Doeltreffendheid is 'n belangrike prestasie -indeks van die motor, die mees direkte word gedefinieer as die verhouding van die motoruitsetkrag en insetkrag, uitsetkrag van motor na die doeltreffende omskakeling van elektriese energie in meganiese energie, die insetkrag na die kraginvoerkrag, dus is die doeltreffendheid van die motor in wese die elektriese energie in meganiese omskakelingstempo.
In die doeltreffendheid van die motor hang af van die looptyd van verlies, hoe groter is die verlies van die motoriese doeltreffendheid laer. Die grootte van die verlies en die geselekteerde motorelektromagnetiese las het baie om te doen. As 'n motor nodig is om die verlies te verminder, moet ons 'n laer elektromagnetiese las sowel as die huidige digtheid en so aan kies, maar dat die potensiaal nodig is om die motorgrootte en materiaalverbruik te verhoog, en sodoende die volume en gewig van die motor te verhoog, sal motorvervaardigingskoste toeneem. Daarom, tot 'n sekere mate, motorverlies en die volumewig, nie albei nie. Boonop is die grootte van die verlies en materiaalprestasie, kronkelvorm, die struktuur van die motor onlosmaaklike verhouding. Om 'n goeie prestasie en ekonomiese motor te ontwerp, moet ontwerppersoneel vertroud wees met die verlies van die motor en die verhouding van hierdie faktore.
Onbemande lugvoertuig (UAV) moet 'n roterende skroef, die parameters van die motor met 'n skroefaanpassing voorsien, ons kan 'n lys met sterkte -parameters sien, dit verteenwoordig die skroef van die verhouding van hysbak en motorinvoer, die eenheid is g/w. Kan sien uit die eenheid, die doeltreffendheid en die konsep van krageffek is nie dieselfde nie. In werklikheid is 'n stel kragstelseldoeltreffendheid en die effek nie eweredig aan die krag nie, op die dwars, motor wat in 'n ander toestand loop, 'n hoë doeltreffendheid wanneer 'n ander konsentrasie-effek groot is, maar op die lengte, klein verlies met 'n hoë doeltreffendheid van motor, ook onder die krag van die natuur, kan dit groter lift opwek en dieselfde spanning hê, dit beteken dat die krag van die motor meer kragoppervlak sal wees, dit wil die gebruiker hê. T-maatskappy, in ooreenstemming met die behoefte van die mark, het 'n paar GAO Lixiao U-reeksmotor, soos U8 U10-motor, bekendgestel. 。。
Effektiwiteit hang af van werkverlies, borsellose motoriese doeltreffendheid en verliesanalise, die moeite werd om
die vermorsing van die permanente magneetborsellose GS -motor te leer, kan gewoonlik in die volgende soorte verdeel word:
1) ysterverlies, ysterverlies (insluitend magnetiese materiële staalplaat) die histerese -verlies en eddy stroomverlies en oorblywende verlies, algemeen gebruikte eenhede vir w/kg. Histerese -verliese word geproduseer deur die silikonstaal in inherente verlies van deurlaatbaarheid; Eddy stroomverlies is 'n vloei -afwisselende proses, silikonstaalplaat geproduseer deur die geïnduseerde stroomverlies; Die oorblywende verlies is om na te gaan, benewens die magnetiese histerese -verlies en die verlies aan verlies aan verlies, omdat dit vir 'n geringe verhouding weglaatbaar is. Die verlies van histerese word hoofsaaklik bepaal deur die materiaal, die dikte van die grootte van die skelmstroomverlies. Die dunner van die silikonstaalplaat, die rommelstroomverlies is kleiner, dus die silikonstaalplaat gemaak van 'n dun skywe silikonstaalplaat Veiw. Op die oomblik is 0. 15 mm en 0. 2 mm t - ultra -dun silikonstaalplaat bedek met elektriese motor. Dunner, ligter, beter materiaal van silikonstaalplaat is in die toekoms ingestel op die spesiale vereistes van die motor.
Effektiwiteit hang af van die bedryfsverlies, borsellose motoriese doeltreffendheid en verliesanalise, dit is die moeite werd om te leer
2) Koperverlies: deur die stator se wikkelingstroom sal 'n sekere hoeveelheid krag verbruik, hierdie deel in hitteverlies, is 'n belangrike faktor van die motoriese looptemperatuur, ons noem hierdie soort verlies 'Koperverlies '。 Temperatuur is te hoog om 'n daling in die motoriese prestasie, beperkte krag te veroorsaak, en selfs die verbranding van die motor, wat ons kan oorkom. Kwynvorm, kronkelingsproses en materiaalkeuse is die belangrikste manier om die koperverlies te verbeter. T-vorms van motorwindings van elke motor word bereken en die gemete, handmatige kronkelproses in plaas van masjien, silwerdraad in plaas van koperdraad, ens. Verminder sover moontlik die koperverlies. Grafiek vir T -Motor -wikkeling met die hand F40PRO en F60Pro Silwer draadmotor.
Effektiwiteit hang af van die bedryfsverlies, borsellose motoriese doeltreffendheid en verliesanalise, die moeite werd om te leer
: Meganiese verbruik van borsellose DC -motor bestaan uit wrywingverlies en windskade, meganiese verbruik en die oorgrote meerderheid van die beslissing deur middel. Goeie werkverrigting van die laer, die versiersel op die koek, nie net oor die doeltreffendheid van motor op die lewensduur van die motor nie, is ook van kardinale belang. Grafiek vir U7 -motordraende in Duitsland. Motor kan 'n deurlopende loop van 1000 uur, is 'n lewenslange motorbedryf.
. Borsellose DC -motor
