Démontage du moteur pas à pas du moteur pas à pas en retirant d'abord la poulie ou l'accouplement, en déchargeant le couvercle du vent arrière de la machine, en retirant les extrémités des vis du couvercle de roulement avant et la vis. Moteur pas à pas plus gros, ouvert avant d'utiliser le traceur respectivement sur les deux couvercles d'extrémité et la base, pour préparer la position fixe d'origine pour marquer avec un marteau en bois frapper le haut de l'essieu avant, le rotor et le couvercle d'extrémité pour l'ouvrir depuis le support, puis depuis le rotor du stator. Lors de la prise du rotor, il est important de noter qu'il ne faut pas laisser le rotor abraser l'isolation de l'extrémité de l'enroulement du stator. Observez les roulements du moteur pas à pas avec et sans dommages, qu'il s'agisse de métamorphisme d'huile ou de séchage. Pris avec la poignée de main avant et après la bague extérieure du roulement, si elle est trop lâche. Par exemple, vérifiez que le roulement est normal, ne le démontez pas, nettoyez-le avec du kérosène ou du diesel sur le roulement, par exemple si l'inspection a un problème, l'extracteur disponible démonte le roulement. Lorsque l'arbre et le roulement sont trop serrés ou rouillent, vous pouvez adopter la méthode de chauffage. Enveloppez l'axe de rotation de la corde en amiante, en utilisant des roulements à flamme oxyacétylène chauffant rapidement et uniformément jusqu'à 250 ℃ : côtés gauche et droit, avec un retrait. La méthode de démolition à froid est la suivante : sous le mauvais roulement avec un bon coussin en bois, avec un marteau en fer se brisera à l'extérieur, retirez la bague extérieure, avec une meuleuse à main portant la bague intérieure, coupez une bouche (ne coupez pas, afin d'éviter d'endommager le col de l'arbre du rotor), puis avec une bague intérieure à percussion de marteau, faites la rupture d'incision pour retirer la bague intérieure. En remplaçant les roulements, directement à installer, il est facile de rayer le col de l'arbre du rotor. Généralement, des roulements plus petits peuvent être installés directement, lorsqu'ils sont installés pour remplacer des roulements plus grands, il est préférable de mettre le roulement dans le four chauffant, lorsque la température atteint 100 ℃ de gauche à droite, la frappe portera le manchon sur le col de l'arbre du rotor, avec un tube en acier sur l'arbre, résistera à la bague intérieure du roulement, en tapant sur le tube en acier pour mettre l'arbre uniforme en place. Remarque : lors de l'installation des roulements, les roulements doivent être gravés avec le côté des modèles vers l'extérieur, afin de vérifier les changements ultérieurs. Selon la capacité de l'espace intérieur du roulement, ajouter la moitié de la graisse, une vitesse élevée peut simplement ajouter un peu moins, une vitesse faible peut être un peu plus. L'excès de gaz peut entraîner une surchauffe du roulement après le fonctionnement, et l'huile lubrifiante s'éclaircit et sont balayées par les feuilles de vent endogènes du rotor sur l'enroulement du stator, l'isolation entre l'enroulement, la panne causée par un court-circuit, la brûlure de l'enroulement du moteur pas à pas. L'huile lubrifiante couramment utilisée avec la graisse à base de calcium, la graisse, la graisse à base de lithium, etc. La graisse à base de calcium a une bonne résistance à l'eau, mais une mauvaise résistance à la chaleur (≤70 ℃)Graisse, chaleur à base de sodium (≤120% :)Mais mauvaise résistance à l'eau. La graisse à base de lithium présente l’avantage des deux, mais son prix est plus élevé. L'utilisateur peut choisir en fonction de la demande réelle. Il convient de prêter attention au nettoyage de la graisse, ne la laissez pas avec de la poussière, de la ferraille, du sable, s'ils sont contaminés par de la graisse de roulement, peuvent provoquer une usure des roulements et des dommages aux roulements à l'avance. Pour résumer, en raison des dommages causés aux roulements dans la chambre du rotor, de nombreux exemples devraient se concentrer sur l'enroulement du moteur.
Le groupe HOPRIO, fabricant professionnel de contrôleurs et de moteurs, a été créé en 2000. Siège social du groupe dans la ville de Changzhou, province du Jiangsu.
