Eficiența este un indice de performanță important al motorului, cel mai direct este definit ca raportul dintre puterea de ieșire a motorului și puterea de intrare, puterea de ieșire a motorului și conversia eficientă a energiei electrice în energie mecanică, puterea de intrare la puterea de intrare a puterii, astfel încât eficiența motorului este în esență reprezintă în esență energia electrică în viteza de conversie mecanică.
În eficiența motorului depinde de timpul pierderii, cu atât pierderea eficienței motorului este mai mică. Mărimea pierderii și sarcina electromagnetică selectată a motorului are multe de făcut. Atunci când un motor trebuie să reducă pierderea, trebuie să selectăm o sarcină electromagnetică mai mică, precum și densitatea curentului și așa mai departe, dar că potențialul trebuie să crească dimensiunea motorului și consumul de materiale, crescând astfel volumul și greutatea motorului, costurile de fabricație a motorului vor crește. Prin urmare, într -o anumită măsură, pierderea motorului și greutatea volumului, nu ambele. În plus, dimensiunea pierderii și a performanței materiale, a formei de înfășurare, a structurii motorului sunt o relație inseparabilă. Pentru a proiecta o performanță bună și un motor economic, personalul de proiectare trebuie să fie familiarizat cu pierderea motorului și relația acestor factori.
Vehiculul aerian fără pilot (UAV) trebuie să asigure elica rotativă de ridicare, parametrii motorului cu potrivirea elicei, putem vedea o listă de parametri de rezistență, reprezintă elica pentru raportul dintre puterea de ridicare și de intrare a motorului, unitatea este g/w. Poate vedea din unitate, eficiența și conceptul de efect de forță nu sunt aceleași. De fapt, un set de eficiență a sistemului de energie electrică și efectul nu este proporțional cu forța, pe motorul transversal, care funcționează într-o stare diferită, eficiență ridicată atunci când un efect de concentrare diferit este ridicat, dar asupra pierderii longitudinale, mici la eficiență ridicată a motorului, de asemenea, sub puterea naturii poate genera o ridicare mai mare și are aceeași tensiune, ceea ce înseamnă că forța motorului va fi mai mare de mare putere, ceea ce dorește utilizatorul. Compania T, în conformitate cu nevoia pieței, a introdus câteva motor Gao Lixiao U Series, cum ar fi motorul U8 U10. 。。
Eficacitatea depinde de pierderea de funcționare, de eficiența motorului fără perie și de analiza pierderilor, merită învățarea
deșeurilor motorului continuu fără perie cu magnet permanent poate fi de obicei împărțită în următoarele tipuri:
1) pierderea de fier, pierderea de fier (inclusiv materiale magnetice Foaie de oțel) Pierderea de histereză și pierderea curentă și pierderea reziduală, unități utilizate în mod obișnuit pentru w/kg. Pierderile de histereză sunt produse de oțelul de siliciu în pierderea inerentă a permeabilității; Pierderea curentului de curent este un proces alternativ de flux, foaia de oțel din siliciu produsă de pierderea de curent indusă; Pierderea reziduală este de a indica pe lângă pierderea de histereză magnetică și pierderea curentă a pierderii, deoarece pentru o proporție mică, este neglijabilă. Pierderea de histereză este decisă în principal de material, grosimea hotărâtă la dimensiunea pierderii curentului. Cea mai subțire a foii de oțel din siliciu, pierderea de curent este mai mică, astfel încât foaia de oțel din siliciu realizată dintr -o felii subțiri de foi de oțel din siliciu. În prezent, 0. 15 mm și 0. 2 mm T - foaia de oțel siliciu ultra -subțire a fost acoperită cu motorul electric. Materialul mai subțire, mai ușor, mai bun al foii de oțel din siliciu este setat pentru lansarea cerințelor speciale ale motorului în viitor.
effectiveness depends on operating loss, brushless motor efficiency and loss analysis, it is worth learning
2)Copper loss: through the stator winding current will consume a certain amount of power, this part into heat loss, is an important factor of the motor running temperature, we call this kind of loss ' Copper loss ' 。 Temperature is too high to cause a decline in the motor performance, limited power, and even burning motor, is what we are to overcome the key problem. Forma de înfășurare, procesul de înfășurare și selecția materialelor este principala modalitate de îmbunătățire a pierderii de cupru. Formele T ale înfășurărilor motorului ale fiecărui motor sunt calculate și procesul de înfășurare manual măsurat, în loc de mașină, sârmă de argint în loc de sârmă de cupru etc., pe cât posibil, reduc pierderea de cupru. Diagrama pentru înfășurarea t -motor cu motorul cu sârmă argintiu F60PRO și F60PRO.
Eficacitatea depinde de pierderea de funcționare, de eficiența motorului fără perii și de analiza pierderilor, în valoare de învățare
: consumul mecanic al motorului DC fără perie constă în pierderea de frecare și deteriorarea vântului, consumul mecanic și marea majoritate a decisă prin rulment. O performanță bună a rulmentului, glazura pe tort, nu numai pe eficiența motorului pe durata de viață a motorului este, de asemenea, crucială. Grafic pentru rulmentul motorului U7 în Germania. Motorul poate funcționa continuu de 1000 de ore, este o funcționare pe durata de viață a motorului.
. Motor DC fără perie
