செயல்திறன் இயக்க இழப்பு, தூரிகை இல்லாத மோட்டார் செயல்திறன் மற்றும் இழப்பு பகுப்பாய்வு ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது, கற்றல் மதிப்பு

செயல்திறன் என்பது மோட்டரின் ஒரு முக்கியமான செயல்திறன் குறியீடாகும், மோட்டார் வெளியீட்டு சக்தி மற்றும் உள்ளீட்டு சக்தியின் விகிதம், மின் ஆற்றலை இயந்திர ஆற்றலாக திறம்பட மாற்றுவது, மின் உள்ளீட்டு சக்திக்கு உள்ளீட்டு சக்தி என மோட்டார் வெளியீட்டு சக்தி என மிகவும் நேரடி வரையறுக்கப்படுகிறது, எனவே மோட்டரின் செயல்திறன் அடிப்படையில் மின் ஆற்றலை இயந்திர மாற்று விகிதத்தில் குறிக்கிறது.



மோட்டரின் செயல்திறனில் இழப்பின் இயக்க நேரத்தைப் பொறுத்தது, மோட்டார் செயல்திறனின் இழப்பு குறைவாக உள்ளது. இழப்பின் அளவு மற்றும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட மோட்டார் மின்காந்த சுமை நிறைய செய்ய வேண்டியிருக்கிறது. ஒரு மோட்டார் இழப்பைக் குறைக்க வேண்டியிருக்கும் போது, ​​நாம் குறைந்த மின்காந்த சுமை மற்றும் தற்போதைய அடர்த்தி மற்றும் பலவற்றைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும், ஆனால் மோட்டார் அளவு மற்றும் பொருள் நுகர்வு அதிகரிக்க வேண்டிய அவசியம், இதனால் மோட்டார் அளவு மற்றும் எடை அதிகரிக்கும், மோட்டார் உற்பத்தி செலவுகள் அதிகரிக்கும். எனவே, ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு, மோட்டார் இழப்பு மற்றும் தொகுதி எடை இரண்டுமே அல்ல. கூடுதலாக, இழப்பு மற்றும் பொருள் செயல்திறன், முறுக்கு வடிவம், மோட்டரின் அமைப்பு ஆகியவற்றின் அளவு பிரிக்க முடியாத உறவு. ஒரு நல்ல செயல்திறன் மற்றும் பொருளாதார மோட்டாரை வடிவமைக்க, வடிவமைப்பு பணியாளர்கள் மோட்டரின் இழப்பு மற்றும் இந்த காரணிகளின் உறவைப் பற்றி நன்கு அறிந்திருக்க வேண்டும்.



ஆளில்லா வான்வழி வாகனம் (யுஏவி) லிப்ட் சுழலும் புரோப்பல்லரை வழங்க வேண்டும், மோட்டரின் அளவுருக்கள் ப்ரொபல்லர் பொருத்தத்துடன், வலிமை அளவுருக்களின் பட்டியலைக் காணலாம், இது லிப்ட் மற்றும் மோட்டார் உள்ளீட்டு சக்தியின் விகிதத்தின் உந்துசக்தியைக் குறிக்கிறது, அலகு g/w. அலகு இருந்து பார்க்க முடியும், செயல்திறன் மற்றும் சக்தி விளைவின் கருத்து ஒன்றல்ல. உண்மையில். சந்தையின் தேவைக்கு ஏற்ப டி-கம்பனி, U8 U10 மோட்டார் போன்ற சில GAO Lixiao U தொடர் மோட்டாரை அறிமுகப்படுத்தியது. 。。



செயல்திறன் இயக்க இழப்பு, தூரிகை இல்லாத மோட்டார் செயல்திறன் மற்றும் இழப்பு பகுப்பாய்வு ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது,



நிரந்தர காந்த தூரிகையற்ற டி.சி மோட்டரின் வீணியைக் கற்றுக்கொள்வது மதிப்புக்குரியது பொதுவாக பின்வரும் வகைகளாகப் பிரிக்கப்படலாம்:



