é melhor colocar o rolamento no aquecimento do forno, quando a temperatura for de 100 ℃ da esquerda para a direita, a greve será a luva do rolamento no pescoço do eixo do rotor, com tubo de aço no eixo, resista ao anel interno do rolamento, batendo no tubo de aço para tornar o eixo uniforme no lugar. Obs.: na instalação dos rolamentos, o rolamento deverá ser gravado com o lado do modelo para fora, para verificar futuras alterações. De acordo com a capacidade de rolamento do espaço interno, adicione metade da graxa, a alta velocidade pode adicionar um pouco menos, a baixa velocidade pode ser um pouco mais. O excesso de gás pode levar ao superaquecimento do rolamento após a operação, e o óleo lubrificante está se diluindo e é varrido pela folha do vento endógeno do rotor no enrolamento do estator, isolamento entre o enrolamento, quebra causada por curto-circuito, queimadura do enrolamento do motor de passo. O óleo lubrificante comumente usado com graxa à base de cálcio, graxa, graxa à base de lítio, etc. A graxa à base de cálcio tem boa resistência à água, mas baixa resistência ao calor (≤70 ℃) Gordura, calor à base de sódio (≤120% :)Mas baixa resistência à água. A graxa à base de lítio tem a vantagem das duas, mas o preço é mais alto. O usuário pode escolher de acordo com a demanda real. Deve-se atentar para a limpeza da graxa, não deixá-la com poeira, sucata, areia, se contaminada com graxa de rolamento, pode causar desgaste do rolamento, danificando antecipadamente o rolamento. Resumindo, devido ao dano ao rolamento na câmara do rotor, faça com que o enrolamento do motor queime muitos exemplos, deve se concentrar.