ቅልጥፍና የሚወሰነው በቀዶ ጥገና መጥፋት፣ ብሩሽ አልባ የሞተር ብቃት እና ኪሳራ ትንተና፣ መማር የሚገባ ነው።

ውጤታማነት የሞተር አስፈላጊ የአፈፃፀም ኢንዴክስ ነው ፣ በጣም ቀጥተኛው የሞተር ውፅዓት ኃይል እና የግብዓት ኃይል ጥምርታ ነው ፣ የሞተር ውፅዓት ኃይል ወደ ኤሌክትሪክ ኃይል ወደ ሜካኒካል ኃይል ፣ የግብዓት ኃይል ወደ ኃይል ግብዓት ኃይል ፣ ስለሆነም የሞተር ብቃቱ በመሠረቱ የኤሌክትሪክ ኃይልን ወደ ሜካኒካል ልወጣ ፍጥነት ይወክላል።



በሞተሩ ውጤታማነት የሚወሰነው በኪሳራ ጊዜ ላይ ነው ፣ የበለጠ የሞተር ብቃት ማጣት ዝቅተኛ ነው። የጠፋው መጠን እና የተመረጠው የሞተር ኤሌክትሮማግኔቲክ ጭነት ብዙ የሚሠራው ነገር አለ. አንድ ሞተር ኪሳራ ለመቀነስ ያስፈልገናል ጊዜ ዝቅተኛ የኤሌክትሮማግኔቲክ ጭነት እንዲሁም የአሁኑ ጥግግት እና የመሳሰሉትን መምረጥ ይኖርብናል, ነገር ግን እምቅ ፍላጎት ሞተር መጠን እና ቁሳዊ ፍጆታ ለመጨመር, ስለዚህ ሞተር የድምጽ መጠን እና ክብደት መጨመር, ሞተር የማምረት ወጪ ይጨምራል. ስለዚህ, በተወሰነ ደረጃ, የሞተር መጥፋት እና የክብደት ክብደት, ሁለቱም አይደሉም. በተጨማሪም የኪሳራ እና የቁሳቁስ አፈፃፀም መጠን, የመጠምዘዝ ቅርጽ, የሞተሩ መዋቅር የማይነጣጠሉ ግንኙነቶች ናቸው. ጥሩ አፈፃፀም እና ኢኮኖሚያዊ ሞተር ለመንደፍ የንድፍ ሰራተኞች የሞተርን መጥፋት እና የእነዚህን ምክንያቶች ግንኙነት ማወቅ አለባቸው.



ሰው አልባ የአየር ላይ ተሽከርካሪ (uav) ሊፍት የሚሽከረከር ውልብልቢት ማቅረብ አለበት, ሞተር ያለውን መለኪያዎች ውልብልቢት ተዛማጅ ጋር, እኛ ጥንካሬ መለኪያዎች ዝርዝር ማየት ይችላሉ, ማንሳት እና ሞተር ግብዓት ኃይል ያለውን ውድር ያለውን ውልብልቢት ይወክላል, አሃድ g / W ነው. ከክፍሉ ማየት ይቻላል፣ ቅልጥፍና እና የሃይል ተፅእኖ ጽንሰ-ሀሳብ አንድ አይነት አይደለም። በእውነቱ ፣ የኃይል ስርዓት ቅልጥፍና ስብስብ እና ውጤቱ ከኃይል ጋር ተመጣጣኝ አይደለም ፣ በተለዋዋጭ ላይ ፣ በተለየ ሁኔታ ውስጥ የሚሮጥ ሞተር ፣ የተለያዩ የማጎሪያ ተፅእኖ ከፍተኛ በሚሆንበት ጊዜ ከፍተኛ ቅልጥፍና ፣ ግን በ ቁመታዊ ፣ በሞተር ከፍተኛ ብቃት ላይ ትንሽ ኪሳራ ፣ እንዲሁም በተፈጥሮ ኃይል ስር የበለጠ ማንሳት እና ተመሳሳይ ውጥረት ሊኖረው ይችላል ፣ ይህ ማለት የሞተር ኃይል የበለጠ ኃይል ይኖረዋል ፣ ይህ ማለት ተጠቃሚው የበለጠ ኃይል ያለው ነው - ይህ ማለት ተጠቃሚው የበለጠ ኃይል ይኖረዋል። ቲ-ኩባንያ በገበያው ፍላጎት መሰረት እንደ U8 U10 MOTOR ያሉ ጥቂት Gao Liciao U series MOTORን አስተዋውቋል። የቋሚ ማግኔት ብሩሽ አልባ ዲሲ ሞተር ብክነትን