1) இரும்பு இழப்பு, இரும்பு இழப்பு (காந்த பொருட்கள் சிலிகான் எஃகு தாள் உட்பட) ஹிஸ்டெரெசிஸ் இழப்பு மற்றும் எஞ்சிய இழப்பு மற்றும் மீதமுள்ள இழப்பு, பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் அலகுகள். ஹிஸ்டெரெசிஸ் இழப்புகள் சிலிக்கான் எஃகு மூலம் ஊடுருவக்கூடிய உள்ளார்ந்த இழப்பில் தயாரிக்கப்படுகின்றன; எடி தற்போதைய இழப்பு என்பது ஃப்ளக்ஸ் மாற்று செயல்முறை, தூண்டப்பட்ட தற்போதைய இழப்பால் உற்பத்தி செய்யப்படும் சிலிக்கான் ஸ்டீல் தாள்; மீதமுள்ள இழப்பு என்பது காந்த ஹிஸ்டெரெசிஸ் இழப்பு மற்றும் ஈடி தற்போதைய இழப்புக்கு கூடுதலாக சுட்டிக்காட்டுவதாகும், ஏனெனில் ஒரு சிறிய விகிதத்திற்கு, மிகக் குறைவு. ஹிஸ்டெரெசிஸ் இழப்பு முக்கியமாக பொருள் மூலம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது, எடி தற்போதைய இழப்பின் அளவிற்கு முடிவு செய்யப்படுகிறது. சிலிக்கான் எஃகு தாளின் மெல்லிய, எடி தற்போதைய இழப்பு சிறியது, எனவே சிலிக்கான் எஃகு தாள் சிலிக்கான் எஃகு தாள் வீவின் மெல்லிய துண்டுகளிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகிறது. தற்போது, ​​0. 15 மிமீ மற்றும் 0. 2 மிமீ டி - அல்ட்ரா -மெல்லிய சிலிக்கான் எஃகு தாள் மின் மோட்டார் மூடப்பட்டுள்ளது. சிலிக்கான் ஸ்டீல் தாளின் மெல்லிய, இலகுவான, சிறந்த பொருள் எதிர்காலத்தில் மோட்டரின் சிறப்புத் தேவைகளில் தொடங்க அமைக்கப்பட்டுள்ளது.



செயல்திறன் இயக்க இழப்பு, தூரிகை இல்லாத மோட்டார் செயல்திறன் மற்றும் இழப்பு பகுப்பாய்வு ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது, இது கற்றல் மதிப்புக்குரியது



2) செப்பு இழப்பு: ஸ்டேட்டர் முறுக்கு மின்னோட்டம் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு சக்தியை நுகரும், இந்த பகுதி வெப்ப இழப்பாக இருக்கும், மோட்டார் இயங்கும் வெப்பநிலையின் ஒரு முக்கிய காரணியாகும், இந்த வகையான இழப்பை நாங்கள் அழைக்கிறோம் 'செப்பு இழப்பு。。 வெப்பநிலை மிக அதிகமாக உள்ளது, இது மோட்டார் செயல்திறன், வரையறுக்கப்பட்ட சக்தி, மற்றும் எரியும். செப்பு இழப்பை மேம்படுத்த முறுக்கு வடிவம், முறுக்கு செயல்முறை மற்றும் பொருள் தேர்வு ஆகியவை முக்கிய வழியாகும். ஒவ்வொரு மோட்டரின் மோட்டார் முறுக்குகளின் டி-வடிவங்கள் கணக்கிடப்பட்டு, இயந்திரத்திற்கு பதிலாக அளவிடப்படும், கையேடு முறுக்கு செயல்முறை, செப்பு கம்பிக்கு பதிலாக வெள்ளி கம்பி போன்றவை, முடிந்தவரை, செப்பு இழப்பைக் குறைக்கின்றன. கை F40PRO மற்றும் F60PRO சில்வர் வயர் மோட்டார் மூலம் டி -மோட்டார் முறுக்கு விளக்கப்படம்.



செயல்திறன் இயக்க இழப்பு, தூரிகை இல்லாத மோட்டார் செயல்திறன் மற்றும் இழப்பு பகுப்பாய்வு ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது, கற்றல் மதிப்புக்குரியது



: தூரிகை இல்லாத டி.சி மோட்டாரின் இயந்திர நுகர்வு உராய்வு இழப்பு மற்றும் காற்று சேதம், இயந்திர நுகர்வு மற்றும் தாங்குவதன் மூலம் தீர்மானிக்கப்பட்ட பெரும்பாலானவை ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. தாங்கியின் நல்ல செயல்திறன், கேக் மீது ஐசிங், மோட்டரின் சேவை வாழ்க்கையில் மோட்டரின் செயல்திறனில் மட்டுமல்லாமல் முக்கியமானது. ஜெர்மனியில் U7 மோட்டார் தாங்கிக்கான விளக்கப்படம். மோட்டார் தொடர்ச்சியாக 1000 மணிநேரம் ஓட முடியும், இது ஒரு ஆயுட்காலம் மோட்டார் செயல்பாடு.
. தூரிகை இல்லாத டி.சி மோட்டார்