Efisiensi adalah indeks kinerja yang penting dari motor, yang paling langsung didefinisikan sebagai rasio daya output motor dan daya input, daya output motor dengan konversi energi listrik yang efisien menjadi energi mekanik, daya input ke daya input daya, sehingga efisiensi motor pada dasarnya mewakili energi listrik ke tingkat konversi mekanis.
Dalam efektivitas motor tergantung pada runtime kehilangan, semakin besar hilangnya efisiensi motor lebih rendah. Ukuran kehilangan dan beban elektromagnetik motor yang dipilih memiliki banyak hal untuk dilakukan. Ketika motor perlu mengurangi kehilangan, kita perlu memilih beban elektromagnetik yang lebih rendah serta kepadatan arus dan sebagainya, tetapi potensi perlu meningkatkan ukuran motor dan konsumsi material, sehingga meningkatkan volume dan berat motor, biaya pembuatan motor akan meningkat. Oleh karena itu, sampai batas tertentu, kehilangan motor dan berat volume, bukan keduanya. Selain itu, ukuran kehilangan dan kinerja material, bentuk belitan, struktur motor adalah hubungan yang tidak terpisahkan. Untuk merancang kinerja yang baik dan motor ekonomi, personel desain harus terbiasa dengan hilangnya motor dan hubungan faktor -faktor ini.
Kendaraan udara tak berawak (UAV) perlu memberikan baling -baling berputar lift, parameter motor dengan pencocokan baling -baling, kita dapat melihat daftar parameter kekuatan, itu mewakili baling -baling dari rasio daya input lift dan motor, unitnya adalah G/W. Dapat melihat dari unit, efisiensi dan konsep efek gaya tidak sama. Faktanya, serangkaian efisiensi sistem daya dan efeknya tidak sebanding dengan gaya, pada transversal, motor yang berjalan dalam keadaan yang berbeda, efisiensi tinggi ketika efek konsentrasi yang berbeda tinggi, tetapi pada longitudinal, kerugian kecil pada efisiensi motor yang tinggi, juga di bawah kekuatan alam dapat menghasilkan pengangkatan yang lebih besar dan memiliki ketegangan yang sama, ini berarti bahwa kekuatan motor akan lebih banyak dari kekuatan tinggi, ini adalah tegang yang sama, ini berarti bahwa kekuatan motor akan lebih banyak dari motor akan lebih tinggi dan memiliki ketegangan yang sama. T-Company sesuai dengan kebutuhan pasar, memperkenalkan beberapa motor seri Gao lixiao U, seperti motor U8 U10. 。。
Efektivitas tergantung pada kehilangan operasi, efisiensi motor tanpa sikat dan analisis kerugian, layak untuk mempelajari
pemborosan motor dc magnet magnet permanen biasanya dapat dibagi menjadi jenis berikut:
1) Kehilangan zat besi, kehilangan zat besi (termasuk bahan baja magnetik untuk w/kg histeresis dan kehilangan arus eddy dan kehilangan residual, unit yang digunakan secara umum untuk w/kg. Kehilangan histeresis dihasilkan oleh baja silikon dalam kehilangan permeabilitas yang melekat; Kehilangan arus eddy adalah proses bergantian fluks, lembaran baja silikon yang dihasilkan oleh kehilangan arus yang diinduksi; Kehilangan residual ditunjuk selain kehilangan histeresis magnetik dan kehilangan arus eddy, karena untuk sebagian kecil, dapat diabaikan. Kehilangan histeresis terutama diputuskan oleh material, ketebalan diputuskan untuk ukuran kerugian arus eddy. Yang lebih tipis dari lembaran baja silikon, kehilangan arus eddy lebih kecil, sehingga lembaran baja silikon yang terbuat dari irisan tipis lembaran baja silikon veiw. Saat ini, 0. 15 mm dan 0. 2 mm T - Lembaran baja silikon ultra -tipis telah ditutupi semua motor listrik. Bahan lembaran baja silikon yang lebih tipis, lebih ringan, lebih baik diatur untuk diluncurkan dalam persyaratan khusus motor di masa depan.
Efektivitas tergantung pada kehilangan operasi, efisiensi motor tanpa sikat dan analisis kerugian, ada baiknya belajar
2) Kehilangan tembaga: Melalui arus gulungan stator akan mengkonsumsi sejumlah daya, bagian ini menjadi kehilangan panas, merupakan faktor penting dari suhu motor yang berjalan, kami menyebutnya masalah yang terbatas, dan bahkan akan menyebabkan penurunan kinerja motor, bahkan. Bentuk belitan, proses belitan dan pemilihan material adalah cara utama untuk meningkatkan kehilangan tembaga. Bentuk-T gulungan motor dari setiap motor dihitung dan proses belitan manual yang diukur alih-alih mesin, kawat perak, bukan kawat tembaga, dll., Sejauh mungkin, mengurangi kehilangan tembaga. Bagan untuk T -Motor berliku dengan tangan F40PRO dan F60PRO perak motor kawat.
Efektivitas tergantung pada kehilangan operasi, efisiensi motor tanpa sikat dan analisis kerugian, yang layak dipelajari
: konsumsi mekanis motor DC tanpa sikat terdiri dari kehilangan gesekan dan kerusakan angin, konsumsi mekanis, dan sebagian besar yang diputuskan oleh bantalan. Kinerja yang baik dari bantalan, lapisan gula pada kue, tidak hanya pada efisiensi motor pada masa pakai motor juga sangat penting. Bagan untuk bantalan motor U7 di Jerman. Motor dapat berjalan terus menerus 1000 jam, adalah operasi motor seumur hidup.
. Motor DC Brushless
