Effektivitet er en viktig ytelsesindeks for motoren, den mest direkte er definert som forholdet mellom motorutgangseffekten og inngangseffekten, utgangseffekten til motoren til effektiv konvertering av elektrisk energi til mekanisk energi, inngangseffekten til kraftinngangseffekten, så effektiviteten til motoren representerer i hovedsak den elektriske energien til mekanisk konverteringshastighet.
I motorens effektivitet avhenger av tapet, desto større er tap av motorisk effektivitet lavere. Størrelsen på tapet og den valgte motoriske elektromagnetiske belastningen har mye å gjøre. Når en motor må redusere tapet, må vi velge en lavere elektromagnetisk belastning så vel som strømtettheten og så videre, men at potensiell behov for å øke motorens størrelse og materialforbruk, og dermed øke volumet og vekten på motoren, vil motorproduksjonskostnadene øke. Derfor, til en viss grad, motorisk tap og volumvekten, ikke begge deler. I tillegg er størrelsen på tapet og materialytelsen, viklingsform, motorens struktur er uatskillelig forhold. For å utforme en god ytelse og økonomisk motor, må designpersonell være kjent med tapet av motoren og forholdet til disse faktorene.
Ubemannet luftkjøretøy (UAV) må gi heis roterende propell, parametrene til motoren med propellmatching, vi kan se en liste over styrkeparametere, den representerer propellen for forholdet mellom heis og motorinngangseffekt, enheten er g/w. Kan se fra enheten, effektiviteten og begrepet krafteffekt er ikke det samme. Faktisk er et sett med effektivitet i kraftsystemet og effekten ikke proporsjonalt med kraften, på tverrgående, motor som kjører i en annen tilstand, høy effektivitet når forskjellig konsentrasjonseffekt er høy, men på langsgående, lite tap med høy effektivitet av motoren, også under naturens kraft kan generere større løft og ha samme spenning, dette betyr at styrken til motoren vil være mer høy kraft-sav og ha samme spenning. T-Company i samsvar med behovet for markedet, introduserte noen få Gao Lixiao U-seriemotor, for eksempel U8 U10-motor. 。。
Effektivitet avhenger av driftstap, børsteløs motorisk effektivitet og tapsanalyse, verdt å lære
svinnet av den permanente magnetens børsteløse DC -motor er vanligvis deles inn i følgende slag:
1) Jerntap, jerntap (inkludert magnetisk materiale, vanlig stålplate) Hysterese -tapet og Eddy -strømmen og gjenværende tap brukes til å bruke Hysterese for å bruke. Hysteresetap produseres av silisiumstålet i permeabilitet iboende tap; Eddy strømtap er fluks vekslende prosess, silisiumstålark produsert av det induserte strømtapet; Resttap er å peke på i tillegg til tapet av magnetisk hysterese og virvelstrøm tap av tap, fordi for en liten andel er ubetydelig. Hysteresetap avgjøres hovedsakelig av materialet, tykkelse av bestemt på størrelsen på virvelstrømstapet. Det tynnere av silisiumstålplaten, virvelstrømstapet er mindre, så silisiumstålplaten laget av en tynn skiver silisiumstålplate Veiw. For tiden, 0. 15 mm og 0. 2 mm T - Ultra -tynn silisiumstålplate har blitt dekket til elektrisk motor. Tynnere, lettere, bedre materiale av silisiumstålark er satt til lansering i motorens spesielle krav i fremtiden.
Effektivitet avhenger av driftstap, børsteløs motorisk effektivitet og tapsanalyse, det er verdt å lære
2) Kobbertap: Gjennom statorens viklingsstrøm vil konsumere en viss kraft, denne delen i varmetap, er en viktig faktor for motorløpstemperaturen, vi kaller denne typen tap 'Kobber tap Viklingsform, viklingsprosess og materialvalg er den viktigste måten å forbedre kobbertapet på. T-former av motoriske viklinger av hver motor beregnes og den målte, manuelle viklingsprosessen i stedet for maskin, sølvtråd i stedet for kobbertråd, etc., så langt det er mulig, reduser kobbertapet. Kart for t -motorisk vikling for hånd F40Pro og F60Pro sølvtrådmotor.
Effektivitet avhenger av driftstap, børsteløs motorisk effektivitet og tapsanalyse, verdt å lære
: Mekanisk forbruk av børsteløs DC -motor består av å bære friksjonstap og vindskade, mekanisk forbruk og det store flertallet av bestemt av peiling. God ytelse av lageret, glasuren på kaken, ikke bare på motorens effektivitet på motorens levetid er også avgjørende. Kart for U7 Motorbæring i Tyskland. Motor kan kontinuerlig kjørt på 1000 timer, er en livslang motorisk operasjon.
. Børsteløs DC -motor
