Krokový krok demontáže kroku s krokom motora s kladkou alebo spojkou, pritiahnite na zadný kryt s vypúšťacím strojom, odstráňte konce skrutiek predného ložiska a skrutku. Väčší krokový motor, otvorený pred použitím Scriber na oba koncovom kryte a základni, aby sa pripravila na pôvodnú pevnú polohu, aby sa označila dreveným kladivom, zasiahla hornú časť prednej nápravy, rotor a koncový kryt, aby sa otvoril zo stojana a potom zo statora rotora. Pri užívaní rotora je dôležité si uvedomiť, že nenechajte rotor obrúsiť izoláciu vinutia statora. Sledujte ložiská s krokom s poškodením a bez poškodenia, či už metamorfizmus oleja, vyschnuté. Chytená rukou triasť sa pred a po vonkajšom prsteňom ložisku, či už je príliš voľný. Napríklad skontrolovať, že ložisko je normálne, rozoberajte sa, čistite petrolejom alebo naftou na ložisko, ako napríklad kontrola má problém, dostupné ložisko sťahovača. Keď sa hriadeľ a ložisko príliš pevne hodia alebo hrdze, môže prijať spôsob vykurovania. Ence s osou azbestového lana, pomocou oxyacetylénového plameňa typu horáka Rýchlo rovnomerne vyhrievacie ložiská na 250 ℃: ľavá a pravá strana, s jeho úderom. Metóda demolácie za studena je: pod zlým ložiskom s dobrým vankúšom dreva sa železné kladivo rozbije vonku, odstráňte vonkajší krúžok, s ručným mlynovým mlyninovým mlynovým kolesom, ktorý nesie vnútorný krúžok, ktorý prereže ústa (nezastrihnite sa, aby sa predišlo poškodeniu krku rotora hriadeľa) a potom s kladivovým perkusiou vnútorným krúžkom, urobte reinisionárovú rúžku. Pri výmene ložísk priamo na inštaláciu ľahko poškriabajúc krk hriadeľa rotora. Všeobecne sa môžu nainštalovať menšie ložiská priamo, keď sú nainštalované, aby sa vymenili väčšie ložiská, lepšie vložili ložisko do zahrievania rúry, keď teplota na 100 ℃ doľava doprava, úder bude mať rukáv na krku hriadeľa rotora, s oceľou na hriadeli, odoláva vnútornej kruhu oceľovej ocele, aby sa rovnomerný hriadeľ na mieste. POZNÁMKA: Inštalácia ložísk, ložisko by sa malo vyzdvihnúť s modelmi stranou smerom von, aby sa v budúcnosti skontrolovala zmena. Podľa kapacity na nesmie vnútorný priestor napoly pridávajú mazivo, vysoká rýchlosť môže byť len o niečo menšia, nízka rýchlosť môže byť o niečo viac. Prebytočný plyn môže viesť k tomu, že sa po operácii pri prehrievaní ložiska a mazanie olej sa riedí a sú zametané endogénne rotorový endogénny veterný list na vinutí statora, izoláciu medzi vinutím nadol, zlyhaním spôsobeným skratom, popálením vinutia kroku. Bežne používané mazací olej s vápnikovou základnou tukom, tukom, mastnotom lítia atď. Vápniková báza má dobrú odolnosť voči vode, ale zlá tepelná odolnosť (≤70 °) tuku, teplo na báze sodíka (≤120% :), ale zlá odolnosť voči vode. Lítiová základná tuk má výhodu z týchto dvoch, ale cena je vyššia. Užívateľ si môže zvoliť podľa skutočného dopytu. Pozornosť by sa mala venovať čisteniu mastnoty, nenechajte ju prachom, železným šrotom, pieskom, ak je kontaminovaný ložiskovým tukom, môže spôsobiť opotrebenie ložiska a poškodenie vopred. Aby som to zhrnul, v dôsledku poškodenia ložiska zametania do komory rotora by sa mal zamerať na vinutie motora veľa príkladov.
