Účinnosť je dôležitým výkonnostným indexom motora, najpriamejší je definovaný ako pomer výstupného výkonu motora a príkonu, výstupného výkonu motora k efektívnej premene elektrickej energie na mechanickú energiu, príkonu k príkonu, takže účinnosť motora v podstate predstavuje mieru premeny elektrickej energie na mechanickú.
v účinnosti motora závisí od doby chodu straty, čím väčšia je strata účinnosti motora, tým je nižšia. Veľkosť straty a zvolená elektromagnetická záťaž motora má čo robiť. Keď motor potrebuje znížiť straty, musíme zvoliť nižšiu elektromagnetickú záťaž, ako aj prúdovú hustotu atď., Ale s tým, že potenciálna potreba zväčšiť veľkosť motora a spotrebu materiálu, čím sa zvýši objem a hmotnosť motora, sa zvýšia výrobné náklady motora. Preto do určitej miery strata motoriky a objemová hmotnosť, nie oboje. Okrem toho, veľkosť straty a materiálový výkon, forma vinutia, štruktúra motora sú neoddeliteľným vzťahom. Aby bolo možné navrhnúť dobrý výkon a hospodárnosť motora, pracovníci konštrukcie musia byť oboznámení so stratou motora a vzťahom týchto faktorov.
bezpilotné lietadlo (uav) je potrebné zabezpečiť vztlak otočnej vrtule, parametre motora s vrtuľou prispôsobené, vidíme zoznam pevnostných parametrov, predstavuje vrtuľu pomer vztlaku a príkonu motora, jednotka je g/W. Z jednotky je zrejmé, že účinnosť a koncept silového účinku nie sú rovnaké. V skutočnosti súbor účinnosti energetického systému a účinok nie je úmerný sile, na priečnom, motore bežiacom v inom stave, vysoká účinnosť, keď je rozdielny koncentračný efekt vysoký, ale na pozdĺžnom, malá strata pri vysokej účinnosti motora, tiež pod silou prírody môže generovať väčší zdvih a mať rovnaké napätie, to znamená, že sila motora bude vyššia úspora energie, to je používateľ chce. Spoločnosť T-Company v súlade s potrebami trhu uviedla na trh niekoľko MOTOROV Gao Lixiao série U, ako napríklad MOTOR U8 U10. 。 。
účinnosť závisí od prevádzkových strát, účinnosti bezkomutátorového motora a analýzy strát, stojí za to naučiť sa
plytvanie bezkomutátorovým jednosmerným motorom s permanentným magnetom sa zvyčajne dá rozdeliť do nasledujúcich druhov:
1) Strata železa, strata železa (vrátane magnetických materiálov Plech z kremíkovej ocele) Strata hysterézie a strata vírivým prúdom a zvyšková strata, bežne používané jednotky pre W/kg. Hysterézne straty sú vytvárané kremíkovou oceľou inherentnou stratou permeability; Strata vírivým prúdom je proces striedania toku, plech z kremíkovej ocele vyrobený indukovanou stratou prúdu; Reziduálna strata je okrem magnetickej hysteréznej straty a straty vírivým prúdom, pretože pre malú časť je zanedbateľná. O strate hysterézie rozhoduje hlavne materiál, hrúbka závisí od veľkosti straty vírivými prúdmi. Čím tenší je plech z kremíkovej ocele, tým sú straty vírivými prúdmi menšie, takže plech z kremíkovej ocele je vyrobený z tenkých plátkov kremíkového oceľového plechu. V súčasnosti je pokrytý 0,15 mm a 0,2 mm T - ultratenký plech z kremíkovej oceleVšetky elektrické MOTORY. Tenší, ľahší a lepší materiál z kremíkového oceľového plechu je pripravený na uvedenie na trh v rámci špeciálnych požiadaviek motora v budúcnosti.
účinnosť závisí od prevádzkových strát, efektívnosti bezkomutátorového motora a analýzy strát, stojí za to sa naučiť
2) Strata medi: cez statorové vinutie prúd spotrebuje určité množstvo energie, tento podiel na tepelných stratách, je dôležitým faktorom teploty chodu motora, tento druh straty nazývame 'Strata medi ' 。 Teplota je príliš vysoká na to, aby spôsobila pokles výkonu motora, obmedzený výkon a dokonca aj spaľovanie motora, je prekonaný. Forma navíjania, proces navíjania a výber materiálu sú hlavným spôsobom, ako zlepšiť stratu medi. Vypočítajú sa T-tvary vinutia MOTORA každého MOTORA a nameraný, ručný proces navíjania namiesto stroja, strieborného drôtu namiesto medeného drôtu atď., pokiaľ je to možné, znižuje straty medi. Tabuľka pre ručné navíjanie T-MOTORA F40PRO a F60PRO MOTOR strieborného drôtu.
účinnosť závisí od prevádzkových strát, efektívnosti bezkomutátorového motora a analýzy strát, ktoré sa oplatí naučiť
: mechanická spotreba bezkomutátorového jednosmerného motora pozostáva zo straty ložísk trením a poškodenia vetrom, mechanickej spotreby a drvivej väčšiny rozhoduje ložisko. Rozhodujúci je aj dobrý výkon ložiska, čerešnička na torte, nielen účinnosť motora na životnosti motora. Tabuľka pre ložisko motora U7 v Nemecku. Motor môže nepretržite bežať 1000 hodín, čo je životnosť motora.
. Bezkartáčový jednosmerný motor
