Hiệu quả là một chỉ số hiệu suất quan trọng của động cơ, trực tiếp nhất được định nghĩa là tỷ lệ của công suất đầu ra động cơ và công suất đầu vào, công suất đầu ra của động cơ thành sự chuyển đổi hiệu quả của năng lượng điện thành năng lượng cơ học, công suất đầu vào thành công suất đầu vào, do đó hiệu quả của động cơ chủ yếu là đại diện cho năng lượng điện.
Trong hiệu quả của động cơ phụ thuộc vào thời gian chạy mất, việc mất hiệu quả động cơ càng thấp. Kích thước của tổn thất và tải điện từ động cơ được chọn có rất nhiều việc phải làm. Khi một động cơ cần giảm tổn thất, chúng ta cần chọn tải trọng điện từ thấp hơn cũng như mật độ hiện tại, v.v., nhưng tiềm năng cần phải tăng kích thước động cơ và mức tiêu thụ vật liệu, do đó làm tăng khối lượng và trọng lượng của động cơ, chi phí sản xuất động cơ sẽ tăng. Do đó, ở một mức độ nhất định, tổn thất động cơ và trọng lượng khối lượng, không phải cả hai. Ngoài ra, kích thước của sự mất mát và hiệu suất vật liệu, dạng cuộn dây, cấu trúc của động cơ là mối quan hệ không thể tách rời. Để thiết kế một hiệu suất tốt và động cơ kinh tế, nhân viên thiết kế phải quen thuộc với việc mất động cơ và mối quan hệ của các yếu tố này.
Xe trên không (UAV) không người lái cần cung cấp chân vịt quay nâng, các tham số của động cơ với khớp nối khớp, chúng ta có thể thấy một danh sách các tham số cường độ, nó đại diện cho chân vịt của tỷ lệ công suất đầu vào của thang máy và động cơ, thiết bị là g/w. Có thể nhìn thấy từ đơn vị, hiệu quả và khái niệm về hiệu ứng lực không giống nhau. Trên thực tế, một tập hợp hiệu quả hệ thống điện và hiệu ứng không tỷ lệ thuận với lực, trên động cơ ngang, chạy ở một trạng thái khác, hiệu quả cao khi hiệu ứng nồng độ khác nhau cao, nhưng trên chiều dọc, tổn thất nhỏ ở hiệu quả cao của động cơ, cũng dưới sức mạnh của tự nhiên có thể tạo ra lực nâng cao hơn. Công ty T theo nhu cầu của thị trường, đã giới thiệu một vài động cơ Sê-ri Gao Libiao U, chẳng hạn như động cơ U8 U10. 。
Hiệu quả phụ thuộc vào tổn thất hoạt động, hiệu quả vận động không chổi than và phân tích tổn thất, đáng để học
sự lãng phí của động cơ DC không chổi than của nam châm vĩnh cửu thường có thể được chia thành các loại sau:
1) mất sắt, mất sắt (bao gồm cả vật liệu từ tính). Tổn thất trễ được sản xuất bởi thép silicon trong tổn thất tính thấm; Mất dòng điện xoáy là quá trình xen kẽ, tấm thép silicon được tạo ra bởi sự mất mát hiện tại; Mất dư là chỉ ra ngoài việc mất trễ từ tính và mất dòng điện xoáy, bởi vì đối với một tỷ lệ nhỏ, là không đáng kể. Mất độ trễ chủ yếu được quyết định bởi vật liệu, độ dày quyết định với kích thước của sự mất mát hiện tại. Độ mỏng hơn của tấm thép silicon, mất dòng xoáy nhỏ hơn, do đó tấm thép silicon làm từ một lát mỏng của tấm thép silicon VEIW. Hiện tại, 0. 15 mm và 0. 2 mm T - Tấm thép silicon siêu mỏng đã được bao phủ động cơ điện. Vật liệu mỏng hơn, nhẹ hơn, tốt hơn của tấm thép silicon được thiết lập để ra mắt trong các yêu cầu đặc biệt của động cơ trong tương lai.
Hiệu quả phụ thuộc vào tổn thất hoạt động, phân tích tổn thất và hiệu quả vận động không chổi than, đáng để học
2) Mất đồng: Thông qua dòng điện cuộn dây sẽ tiêu thụ một lượng năng lượng nhất định, phần này vào tổn thất nhiệt, là một yếu tố quan trọng của nhiệt độ chạy động cơ, chúng tôi gọi loại tổn thất này. Hình thức cuộn dây, quá trình cuộn dây và lựa chọn vật liệu là cách chính để cải thiện sự mất mát của đồng. Các dạng T của cuộn dây động cơ của mỗi động cơ được tính toán và quá trình cuộn dây thủ công được đo thay vì máy, dây bạc thay vì dây đồng, v.v., càng nhiều càng tốt, làm giảm tổn thất đồng. Biểu đồ cho cuộn dây T -Motor bằng tay F40PRO và động cơ dây bạc F60PRO.
Hiệu quả phụ thuộc vào mất hoạt động, phân tích tổn thất và hiệu quả vận động không chổi than, đáng để học
: Tiêu thụ cơ học của động cơ DC không chổi than bao gồm mất ma sát và thiệt hại gió, tiêu thụ cơ học và phần lớn quyết định do mang. Hiệu suất tốt của ổ trục, đóng băng trên bánh, không chỉ về hiệu quả của động cơ về tuổi thọ dịch vụ của động cơ cũng rất quan trọng. Biểu đồ cho động cơ U7 mang ở Đức. Động cơ có thể chạy liên tục 1000 giờ, là một hoạt động vận động dài.
. Động cơ DC không chổi than