መማር



ሊከፈል ይችላል



በሚከተሉት ዓይነቶች Hysteresis ኪሳራ permeability በተፈጥሯቸው ኪሳራ ውስጥ ሲሊከን ብረት ምርት; የኤዲ አሁኑ ኪሳራ ፍሰት ተለዋጭ ሂደት ነው ፣ በተፈጠረው የአሁኑ ኪሳራ የተፈጠረ የሲሊኮን ብረት ንጣፍ; ቀሪው ኪሳራ ከማግኔቲክ ሃይስተር መጥፋት እና ከኤዲ ወቅታዊ ኪሳራ በተጨማሪ ለማመልከት ነው ፣ ምክንያቱም በትንሽ መጠን ፣ እዚህ ግባ የሚባል አይደለም። Hysteresis መጥፋት በዋነኝነት የሚወሰነው በእቃው ነው ፣ ውፍረት የሚወሰነው እስከ ኢዲ የአሁኑ ኪሳራ መጠን ነው። የሲሊኮን ብረት ሉህ ቀጭኑ፣ የኤዲ አሁኑ ኪሳራ ትንሽ ነው፣ ስለዚህ የሲሊኮን ብረት ሉህ ከሲሊኮን ብረት ሉህ ስስ ቁርጥራጭ የተሰራ። በአሁኑ ጊዜ, 0. 15 ሚሜ እና 0. 2 ሚሜ ቲ - እጅግ በጣም ቀጭን የሲሊኮን ብረት ወረቀት ሁሉም የኤሌክትሪክ ሞተር ተሸፍኗል. ቀጭን ፣ ቀላል ፣ የተሻለ የሲሊኮን ብረት ንጣፍ ቁሳቁስ ለወደፊቱ በሞተር ልዩ መስፈርቶች ውስጥ ለመጀመር ተዘጋጅቷል።



ውጤታማነት በአሠራሩ ኪሳራ ፣ ብሩሽ-አልባ የሞተር ብቃት እና ኪሳራ ትንተና ላይ የተመሠረተ ነው ፣ መማር ተገቢ ነው



2) የመዳብ ኪሳራ: በ stator ጠመዝማዛ ጅረት በኩል የተወሰነ መጠን ያለው ኃይል ይወስዳል ፣ ይህ ክፍል ወደ ሙቀት መጥፋት ፣ ለሞተር ሩጫ የሙቀት መጠን አስፈላጊ ነገር ነው ፣ እኛ እንዲህ ዓይነቱን ኪሳራ ' የመዳብ ኪሳራ ' ብለን እንጠራዋለን ። የሞተር አፈፃፀም መቀነስ ፣ ውስን ኃይል ፣ እና ሞተሩን ለማሸነፍ የምንችለው ችግር ነው። የመጠምዘዣ ቅርጽ, የመጠምዘዝ ሂደት እና የቁሳቁስ ምርጫ የመዳብ ኪሳራን ለማሻሻል ዋናው መንገድ ነው. የእያንዳንዱ ሞተር ቲ-ፎርሞች የሞተር መጠምዘዣዎች ይሰላሉ እና የሚለካው በማሽን ፋንታ በእጅ የመጠምዘዝ ሂደት ፣ ከመዳብ ሽቦ ይልቅ የብር ሽቦ ፣ ወዘተ በተቻለ መጠን የመዳብ ኪሳራውን ይቀንሳሉ ። የ T -MOTOR ጠመዝማዛ በእጅ F40PRO እና F60PRO የብር ሽቦ MOTOR ገበታ።



ውጤታማነት የሚወሰነው በአሠራሩ ኪሳራ ፣ ብሩሽ-አልባ የሞተር ብቃት እና ኪሳራ ትንተና ነው ፣ ለመማር ጠቃሚ ነው



-የብሩሽ ዲ ሲ ሞተር ሜካኒካል ፍጆታ የግጭት ኪሳራ እና የንፋስ ጉዳት ፣ የሜካኒካል ፍጆታ እና አብዛኛዎቹ በመሸከም የሚወሰኑ ናቸው። የተሸከመው ጥሩ አፈፃፀም, በኬክ ላይ ያለው የበረዶ ግግር, በሞተር አገልግሎት ህይወት ላይ በሞተር ቅልጥፍና ላይ ብቻ ሳይሆን ወሳኝ ነው. በጀርመን ውስጥ የ U7 ሞተር ተሸካሚ ገበታ። ሞተር ቀጣይነት ያለው 1000 ሰአታት ማሽከርከር ይችላል, ረጅም የሞተር ቀዶ ጥገና ነው.
. ብሩሽ የሌለው ዲሲ ሞተር