Účinnosť je dôležitým indexom výkonu motora, najpriamejší je definovaný ako pomer výstupného výkonu motora a vstupného výkonu, výstupný výkon motora k efektívnej konverzii elektrickej energie na mechanickú energiu, vstupný výkon do výkonového vstupného výkonu, takže účinnosť motora je v podstate elektrická energia na mechanickú konverznú rýchlosť.
V efektívnosti motora závisí od behu straty, tým väčšia je strata účinnosti motora nižšia. Veľkosť straty a vybrané elektromagnetické zaťaženie motora majú čo robiť. Ak motor potrebuje znížiť stratu, musíme zvoliť nižšie elektromagnetické zaťaženie, ako aj hustotu prúdu atď., Ale že potenciál je potrebné zväčšiť veľkosť motora a spotrebu materiálu, čím sa zvýši objem a hmotnosť motora, náklady na výrobu motora sa zvýši. Preto do určitej miery strata motora a objemová hmotnosť, nie oboje. Okrem toho veľkosť straty a výkonu materiálu, vinutia, štruktúra motora je neoddeliteľným vzťahom. Na navrhnutie dobrého výkonu a hospodárskeho motora musia pracovníci dizajnu oboznámiť so stratou motora a vzťahom týchto faktorov.
Bezpilotné letecké vozidlo (UAV) musí zabezpečiť, aby sa vrtuli na otáčanie zdvihu, parametre motora s porovnávaním vrtule, vidíme zoznam parametrov pevnosti, predstavuje vrtule pomeru zdvíhacieho a vstupného výkonu motora, jednotka je G/W. Z jednotky vidí účinnosť a koncept účinku sily nie sú rovnaké. V skutočnosti súbor účinnosti energetického systému a účinok nie je úmerný sile, na priečny motor, ktorý beží v inom stave, vysoká účinnosť, keď je iný koncentračný efekt vysoký, ale na pozdĺžnu silu, malú stratu pri vysokej účinnosti motora, tiež pod výkonom prírody, môže generovať väčšie zdvih Spoločnosť T-Company v súlade s potrebou trhu predstavila niekoľko motorov série Gao Lixiao U, napríklad motor U8 U10. 。。
Efektívnosť závisí od prevádzkovej straty, bezchybnej účinnosti motora a analýzy strát, ktoré sa oplatí naučiť sa
plytvanie permanentným magnetom Brushless DC DC Motor je zvyčajne rozdelený na nasledujúce druhy:
1) strata železa, strata železa (vrátane magnetických materiálových oceľových listov), strata hysterézie a strata EDDY, obvykle použité jednotky pre W/kg. Straty hysterézie sú produkované kremíkovou oceľou pri permeability prirodzenou stratou; Strata vírivého prúdu je striedavý proces, kremíkový oceľový list vyrobený vyvolanou stratou prúdu; Zvyšková strata je poukázať na okrem straty magnetickej hysterézie a straty straty prúdu vírivého prúdu, pretože pri malom podiele je zanedbateľná. Strata hysterézie sa rozhoduje hlavne materiálom, hrúbka rozhodnutia o veľkosti straty vírivého prúdu. Riedidlo oceľového plechu kremíka, strata vírivého prúdu je menšia, takže oceľový plech kremíka vyrobený z tenkých plátkov oceľového plechu kremíka Veiw. V súčasnosti bol elektrickým motorom pokrytý 0,5 mm a 0,2 mm T - ultratenký kremíkový oceľový list. Tenší, ľahší a lepší materiál z oceľového plechu kremíka je nastavený na spustenie špeciálnych požiadaviek motora v budúcnosti.
Efektívnosť závisí od prevádzkovej straty, bezprúdovej účinnosti motora a analýzy straty, stojí za to sa naučiť
2) strata meďnatého: Prostredníctvom vinutia statora bude spotrebovať určité množstvo energie, táto časť je príliš vysoká, je príliš vysoká, aby spôsobila pokles výkonu motora, obmedzená energia, obmedzená sila a dokonca aj spálenie motora, je to, čo sme na kľúči. Forma vinutia, proces vinutia a výber materiálu sú hlavným spôsobom, ako zlepšiť stratu meďnatého. Vypočítajú sa T-formy vinutia motora každého motora a nameraný, manuálny proces vinutia namiesto stroja, strieborný drôt namiesto mediého drôtu atď., Pokiaľ je to možné, znižujú stratu medi. Graf pre t -motorové vinutie rukou F40PRO a F60PRO Strieborný drôtový motor.
Efektívnosť závisí od prevádzkovej straty, bezprúdovej účinnosti a analýzy motorov a straty, oplatí sa učiť
: Mechanická konzumácia motora bez kefiek spočíva v nesmie stratou trenia a poškodenia vetra, mechanickej spotreby a drvivej väčšiny rozhodnutia ložiskom. Je tiež rozhodujúci aj dobrý výkon ložiska, námraza na torte, a to nielen na účinnosti motora na servisnú životnosť motora. Graf pre ložisko motora U7 v Nemecku. Motor môže kontinuálny beh 1 000 hodín, je životnou prevádzkou motora.
. Bez kefiek DC Motor
