Cómo quitar el motor paso a paso para agregar grasa

Desmontaje del motor paso a paso Motor de paso con primero retire la polea o el acoplamiento, la cubierta del viento de la cola de la máquina de descarga, retire los extremos del tornillo de la cubierta del rodamiento delantero y el tornillo. Motor paso a paso más grande, abierto antes de usar Scriber respectivamente en la cubierta y la base de dos extremo, para prepararse para la posición fija original para marcar con un martillo de madera, golpeó la parte superior del eje delantero, el rotor y la cubierta final para abrirla desde el soporte, y luego desde el rotor del estator. Al tomar el rotor, es importante tener en cuenta que no permita que el rotor desgaste el aislamiento del extremo del devanado del estator. Observe los cojinetes del motor paso a paso con y sin daños, ya sea metamorfismo del aceite, secado. Atrapado con el batido de mano antes y después del anillo exterior del rodamiento, ya sea que esté suelto demasiado. Como verificar el rodamiento es normal, no desmontar, limpiar con queroseno o diesel en el cojinete, como la inspección tiene un problema, el extractor de extracción de extracción disponible. Cuando el eje y el rodamiento se ajustan demasiado apretados o con óxido, pueden adoptar el método de calentamiento. Encasa con el eje de giro de la cuerda de asbesto, usando el quemador de llamas de oxiacetileno tipo de cojinetes de calentamiento de manera rápida a 250 ℃: lados izquierdo y derecho, con un golpe lo golpea. El método de demolición fría está: debajo del cojinete malo con un buen cojín de madera, con un martillo de hierro se romperá afuera, retire el anillo exterior, con un anillo de rodamiento de rolla de molienda de molinete de mano cortado una boca (no se corte, para evitar daños en el cuello del eje del rotor) y luego con un martillo de percusión de martillo, hacer que el ring ring ring ring -rupture para sacar el anillo interno. Al reemplazar los cojinetes, directamente para instalar el cuello del eje del rotor fácil de roto. En general, se pueden instalar cojinetes más pequeños directamente, cuando se instala para reemplazar un rodamiento más grande, se tenía mejor colocar el rodamiento en el calentamiento del horno, cuando la temperatura a 100 ℃ izquierda a la derecha, el golpe de la huelga de la manga en el cuello del eje del rotor, con un tubo de acero en el eje, resistir el anillo interno, el tubo de acero para hacer un tubo de acero para hacer el eje uniforme en su lugar. Nota: La instalación de rodamientos, el rodamiento debe estar grabado con los modelos del lado hacia afuera, para verificar el cambio en el futuro. Según la capacidad de rodar el espacio interno, la mitad de la grasa, la alta velocidad puede agregar un poco menos, la baja velocidad puede ser un poco más. El exceso de gas puede conducir al soporte de soporte después de la operación, y el aceite lubricante se adelgazan y se está adelgazando con la hoja de viento endógena del rotor en el devanado del estator, aislamiento entre el bobina hacia abajo, la descomposición causada por el cortocircuito, el devanado del motor paso a paso quemado. El aceite lubricante comúnmente utilizado con grasa base de calcio, grasa, grasa de base de litio, etc. La grasa de la base de calcio tiene buena resistencia al agua, pero una resistencia al calor deficiente (≤70 ℃) grasa, calor a base de sodio (≤120%:) pero poca resistencia al agua. La grasa base de litio tiene la ventaja de los dos, pero el precio es más alto. El usuario puede elegir según la demanda real. Se debe prestar atención a la limpieza de la grasa, no lo permita con polvo, desembolso de hierro, arena, si se contamina con la grasa del rodamiento, puede causar desgaste del rodamiento, daños por soporte por adelantado. En resumen, debido a que el daño del rodamiento se extiende hacia la cámara del rotor, hacer que el devanado del motor quemara muchos ejemplos, debe centrarse.