Kecekapan adalah indeks prestasi penting motor, yang paling langsung ditakrifkan sebagai nisbah kuasa output motor dan kuasa input, kuasa output motor ke penukaran tenaga elektrik yang cekap ke dalam tenaga mekanikal, kuasa input ke kuasa input kuasa, jadi kecekapan motor pada dasarnya mewakili tenaga elektrik ke dalam kadar penukaran mekanikal.
Dalam keberkesanan motor bergantung pada runtime kerugian, semakin besar kehilangan kecekapan motor lebih rendah. Saiz kehilangan dan beban elektromagnet motor yang dipilih mempunyai banyak perkara yang perlu dilakukan. Apabila motor perlu mengurangkan kerugian, kita perlu memilih beban elektromagnet yang lebih rendah serta ketumpatan semasa dan sebagainya, tetapi potensi keperluan untuk meningkatkan saiz motor dan penggunaan bahan, dengan itu meningkatkan jumlah dan berat motor, kos pembuatan motor akan meningkat. Oleh itu, setakat tertentu, kehilangan motor dan berat jumlah, bukan kedua -duanya. Di samping itu, saiz kehilangan dan prestasi bahan, bentuk penggulungan, struktur motor adalah hubungan yang tidak dapat dipisahkan. Untuk merancang prestasi yang baik dan motor ekonomi, kakitangan reka bentuk mesti biasa dengan kehilangan motor dan hubungan faktor -faktor ini.
Kenderaan udara tanpa pemandu (UAV) perlu menyediakan kipas berputar angkat, parameter motor dengan pemadanan kipas, kita dapat melihat senarai parameter kekuatan, ia mewakili kipas nisbah lif dan kuasa input motor, unit adalah g/w. Dapat melihat dari unit, kecekapan dan konsep kesan daya tidak sama. Sebenarnya, satu set kecekapan sistem kuasa dan kesannya tidak berkadar dengan daya, pada melintang, motor yang berjalan dalam keadaan yang berbeza, kecekapan yang tinggi apabila kesan kepekatan yang berbeza adalah tinggi, tetapi pada kerugian kecil, kerugian kecil pada kecekapan tinggi motor, juga di bawah kuasa alam dapat menghasilkan angkat yang lebih besar dan mempunyai ketegangan yang sama, ini. T-Company mengikut keperluan pasaran, memperkenalkan beberapa motor siri GAO LIXIAO U, seperti motor U8 U10. 。。
Keberkesanan bergantung kepada kehilangan operasi, kecekapan motor tanpa berus dan analisis kerugian, yang patut dipelajari
pembaziran motor DC magnet yang kekal magnet biasanya boleh dibahagikan kepada jenis berikut:
1) kehilangan besi, kehilangan besi (termasuk bahan keluli magnetssilicon) Kerugian histerisis dihasilkan oleh keluli silikon dalam kebolehtelapan yang melekat; Kerugian semasa eddy adalah proses penggantian fluks, lembaran keluli silikon yang dihasilkan oleh kerugian semasa yang disebabkan; Kehilangan sisa adalah untuk menunjuk kepada sebagai tambahan kepada kehilangan histerisis magnet dan kehilangan kerugian semasa eddy, kerana untuk sebahagian kecil, boleh diabaikan. Kehilangan histerisis terutamanya diputuskan oleh bahan, ketebalan memutuskan untuk saiz kerugian semasa eddy. Lebih nipis lembaran keluli silikon, kehilangan arus eddy lebih kecil, jadi lembaran keluli silikon yang diperbuat daripada kepingan nipis lembaran keluli silikon. Pada masa ini, 0. 15 mm dan 0. 2 mm T - Lembaran keluli silikon ultra -tipis telah dilindungi motor elektrik. Bahan nipis, lebih ringan, lebih baik bahan keluli silikon ditetapkan untuk dilancarkan dalam keperluan khas motor pada masa akan datang.
Keberkesanan bergantung kepada kerugian operasi, kecekapan motor tanpa berus dan analisis kerugian, ia bernilai pembelajaran
2) Kerugian tembaga: Melalui arus penggulungan stator akan mengambil kuasa tertentu, bahagian ini menjadi kehilangan haba, adalah faktor penting dari suhu berjalan motor, kita panggil jenis kehilangan ' Bentuk penggulungan, proses penggulungan dan pemilihan bahan adalah cara utama untuk meningkatkan kehilangan tembaga. T-Borang penggulungan motor setiap motor dikira dan proses penggulungan manual yang diukur, bukannya mesin, dawai perak dan bukannya dawai tembaga, dan sebagainya, sejauh mungkin, mengurangkan kehilangan tembaga. Carta untuk T -motor berliku dengan tangan F40Pro dan F60Pro Silver Wire Motor.
Keberkesanan bergantung kepada kerugian operasi, kecekapan motor tanpa berus dan analisis kerugian, pembelajaran yang bernilai
: penggunaan mekanikal motor DC tanpa berus terdiri daripada kehilangan geseran dan kerosakan angin, penggunaan mekanikal, dan majoriti yang diputuskan oleh galas. Prestasi yang baik dari galas, icing pada kek, bukan hanya pada kecekapan motor pada hayat perkhidmatan motor juga penting. Carta untuk Bearing Motor U7 di Jerman. Motor boleh terus berjalan selama 1000 jam, adalah operasi motor jangka hayat.
. Motor DC Brushless
